智能物流的建设原则

我国智能物流的建设应遵循以下四项基本原则。

1．确立智能物流的全球与公共视野

伴随经济全球化的发展，全球采购、生产、消费、流通成为一种必然趋势，现代物流业逐渐成为朝阳产业。谈及智能物流，必须说到两个视野：全球视野与公共视野。在全球视野中，世界是平的，商品、信息、资金、技术在全球自由流动。智能物流作为智能地球和智能城市的一个组成部分和子系统，是全球的共同目标。因此，要从全球的范围观察和研究智能物流。从公共视野看到的智能物流要着眼于公共利益，而不是仅为单个企业追求利润。企业运用智能物流是公共智能物流的体现。因此，智能物流要在全国、全行业“下一盘棋”，打破条块分割、地区封锁，不能只靠企业的“单打独斗”。

2．让智能物流融入智能城市

一个城市应当把智能城市置于优先发展的位置。城市居民的日常生活，城市内夜以继日的生产与建设，都离不开物流。若物流市场不规范、运作不集约，物流成本就会居高不下，人们的生活品质就会下降。因此，在《物流业调整和振兴规划》中，城市配送被列为“九大工程”的重要一项。商务部、财政部于2012年在全国9个城市建立现代物流技术运用与共同配送试点，2013年又增加了15个城市。随后交通部等七部委联合发布《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》，提出智能物流在智能城市的运作中要有三个方面的突破：运输装备、共同配送和交通管理。

3．智能物流要夯实技术基础

智能物流离不开移动物联网、互联网、大数据和云计算。因此，信息技术研发与运用是最关键的部分。2009年，国务院发布《物流业调整和振兴规划》，提出包括“物流科技攻关工程”和“物流公共信息平台工程”在内的9项重点工程，明确下一步要发展无线射频识别、电子数据交换（electronic data interchange，EDI）、地理信息系统等技术，加强推进物流信息化与智能化建设。2012年，工信部印发《物联网“十二五”发展规划》。2013年2月，国务院办公厅印发《关于推进物联网有序健康发展的指导意见》，明确提出建立健全部门、行业、区域、军地之间的物联网发展统筹协调机制。同年8月，国务院再次发布《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》，进一步明确要促进信息技术研发、信息产品消费，完善智能物流基础设施建设，加快实施智能物流工程的要求。以上均为智能物流的发展夯实了基础。

4．智能物流向智能供应链延伸

物流发展的趋势是实现供应链管理，这也是所有实体经济发展的趋势，是转变经济发展方式的关键。因此，智能物流必须向智能供应链延伸，采用信息技术，一体化运作物流、商流、资金流、信息流，使个人、企业、市场、行业能够联结在一起，最终达到智能化管理与智能化生活的目标。