轻质节能与绿色环保型舱室绝缘材料的发展方向

14.7.1　轻质节能与绿色环保型舱室绝缘材料的发展方向

舱室绝缘材料正朝着轻质节能与绿色环保方向发展。舱室绝缘材料中尤其是A、B级防火分隔材料目前用得最多的仍是矿棉材料。如船舶舱室A－60防火门今天仍在使用密度较重的650～750kg/m³的硅酸钙板材料。尽管这种防火隔热性能十分突出。然而，硅酸钙板的密度比陶瓷棉、岩棉等矿物棉重3～4倍。也就是说，增加了船体的重量和额外的动力消耗，影响舰船的行驶速度，削弱舰船的战斗力。

轻质高效节能型舱室绝缘材料是当前研发的方向和重点，无论是A、B级防火分隔材料还是舱室的绝热保温材料都在向轻质高效节能方向发展。如舰船用轻质柔性热塑性聚酰亚胺绝热保温材料、舰船用硅质纳米孔A－60防火分隔材料等。它们不是从密度上改进，降低材料的重量，就是提高材料绝热保温或防火分隔效率，将材料减薄变小，降低材料的使用总量。

绿色材料又称环境材料或环境友好材料，日本的山本良一于1992年最先提出这一材料概念。经我国材料学家左铁镛院士等人大力倡导，已先后列入多项国家级研究和推广资助项目。

所谓环境材料，指那些具有最小的环境负担和最大的再生利用能力的材料，即节约资源和能源，减少和防止环境污染，容易回收利用，丢弃后易于自然降解而回归自然的材料。

目前，绿色材料的研究内容主要包括：材料的设计及开发，材料的环境协调性及其评估技术研究。

近年来，国内外已研究开发出一些符合环境材料特性的重要建材产品，如无毒涂料、抗菌涂料、光致变色玻璃、调节湿度的建材、绿色建筑涂料、乳胶漆装饰材料、绿色地板材料、石膏装饰材料、净化空气的预制板、抗菌陶瓷等。

美国Unifrax公司于近两年开发的肺液可溶性Insolfrax和Insulfrax船舶舱室A－60级无机防火分隔材料具有导热系数低、隔热性能好、耐高温、质轻和生物降解等性能，被国际上称作无毒、不致癌的绿色环保型材料。Insulfrax无机防火分隔材料最高使用温度高达1 200℃，收缩率则小于0.5%。该材料曾用于德国建造的5艘护卫舰和1艘法国的核潜艇上。