半夜起航迷方向

埃及闪光航空604号班机空难

【事故简介】

2004年1月3日深夜，埃及闪光航空604号班机由波音737型飞机执飞，载着148位乘客和机组成员由埃及著名旅游胜地沙姆沙伊赫出发，前往法国戴高乐国际机场，起飞不久飞机失事坠毁于红海，所有人员遇难。

【关键数据】

【事故经过】

飞机于欧洲东部时间凌晨4时44分，从沙姆沙伊赫国际机场起飞，前往法国巴黎。原航向应是起飞后左转然后向北飞越红海，但飞机起飞不久即右转，机长企图修正左转，可是飞机却不受控制继续向右倾侧，其后一直失速下坠，最后在离机场9英里处的红海上坠毁。

【事故调查】

事故发生后，由于当时英国首相贝理雅到访埃及，并下榻于附近一家酒店，因此一度怀疑意外是恐怖袭击。可是其后调查人员很快便排除意外涉及恐怖袭击。

NTSB及法国的航空意外调查组（BEA）断定是机长于夜间飞行时产生空间迷向。调查员认为可能是机长在飞机起飞过程晕眩，不自觉地将驾驶盘转向右方而不自知；再加上飞机在没有月光的夜空飞行时，面对漆黑一片的天空时失去了方向感。飞机坠毁前应该受控，可是机组完全不知道飞机下降幅度过大，最终飞机坠毁于红海。副机师率先发现错误亦不愿指出该名经验丰富的机长的错处，因为该名机长拥有超过7000小时飞行经验及2000小时的执教经验，况且该名机长曾于赎罪日战争中是飞行英雄；平时机长亦调侃副机长，使副机长害怕会失去机长的信任，因此副机长明知飞机右转，却没有对机长提出修正。除此以外，该公司的训练也不足，他们没有相关组员管理训练让机组去应变类似事故。

埃及调查局的调查方向则集中于机件问题，飞机倾斜可能是因为右边机翼的副翼或是扰流板被卡住，导致原本应该左转的飞机不受控制。而部分媒体报告亦倾向于飞机失事是因为技术问题，该航空公司的安全记录及差劣的维修记录亦被怀疑是空难原因，也许埃方对飞行员敬重的程度已到了妨碍飞行安全的地步。

最终的调查报告于2006年3月公布。由于飞机残骸沉没于深海中无法打捞，只能从黑匣子中找到有限证据，因此埃及的调查报告中指出，可能是飞机四组仪器或机件故障导致飞机失控；美方提出的机长晕眩亦可能是原因，美方的调查报告则指出没有飞机机件出问题，航空公司的训练不足，是导致意外的原因。

【事故影响】

空难发生前闪光航空已因违反安全规定而被瑞士、波兰列入“飞行安全黑名单”，并禁止其飞机进入这些国家的领空；空难后更被欧盟列为黑名单，严禁其飞进欧盟领空。闪光航空于空难发生后两个月亦宣告破产。