【摘要】：开关磁阻电动机控制系统主要由功率变换器、控制器、位置传感器等组成，如图5-13 所示。功率变换器向开关磁阻电动机提供运转所需的能量，由动力电池组或交流电整流后得到直流电供电，开关磁阻电动机绕组电流是单向的。控制器综合处理指令、速度、电流和位置传感器的反馈信号，控制功率变换器的工作状态，实现对开关磁阻电动机的状态控制。与直流驱动电机类似，为使噪声减小到最小，开关磁阻电动机的斩波电路频率应高于10 k Hz。
开关磁阻电动机控制系统主要由功率变换器、控制器、位置传感器等组成，如图5-13 所示。功率变换器向开关磁阻电动机提供运转所需的能量，由动力电池组或交流电整流后得到直流电供电，开关磁阻电动机绕组电流是单向的。控制器综合处理指令、速度、电流和位置传感器的反馈信号，控制功率变换器的工作状态，实现对开关磁阻电动机的状态控制。
与直流驱动电机类似，为使噪声减小到最小，开关磁阻电动机的斩波电路频率应高于10 k Hz。为减少功率器件的数量，充分利用单极工作，有很多种功率变换器电路，但是减少功率器件会带来许多负面影响，如控制性能变差，可靠性降低、工作性能降低、需要额外的无源器件等。图5-14所示的功率变换器电路很适合电动汽车用开关磁阻电动机。该电路利用两个功率器件（如A相为VT1和VT2）和两个续流二极管（A相为VD1和VD2）分别控制相电流，并实现能量回馈功能。由于这种电路的拓扑结构每相需要两个功率器件，因此该变换器的成本相对高于一个功率器件的变换器，但是可以单独控制每相绕组，而且不受其他相绕组状态的影响。因此可以采用相重叠，使转矩增加，并且恒功率调速范围变宽。
图5-14 开关磁阻电动机的功率变换器电路
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