发动机冷却系的检修

时间：2022-11-06 百科知识版权反馈

【摘要】：发动机熄火后，在散热器盖口处装上压力检测器。散热盖的检查是用专用压力检测器检查其工作性能的。前者将造成冷却水温度过高，后者将造成发动机冷却水升温慢。然后再与厂家的规定值进行比对，只要有其中的一项不合规定，则更换合格的新节温器。清洗的目的在于清除散热器及水套内的_________，以保证散热器具有较好的_________效果。4．水泵测试时，主要测量水泵的_________、_________和_________三个参数是否达到规定要求。

任务三　发动机冷却系的检修

【任务目标】

1．熟悉各工、量具及专用设备的使用操作。

2．掌握发动机冷却系重要零部件的检修。

【任务分析】

以当今典型发动机的冷却系为例，进行拆装和维修讲解，让学生分组学习，各小组进行相互点评。

【实训操作】

一、实训器材及工量具准备

（1）桑塔纳2000型轿车一辆。

（2）专用拆卸工具的专用检测设备。

二、实训内容

（1）散热器的检修。

（2）水泵的检修。

（3）节温器的检修。

三、实训要求

（1）掌握散热器及散热器盖、水泵和节温器的检修内容和方法。

（2）基本掌握水泵的测试。

四、安全提示

（1）注意卫生清洁，不得把汽车和实训场地弄脏、弄湿。

（2）未经许可，严禁盲目自行拆卸。

（3）遵守操作安全规程。

五、实训步骤

（一）散热器及散热器盖的检修

1．散热器的清洗

散热器清洗的目的在于清除水垢，使之散热效果得以恢复。清洗水垢一般用酸和碱，通常采用循环清洗，即以一定的压力在发动机水套和散热器内，先用酸后用碱进行循环清洗3～5min，并用大量的清水冲洗。

2．散热器渗漏的检测

发动机熄火后，在散热器盖口处装上压力检测器（图6-9）。在散热器内充入100kPa以上压力的压缩空气，观察压力表的下降值，若2min内压力下降超过15kPa，则表明散热器或冷却水道有泄漏。对于漏水的散热器可视情况焊修或更换。

图6-9　散热器渗漏的检查

3．散热器盖的检查

散热盖的检查是用专用压力检测器检查其工作性能的（图6-10）。压力阀的开启压力应该在73.5～103kPa的范围内，空气阀的开启压力应该在0.98～11.8kPa之间。

图6-10　散热器盖的检查

（二）水泵的检修与试验

1．水泵的检修

水泵常见的损伤是壳体裂纹、叶轮松脱或损坏、泵轴磨损、水封损坏等。水泵壳体出现裂纹可焊接，但一般是更换水泵总成；叶轮松脱或损坏或水泵轴磨损时，更换水泵总成，水封损坏出现渗漏水时，更换新水封。

2．水泵的试验

组装好的水泵先用手转动水泵皮带轮，转动时应无卡滞和碰擦现象。再在试验台上进行压力——流量测试，其测试的转速、压力和流量应符合规定值。

（三）节温器的检修与试验

节温器常见的故障是主阀门开启和全开的温度过高，甚至不能开启；节温器关闭不严。前者将造成冷却水温度过高，后者将造成发动机冷却水升温慢。

检查节温器的方法是：将节温器放入装有水的加热容器中，然后加热容器，同时，容器中的水也对节温器进行升温，并用温度计测量水的温度，如图6-11所示。当节温器的主阀门刚刚打开时，记录此时水的温度，继续加热至主阀门全部打开时，记录此时水的温度和主阀门全开启的升程。然后再与厂家的规定值进行比对，只要有其中的一项不合规定，则更换合格的新节温器。