配送中心概述

配送中心 （Distributioncenter）的建设是一项规模大、投资额高、涉及面广的系统工程。要建设一个高效率、高服务水平的现代化配送中心，配送中心信息系统的建设及管理是关键。配送中心信息系统包括客户管理、仓库管理、承运信息、线路优化、入仓管理、出仓管理、车辆调度、车辆监控、运输成本和商务结算。连锁经营物流系统的大多数物流活动都是集中在配送中心进行的，可以说配送中心的信息系统管理情况是整个物流系统运营好坏的标志。

911 配送中心概念

要了解配送中心的概念，首先要了解配送的概念，中华人民共和国国家标准物流术语 （GB／T18354—2001）对 “配送”的定义为 “在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

配送中心是指接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设施和机构。

912 配送中心分类

1按照配送中心的内部特性分类

（1）储存型配送中心。一般来讲，在买方市场下，企业成品销售需要有较大库存支持，其配送中心可能有较强储存功能；在卖方市场下，企业原材料、零部件供应需要有较大库存支持，这种供应配送中心也有较强的储存功能。大范围配送的配送中心，需要有较大库存，也可能是储存型配送中心。我国目前拟建的一些配送中心，都采用集中库存形式，库存量较大，多为储存型。瑞士GIBA—GEIGY公司的配送中心拥有世界上规模居于前列的储存库，可储存4万个托盘；美国赫马克配送中心拥有一个有163000个货位的储存区，可见存储能力之大。

（2）流通型配送中心。基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。这种配送中心的典型方式是，大量货物整进并按一定批量零出，采用大型分货机，进货时直接进入分货机传送带，分送到各用户货位或直接分送到配送汽车上，货物在配送中心里仅做少许停滞。日本的阪神配送中心，中心内只有暂存，大量储存则依靠一个大型补给仓库。

（3）加工型配送中心。配送中心具有加工职能，根据用户的需要或者市场竞争的需要，对配送物进行加工后配送。在这种配送中心内，有分装、包装、初级加工、集中下料、组装产品等加工活动。许多材料都指出配送中心的加工职能，但是加工配送中心的实例目前见到不多。我国上海市和其他城市已开展的配煤配送，配送点中进行了配煤加工。上海六家船厂联建的船板处理配送中心、原物资部北京剪板厂、世界著名连锁服务店肯德基和麦当劳的配送中心，就是属于这种类型的配送中心。在工业、建筑领域，生混凝土搅拌的配送中心也是属于这种类型的配送中心。

2按照配送中心承担的流通职能分类

（1）供应配送中心。配送中心执行供应的职能，专门为某个或某些用户（例如连锁店、联合公司）组织供应。例如，为大型连锁超级市场组织供应的配送中心；代替零件加工厂送货，使零件加工厂对装配厂的供应合理化的零件配送中心。供应型配送中心的主要特点是：配送的用户有限并且稳定，用户的配送要求范围也比较确定，属于企业型用户。因此，配送中心集中库存的品种比较固定，进货渠道也比较稳固，同时，可以采用效率比较高的分货式工艺。

（2）销售配送中心。配送中心执行销售的职能，以销售经营为目的，以配送为手段。销售配送中心大体有三种类型：一种是生产企业将本身产品直接销售给消费者的配送中心，在国外，这种类型的配送中心很多；另一种是流通企业作为本身经营的一种方式，建立配送中心以扩大销售，我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型，国外的例证也很多。第三种，是流通企业和生产企业联合建立的协作性配送中心。比较起来看，国外和我国都向以销售配送中心为主的方向发展。

销售型配送中心的用户一般是不确定的，而且用户的数量很大，每一个用户购买的数量又较少，属于消费者型用户。这种配送中心很难像供应型配送中心一样，实行计划配送，计划性较差。

销售型配送中心的库存结构也比较复杂，一般采用拣选式配送工艺。此外，销售型配送中心往往采用共同配送方法才能够取得比较好的经营效果。

3按配送区域的范围分类

（1）城市配送中心。这是一种以城市范围为配送范围的配送中心。由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程内，这种配送中心可直接配送到最终用户，且采用汽车进行配送。所以，这种配送中心往往和零售经营相结合，运距短，反应能力强，因而从事多品种、少批量、多用户的配送较有优势。《物流手册》中介绍的 “仙台批发商共同配送中心”便是属于这种类型。我国已建的 “北京食品配送中心”也属于这种类型。

