挺柱与摇臂组件的检修

3．7　挺柱与摇臂组件的检修

3．7．1　挺柱的检修

1．普通挺柱的检修

挺柱的主要耗损是底部出现剥落、裂纹、擦伤、划痕和挺柱与导孔配合松旷等。

挺柱底部出现剥落、裂纹、擦伤和划痕，应更换新件。

挺柱圆柱部分与导孔的配合间隙为0．03～0．10mm，如超过0．12mm时应视情况更换挺柱或导孔支架，装有衬套的结构可更换衬套。更换后的衬套应根据修理后的挺柱尺寸进行铰削。

2．液力挺柱的检修

液力挺柱检修前，应进行分解清洗。清洗挺柱总成，清除积炭、胶质和油污。

检查液力挺柱顶部的磨损情况，如果磨损严重或出现沟槽，需进行更换。

检查液力挺柱与承孔的配合间隙，应为0．01～0．04mm，使用极限为0．10mm，超过时应更换液力挺柱。

液力挺柱中的柱塞和油缸是一对精密偶件，其配合间隙一般不超过0．005mm。间隙过大，工作时会从间隙处渗漏机油，影响气门升程。因此在液力挺柱清洗、检查、组装后，应对液力挺柱进行密封性检查。

液力挺柱密封性可在一定载荷作用下，通过测量液力挺柱“缩短”一定尺寸所用时间来检验，所用时间越长，说明液力挺柱密封性越好。

图3－47所示为检验液力挺柱密封性的专用检验仪。检验步骤如下：

图3－47　液力挺柱密封性检验

1－加载臂　2－压头　3－油杯　4－手柄　5－压杆　6－指针

（1）在油杯中加入试验油，将液力挺柱装入油杯内，使液力挺柱完全浸没在油中。

（2）用检验仪上的压头压住液力挺柱柱塞（或油缸），将加载臂反复提起再放下，使挺柱体中的柱塞（或油缸）上下反复运动多次，以排出液力挺柱中的空气，直到油杯中无气泡冒出为止，然后提起加载臂，使柱塞（或油缸）自由升起到正常位置。

（3）然后再将加载臂轻轻落下，在加载臂作用下液力挺柱逐渐“缩短”。液力挺柱尺寸的变化量可通过检验仪指针在刻度盘上指示出。

（4）顺时针转动检验仪底座上的手柄，以使油杯旋转，转速为30r／min。

（5）当检验仪指针指到刻度盘上“START”标记时，开始记录液力挺柱“缩短”一定尺寸所需要的时间。如北京切诺基轿车2．5L发动机液力挺柱，“缩短”3．18mm所需要时间为20～110s，如低于20s，则应更换液力挺柱。

液力挺柱的磨损可用经验法检查：发动机装复后，起动发动机运转至散热风扇运转，提高发动机转速，使其以2500r／min的转速运转2min，如果液力挺柱仍有异响，需拆下气门室盖，旋转曲轴使被检查的液力挺柱朝上，用木质或塑料片下压挺柱。如果在气门打开前，自由行程超过0．1mm，则更换挺柱。

3．气门推杆的损伤。

主要表现为杆身弯曲变形、裂纹及两端头磨损等；气门推杆表面应光滑、平直、不得有裂纹；推杆杆身直线度误差应不大于0．30mm，否则应进行冷压校直修理，气门推杆两端头凹球或凸球磨损，可采用弹簧钢丝堆焊，再进行修磨。

注意：在安装新的液力挺柱时，发动机在30min内不得运转，因为此时气门会碰到活塞。

3．7．2　摇臂组件的检修

1．外观检查

检查摇臂各工作面有无缺口、凹陷、沟槽、麻点、划痕等缺陷，如果存在上述缺陷，应修磨或更换；摇臂上调整螺钉的螺纹损坏，应予更换；摇臂上润滑油孔道堵塞，应用压缩空气疏通。

2．摇臂轴磨损与变形的检修

检查摇臂与摇臂轴的配合间隙，可用千分尺和内径量表分别测量摇臂轴与摇臂轴孔的尺寸，如图3－48所示。如果测得间隙超过0．15mm，可采用电镀修复或更换衬套。更换衬套时，应按轴的尺寸进行铰削或锉削修理，还要注意使衬套油孔和摇臂油孔重合，以免影响润滑。摇臂轴外圆柱面圆柱度误差应不大于0．01mm，超过时可电镀修复或更换。摇臂轴弯曲变形，其直线度误差在100mm长度上应不大于0．03mm，超过时应冷压校正。

图3－48　摇臂与摇臂轴配合间隙的测量