【摘要】：大部分日本产摩托车，其变速器的空挡定位机构与其余各挡的定位机构分设，所以，各挡定位正常而只有空挡定位不正常，多半是由于空挡定位机构出现了故障，常见的有：检查柱销，应与孔间隙配合，并将销取出检查，定位端应为光滑无损的圆弧状。装入后用力向内压，试挂空挡，检查空挡定位效果，如因磨损变短而失去定位作用，应将柱销更换口。
231．为什么空挡无法定准？
铃木GS125发动机解体后重装，指示灯均正常，行驶时传动可靠无异常，就是不能获得准确的空挡位置。
大部分日本产摩托车，其变速器的空挡定位机构与其余各挡的定位机构分设，所以，各挡定位正常而只有空挡定位不正常，多半是由于空挡定位机构出现了故障，常见的有：
a．空挡定位的柱状弹簧销子严重磨损，特别是端部磨去后，不能产生定位作用。
b．定位销在孔中被杂物卡住，不能动弹。
c．弹簧软，弹簧折断过短，销子不能向外弹出定位。
d．误拆螺塞，使机油连同弹簧、柱销一起排出，又没有将弹簧及柱销同时装回，完全失去定位作用。
修理方法如下：
拆开发动机底部的封闭螺塞，检查是否漏装了弹簧或柱销，如发现漏装，应重新配上。
检查柱销，应与孔间隙配合，并将销取出检查，定位端应为光滑无损的圆弧状。装入后用力向内压，试挂空挡，检查空挡定位效果，如因磨损变短而失去定位作用，应将柱销更换口。
检查弹簧长度和弹力，螺塞扭进后，螺塞内面与柱销间的包容尺寸应小于弹簧高度，即能自由松动，应有弹力作用于柱销，否则应更换稍高弹簧或适当加垫，使柱销获得足够弹力。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