（2）区域配送中心。以较强的辐射能力和库存准备，向省 （地州）际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。这种配送中心配送规模较大，一般而言，用户、配送批量也较大，而且，往往是配送给下一级的城市配送中心，也配送给营业所、商店、批发商和企业用户，但这种零星的配送不是主体形式。这种类型的配送中心在国外十分普遍，如 《国外物资管理》杂志曾介绍过的阪神配送中心，美国马特公司的配送中心，蒙克斯帕配送中心等。

4按配送货物的种类分类

根据配送货物的属性，可以分为食品配送中心、日用品配送中心、医药品配送中心、化妆品配送中心、家用电器配送中心、电子 （3C）产品配送中心、书籍产品配送中心、服饰产品配送中心、汽车零件配送中心以及生鲜处理中心等。

（l）经营散装货物的配送中心。这种配送中心主要为加工厂提供原料、食油、石油、汽油等，大多建造在铁路沿线或港口。

（2）经营原材料的配送中心。这里指的原材料，多是以集装箱为装载单元的货物。

（3）经营件货的配送中心。这些货物通常是指用集装箱和托盘来运输的商品，其中主要是制成品，如食品。

（4）经营冷冻食品的配送中心。这种配送中心具有冷冻功能。

（5）经营特种商品的配送中心。此类配送中心主要经营特种商品，如有毒货物、易燃易爆货物、药品等。

5按配送的专业程度分类

（1）专业配送中心。专业配送中心大体上有两个含义，一是配送对象、配送技术属于某一专业范畴，在某一专业范畴有一定的综合性，综合这一专业的多种物资进行配送，例如多数制造业的销售配送中心。我国目前在石家庄、上海等地建的配送中心大多采用这一形式。专业配送中心第二个含义是，以配送为专业化职能，是一种基本不从事经营的服务型配送中心，如 《国外物资管理》杂志介绍的蒙克斯帕配送中心。

（2）柔性配送中心。在某种程度上和专业配送中心对立的配送中心，这种配送中心不向固定化、专业化方向发展，而向能随时变化、对用户要求有很强适应性、不固定供需关系、不断发展配送用户和改变配送用户的方向发展。

（3）综合配送中心。

6按运营主体分类

（1）以生产厂为主的配送中心，以家用电器、汽车、化妆品、食品等国有工厂为主。流通管理能力强的厂商，在建立零售制度的同时，还建立通过配送中心使物流距离缩短，并迅速向顾客配送的体制。其特点是环节少、成本低。但对零售商来说，因为配送的商品只局限于一个生产厂的产品，难以满足销售的需要，所以是一种社会化程度较低的配送中心。

（2）以批发商为主的配送中心是指专职流通业的批发商把多个生产厂的商品集中起来，作为批发商的主体商品。这些产品可以单一品种或者搭配向零售商进行配送。这种形式虽然多了一道环节，但是一次送货，品种多样，对于不能确定独立销售路线的工厂或本身不能备齐各种商品的零售店，是一种有效的办法。

（3）以零售商为主的配送中心一般是指大型零售店或集团联合性企业所属的配送中心。从批发部进货或从工厂直接进货的商品，经过零售店自有的配送中心，再向自己的网点和柜台直接送货。为保证商品不脱销，零售店必须有一定的“内仓”存放商品，配送中心可以及时不断地向商店各部门送货，不仅有利于减轻商店内仓的压力，节约内仓占用的面积，而且有利于库存集中在配送中心，还有利于减少商店的库存总量。

（4）以商业企业集团为主的配送中心是由商业企业集团组建的，完成本企业集团商品供应或销售的配送中心。它是为适应企业集团的产品销售而组建的。

（5）以物流企业为主的配送中心是为批发企业服务的综合性物流中心。各地批发企业都有相当一部分的商品存储在当地的储运公司仓库里。在储运公司仓库实现由储存型向流通型转变的基础上建立起来的配送中心，可以越过批发企业自己的仓库或配送中心，直接向零售店配送商品。与批发企业各自建立的配送中心对比，它的特点是物流设施的利用率高，成本低，服务范围广。