为何铃木镗缸后发动机过热且有响声

178．为何铃木GS125镗缸后发动机过热且有响声？

该车发动机汽缸在镗缸并配上加大活塞及活塞环，行驶不到1km，机温便非常高，行驶中间断续发出无规律的响声，有时还会熄火，但立即电启动，又能启动，除怠速或一挡外，其他挡位均有此现象。

产生如此故障，是镗缸后产生过热和咬缸而引起的，分析其原因及修理方法如下：

a．镗缸并配上加大活塞后，没有按磨合期要求进行低速低负荷行驶，因此以正常或极限车速行驶时，润滑相对不足，容易过热而咬缸，发动机镗缸大修后，要按照新车磨合期的规范（车速、负荷、里程）进行磨合行走，以消除汽缸、活塞、活塞环配合面高低不平的部分，形成良好的工作面，使发动机达到良好的工作状态，延长工作寿命。

b．镗缸粗糙度过大，活塞与汽缸配合间隙过小，活塞环间隙过小，容易产生咬缸。检修时，可卸下汽缸，检查汽缸与活塞、活塞环磨合情况、配合间隙及活塞环开口间隙，活塞有损伤痕迹的，是因活塞膨胀出现咬缸；缸壁有刮痕而活塞无伤痕或很少，多是因环口间隙过小而咬缸。根据不同现象进行修磨或更换，使活塞与汽缸配合间隙为0～0.02mm，而环口初装间隙不少于0.05mm。

c．润滑油不充足，容易咬缸，在相同的润滑条件下，新配件容易出现咬缸。造成润滑油不足的原因有：机油滤清器或油道堵塞，机油老化变质，机油泵工作不良等。因而在检修时，应检查润滑油油量是否足够，油道是否畅通。检查变速器中的润滑油，若使用过久，出现色泽变黑，在光照下可见金属微屑，粘性下降，此时应更换四冲程发动机专用润滑油。

d．未按要求进行时效处理的活塞，其热膨胀量大，这样的活塞，用正常间隙进行装配，在低速时，由于机温较低，活塞膨胀量小，不至于发生咬缸，而在高速重负荷使用时就会出现咬缸。检修时只能更换合格的活塞。