【摘要】：传统商业模式是以商品为中心，而共享商业模式则是以人为中心。例如，滴滴出行和优步中国自2014年起的打车补贴烧钱大战，截至2016年8月1日两家公司合并前，滴滴出行完成F轮共计110亿美元融资，优步中国完成G轮共计60亿美元融资。不断输血烧钱补贴的目的就是培养用户消费习惯，抢占各区域市场份额。在打车领域入口争夺战基本锁定后，滴滴与优步间的烧钱大战很快以合并的方式宣告结束。
共享经济的基本逻辑是，凡有人在，皆有剩余；凡有剩余，皆可共享；凡有共享，皆可实现；凡有实现，皆是双赢。共享经济基本商业模式多样，盈利点众多，其主要模式是，整合闲置资源，培养用户入口，通过资源共享平台来对资源进行重新分配以提高资源利用率。当用户通过入口进入共享平台且拥有一定用户黏性，规模积累到一定程度，就能激发网络效应，形成规模经济，使这一共享平台拥有足够市场和盈利空间。网络效应的特点是从一点突破，连接多个群体，提供互动机制，满足多方需求并从中盈利。传统商业模式是以商品为中心，而共享商业模式则是以人为中心。
作为“互联网+”时代的新业态和新模式，培养用户入口是这一商业模式的重点难点，也是众多共享平台优先考虑的方向。例如，滴滴出行和优步中国自2014年起的打车补贴烧钱大战，截至2016年8月1日两家公司合并前，滴滴出行完成F轮共计110亿美元融资，优步中国完成G轮共计60亿美元融资。两家公司的背后都是诸如腾讯、阿里巴巴、百度、沙特公共投资基金、中国人寿等巨头，共享经济对于中国乃至世界经济的重要性不言而喻。不断输血烧钱补贴的目的就是培养用户消费习惯，抢占各区域市场份额。在打车领域入口争夺战基本锁定后，滴滴与优步间的烧钱大战很快以合并的方式宣告结束。与传统的出租车线下服务模式不同，共享平台的商业模式是O2O垂直电商模式，消除了所有中间环节，高效进行资源配置，准确定位用户群体，满足人们出行需求。
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