航空工业创新集群的构成

　　从图8.3可以看到,航空工业创新集群由三个层次的内容构成:创新主体、创新网络、创新环境。

　　创新主体包括:(1)大型国家航空实验室(包括军用与民用)。国家军用航空研究中心主要负责军用航空科技的基础研究、应用基础研究、先进技术和作战概念的开发;国家民用航空科技研究中心主要负责民用航空科技的基础研究、应用基础研究、先进技术开发。(2)大型航空工业公司(总成商、关键分系统制造商)。而大型航空工业企业及其所属研究机构则主要从事型号设计开发或者分系统的设计开发。在总成商层面,上海有商用大飞机项目和ARJ 21项目两个平台;在关键分系统方面,上海正在积极推进建设的有航空发动机和航电系统两个平台项目。(3)中小型航空工业公司。主要提供零部件及原材料。(4)与航空工业高度相关的其他行业。包括国防工业、宇航工业、电子、计算机软件与仿真模拟、发动机、钢铁、新材料、通讯、工业物流等企业。(5)外围辅助业务公司。包括软件、物流、金融、管理咨询、中介服务、技术服务中心与技术交易所、国际贸易等,这些也都是知识密集型的服务性产业。(6)大学科研机构。主要负责人才培养和基础研究。(7)航空工业的客户。包括航空运输公司、军方客户、其他通用航空客户,他们向航空工业公司提出市场需求,决定着航空科技及产品研发的方向。航空工业公司在开发产品过程中,一般都要吸纳这些客户方代表进入自己的产品设计团队,听取客户方的意见,把这些客户的需求纳入自己产品一体化的设计过程之中,并在产品使用过程中随时听取客户方的反馈意见以便及时改进产品设计。

　　创新网络包括:(1)生产网络(供应网络)。即由生产的投入—产出关系联结在一起的各个企业主体。(2)区域创新网络。主要指各个创新主体为了产品开发而产生的各种联系,如产学研结合。(3)信息网络。主要是指各种正式或非正式的途径传播各种商业与技术信息的网络。(4)国际国内航空工业生产与创新网络。目前,没有任何一个地区或公司可以单独研制一架大型飞机,一般都要依靠国内或国际其他地区或公司的产品为自己配套。在航空工业的国际化背景下,区域的生产与创新网络只是国际航空科技工业的一个节点,区域网络系统必须融入国际航空科技工业的网络体系之中,参与国际航空科技工业的竞争与合作。(5)产业联盟。是由所有先进制造业、现代服务业组成的产业互动网络,它们既为航空制造业的发展提供支撑,同时也会从航空制造业那里吸收技术创新的扩散与溢出。正是以上各个主体间的相互依赖、相互作用,构成了一个航空工业的生产与创新网络,这就是我们所说的集群创新体系,也是它们之间的相互作用推动着一个区域航空工业的创新发展。

　　创新环境包括区域的产业政策、制度框架、文化背景、基础设施等。