汽车召回决策目标和约束条件

决策支持系统是借助现代化的信息手段， 为管理决策制定者提供可行的解决方案， 从而提高决策的效率和质量。

在汽车召回中， 政府的缺陷产品管理中心负责汽车召回的管理和监督， 承担保障公共社会安全的责任。 因此， 政府的缺陷产品管理中心应尽早发现所有汽车缺陷， 并监督汽车制造商进行缺陷汽车召回以消除所有汽车缺陷。 但是政府资源的有限性却限制了这一目标的实现。 政府在有限资源的条件下难以调查和检测所有存在缺陷的汽车， 发起所有的召回活动。

根据政府有关部门的职责， 我们确定其决策的目标是： 最大范围发现汽车缺陷， 并监督汽车制造商进行缺陷汽车的召回， 同时尽可能消除缺陷。 而决策的限定条件是政府的资源有限。 因此， 我们可以确定政府决策的内容为： 在有限的资源条件下消除尽可能多的汽车缺陷， 降低或消除由缺陷引起的交通事故的损失， 使政府有限资源所产生的效益最大化。

要达到政府的决策目标——政府的资源边际效益最大化， 可以从两个方面来进行控制和协调。 首先， 在已知汽车缺陷发生概率情况下进行策略选择； 其次， 在已知汽车制造商的召回主动度情况下进行政府策略选择。

汽车召回决策的约束条件是汽车召回的财政拨款和人员配备。 在上一章分析的汽车召回的财政条件中可见， 汽车的召回率很低， 有很多具有缺陷的汽车没有被召回， 因为中国国家财政对汽车召回的拨款很少，人员配备也很少， 汽车召回管理部门无力发起所有的汽车故障的检测，在如此多的汽车可能需被召回的情况下， 政府部门捉襟见肘。 因此， 研究政府有限资源的最有效利用的分配方案就显得尤为重要。 当政府的资源达到边际效用时， 在有限财政拨款和人员配备下， 政府监督职能发挥最有效作用， 最大限度地提高了汽车质量， 最大范围消除汽车缺陷， 保证人们的安全。