【摘要】：1.物流主体呈多元化格局目前国内从事农产品物流的主体主要有以下几种形态：一是国、合流通企业，即国有粮食公司、供销合作社。四是专门为农业公司、农业合作社服务的第三方物流企业，这种企业还很少，需要鼓励发展。
1.物流主体呈多元化格局
目前国内从事农产品物流的主体主要有以下几种形态：一是国、合流通企业，即国有粮食公司、供销合作社。二是农业公司。目前，我国提倡公司加农户这一形态，因而大部分农业公司既指导农户生产，又从事农产品加工与流通。三是为农产品物流服务的专业公司，包括专业运输公司、专业包装公司等。四是专门为农业公司、农业合作社服务的第三方物流企业，这种企业还很少，需要鼓励发展。
2.物流主体数量众多
产品物流主体的绝对数量虽然很大，但众多的参与个体和组织规模小，实力弱。还有很多农户从事小规模、原始的、孤立的物流活动，例如，使用拖拉机或者农用机动车运货，经营方式落后，专业化水平、物流效率极其低下，成本高昂。农民合作经济组织虽然有了一定程度的发展，但数量相对较少，规模不大，规范性发展不足。物流配送服务功能少，大多数企业还只是被动地按照用户的要求，从事单一功能的运输、仓储和配送，不能或很少提供物流增值服务。
3.物流主体组织化程度低
现阶段我国农产品物流的供给主体主要有农户、农业合作社、农村合作社、专业运输公司、仓储公司、农产品加工企业、贩销商队伍。这些主体普遍存在组织化程度低、经营分散、信息闭塞、运销能力低、抗御风险能力差等问题。如农业经纪人，基本上处于孤军作战的分散竞争状态；农产品加工企业大多是“小而全”，经营成本高，获利能力弱。普遍是一些小农户行为，以简单零散的经营方式从事小规模运销，经营秩序不规范，缺乏规模效益，专业化、信息化、标准化还没跟上，从规模和市场竞争力上很难应对来自市场和大型现代物流企业的冲击，更不用说与具有先进物流理念和现代管理模式的大型跨国物流公司竞争。
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