如何在复杂地形驾驶摩托车

26．如何在复杂地形驾驶摩托车？

复杂地形，一般有如下几种：

a．弯道。弯道行车必须减速、鸣号、靠右行驶及打开转向灯，且须注意保持正常的骑车姿势，使用转弯时的离心力顺利通过弯道。

b．上坡与下坡。摩托车驶上短而缓的坡道时，如果可以看清坡后道路，则应加速通过；如看不清坡后道路，则应控制车速，待到达坡顶看清路况后再采取相应的措施。

驶上长而陡的坡道时，可提高车速冲坡，稍感动力不足，即应及时换低挡，不可延误。

上坡时如遇障碍不可超越而必须停车时，应立即握紧离合器摇臂以切断动力，同时利用前后制动克服车辆惯性，将车停于坡上，随后再行起步时，应迅速换至一挡，松开前制动，在加大油门的同时徐徐放松离合器摇臂和后制动踏板。

下坡时，应尽量控制速度，以免车速越来越快。下长坡可利用惯性滑行，下陡坡可关小油门，采用联合制动，利用发动机的牵制和制动器的制动。需要特别注意的是，切不可单独使用前制动下坡，以免翻车。

在山路上下坡时，必须注意识别交通标志提前采取应变措施。迎面无来车时，可在路中央或靠山边行驶，前方如有弯道，必须减速、鸣号，并靠右行，切不可随意超车。下陡坡或急转弯时，不准空挡滑行，行车于盘山公路上，特别要注意掌握行车方向，使摩托车的轨迹与盘山公路的弯度相适应。否则，摩托车有沿切线方向飞出而坠人山谷的危险。

c．起伏路。行驶于连续起伏不平的公路时，应紧握车把以掌握方向，两膝夹紧座垫，关小油门，匀速通过。如果遇到凹坑或横卧于路上的树干、水管等障碍物时，可令离合器分离，紧提车把稍离车座，蹬紧脚蹬，依靠惯性越过障碍；遇铁轨应尽量与之成直角，以免侧滑。

d．沙子路。摩托车行驶于表面松软的沙子路时，轮胎容易下陷，使行车阻力增加，操作不稳，遇到这种情况，应握好车把，提前减速换至低挡通过，不准使用紧急制动，也不准急速转弯。

e．泥泞路，摩托车行驶于泥泞路时，由于轮胎附着力小，车轮容易横滑致使行车不稳，此时应提前减速，低挡行驶，并保持车速不变，离合器呈结合状态，尽可能不用制动，如不能避免，则应间隙轻踩脚制动踏板，避免停车。如若停车．再起步时应慢，保持平稳。

f．冰雪路。摩托车行驶于冰雪路时，情况与泥泞路类似，可采取同样措施。若在雪地打滑时不应猛加油门，可退后绕开。如对地形不熟悉，应尽量避开松软的雪面，因积雪下面可能有深沟或深坑。