【摘要】：径向综合总偏差是在径向（双面）综合检验时，被测齿轮的左右齿面同时与理想精确的测量齿轮接触，并转过一整圈时出现的中心距最大值和最小值之差，如图7-12所示。径向综合总偏差用齿轮双面啮合综合检查仪进行测量，如图7-12所示。而只有将径向综合总偏差与能反映切向偏差的指标联合运用，才能全面评定齿轮运动的准确性。
1.径向综合总偏差
径向综合总偏差是在径向（双面）综合检验时，被测齿轮的左右齿面同时与理想精确的测量齿轮接触，并转过一整圈时出现的中心距最大值和最小值之差，如图7-12（a）所示。
图7-12 径向综合偏差测量原理及偏差曲线
（a）径向综合偏差曲线；（b）用双啮仪测量径向综合偏差
1—被测齿轮；2—基准齿轮；3—指示表；4—弹簧
2.一齿径向综合偏差
一齿径向综合偏差是当被测齿轮与理想精确的测量齿轮啮合一整圈时，对应一个齿距（360°/z）的中心距的最大变动量，如图7-12（a）所示。
径向综合总偏差用齿轮双面啮合综合检查仪（简称双啮仪）进行测量，如图7-12（b）所示。将被测齿轮安装在固定拖板的芯轴上，基准齿轮安装在浮动拖板的芯轴上，在弹簧作用下，两齿轮做紧密无侧隙的双面啮合。使被测齿轮回转一周，双啮中心距a′′的总变动量即为被测齿轮的径向综合总偏差。测量数据可由指示表逐点读出，也可由记录装置绘制出如图7-12（a）所示的偏差曲线。
径向综合总偏差主要反映齿轮的径向偏差。在评定齿轮的运动准确性时，
并不能充分保证齿轮运动精度的合格性，因为它不能反映切向偏差。而只有将径向综合总偏差与能反映切向偏差的指标联合运用，才能全面评定齿轮运动的准确性。
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