【摘要】：在公路地基处理项目的后评价中，应当将上述4种方法综合进行应用。评价结论，应以事实为依据，事实应以具体的数据为主体。实事求是，不应在事先带有任何偏见，也不应受他人偏见的影响，从公路地基处理项目的效果和效益出发，进行客观的评价。
4.2 公路地基处理的后评价方法
上述4种方法各有其优缺点，在实际中都有应用，尤其是前后对比法和有无对比法，在建设项目的后评价中应用非常广泛。在公路地基处理项目的后评价中，应当将上述4种方法综合进行应用。具体来说，在进行公路地基处理项目的后评价时可以采用下述方法：
（1）后评价方法应具有很强的针对性和对比性，并要对项目实施的全过程、各方面都进行评价，以便总结成功的经验与查明失误的环节（部位）及其原因。要点是：要将公路地基在运营期出现的实际的沉降固结情况以及物理力学指标的变化与预测的情况做出“一对一”的比较、对照和分析。
（2）实事求是，重调查研究，用数据说话，以体现后评价的科学性与公正、公平、公开的原则。
既不怀疑也不轻信原始的文件资料，在已取得的原始文件资料的基础上，应进行实地勘查和调查工作，除收集第一手资料外，还要核实原始资料的可靠性、真实性；将全部资料进行综合、对比后，开始后评价。
评价结论，应以事实为依据，事实应以具体的数据为主体。防止论无所据、有据不实。先做定量分析，利用真实可靠的数据资料，以定量分析为基础，然后做出定性分析的结论。
实事求是，不应在事先带有任何偏见，也不应受他人偏见的影响，从公路地基处理项目的效果和效益出发，进行客观的评价。
（3）专家评价与群众参加评价相结合。在建设项目实施的全过程中（特别是投入营运过程），参与公路地基工程管理、勘察、设计、施工和运营养护的人员，熟悉实际情况，掌握大量第一性资料，应充分利用他们的长处，使其直接参加或间接参与后评价——在后评价进入实际调查研究阶段时，提供切实的有价值的反馈信息。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
