喷漆间和烤漆间

1. 喷漆间

车身维修中会不断产生粉尘和污物， 这在汽车漆膜修补过程中， 会给喷漆质量带来很大影响。 同时使在喷漆过程中产生的漆雾无法排除， 严重影响操作人员的身体健康。 因此需要喷漆间（图3-16），为喷涂作业提供干净、安全、照明良好的喷涂环境，使喷涂过程不受污物影响， 又可使挥发性漆雾得到有效控制和治理。

图3-16 喷漆间

（1） 喷漆间的要求

1） 喷漆间的空气从天花板向地面流入， 流入的空气要经过过滤， 确保无尘， 并从地面排出。

2） 喷漆间的空气流动每分钟至少两个循环， 即空气流速为3～6m/min。 空气流速需适宜， 流速过大， 不仅浪费涂料， 涂层质量也不好； 流速过小， 溶剂不能正常挥发， 同样影响涂层质量。

3） 照明良好。

4） 喷漆间的进气量应大于排气量， 不可出现负压。

5） 喷漆间内噪声不得超过85d B。

6） 喷漆间的结构和设施要达到防火要求。

（2） 喷漆间的维护

喷漆间的维护需注意以下几点。

1） 喷漆的准备工作不能在喷漆间内进行， 应在喷漆间外进行。

2） 定期检查和更换过滤器。

3） 喷漆间内不要存放零件、 涂料、 废料包装物和工作台， 这些物品会累积污物影响喷涂质量。

4） 例行的保洁工作应在每次喷漆完毕后进行， 为下一次喷涂做好准备。

5） 定期检查喷漆间周边可能漏气的缝隙是否密封好， 以免外部尘粒进入喷漆间。

6） 定期对排风扇和电动机进行维护保养。

7） 定期清洗喷漆间墙壁、 地板和空气控制装置。

2. 烤漆间

根据涂膜的成膜机理， 无论是自然挥发成膜还是化学反应交联成膜， 在温度较高、 湿度适宜的情况下， 都会加快速度， 提高涂膜的质量和工期， 使生产效率提高。 因此设立烤漆间（图3-17），使漆膜加快干燥、固化，保持工作环境更干净，提高工作效率和工作质量。

图3-17 烤漆间

（1） 烤漆间的要求

1） 烤漆间内应清洁、 无尘， 空气要经过过滤。

2） 烘烤温度能满足各种涂料的要求。

3） 要安装排风设备， 降低干燥时从涂膜中挥发出来的溶剂和分解物的浓度。 否则会减小涂膜的干燥速度， 降低涂膜质量或发生爆炸事故。

（2） 烤漆间的分类

常用的烤漆间有两种： 红外线辐射干燥式和热空气对流干燥式。

1） 红外线辐射干燥式。

这类烤漆间设有红外线加热装置， 可对涂膜进行强制性烘干。 红外线烘干装置能使磁漆的干燥速度提高3/4， 对油灰、 底层涂料及密封涂层也可以快速烘干。

2） 热空气对流干燥式。

这类烤漆间利用加热后的空气作为热传递的介质， 在鼓风机的作用下形成热空气流， 在烤漆间内循环以干燥工件上的油漆， 使之形成涂膜。 相比于红外线辐射干燥式烤漆间， 这类烤漆间传热效率高， 温度均匀。

3. 喷漆烤漆间

在实际生产中，从实用性和经济性考虑，常将喷漆间和烤漆间结合在一起， 称作喷漆烤漆两用间。这种设备具有占地少、利用率高、投资少等特点，所以在汽车维修行业应用最广泛。喷烤漆房的加热方式有燃油式、 电加热式和红外线加热式， 后两种加热方式目前已不多用。燃油式因其热效率高、 排放较小而目前采用较多， 其燃料又分柴油、 煤油和酒精等几种。

喷漆和烤漆操作方法如下。

（1） 喷漆

根据环境温度， 确定用升温喷涂还是常温喷涂。 当环境温度低于10℃时， 先将温控仪温度设定到20℃， 接通电源， 将喷漆开关打到升温喷漆位置， 风机、 燃烧器等开始工作，喷漆间内温度就保持在20℃； 当环境温度高于20℃时， 常温就可以进行喷涂作业， 不需升温， 只进行通风。

（2） 烤漆

调节好烤漆所需温度和时间， 喷漆开关打到常温喷漆位置， 再打开烤漆开关， 即启动点火烤漆。 在烤漆过程中如需紧急停机， 先关烤漆开关， 待20s后再关风机开关， 因热交换器处于高温状态， 为使其冷却， 风机还需运行一段时间。