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基于航运运价波动的现状,创新宁波市航运企业运作方式

时间:2022-07-01 百科知识 版权反馈
【摘要】:基于航运运价波动的现状,创新宁波市航运企业运作方式_海洋经济研究丛书:航运企业发展中的金融支持以宁波为例融资租赁是金融、贸易和租赁为一体的信贷方式。港口投资有利于航运企业分散经营风险。航运企业也应注重多种租船方式并用。组成航运联盟的各干散货船航运企业因其船队规模大,具有较强的议价能力,可以与钢铁企业等大货主签订COA合同,同时应采取与期租、程租合同相结合的经营方式。

融资租赁是金融、贸易和租赁为一体的信贷方式。在租赁期内船舶所有权属于出租人所有,租期届满,租金支付完毕并且承租人根据融资租赁合同规定履行完全部义务后,船舶所有权即转归承租人所有。当中小企业需要资金购置船舶或设备时,出租人并不直接提供资金,而是为其代购,然后出租给中小企业,出租人向中小企业提供的是相当于设备、金额、资金、信贷的等价物。租赁的分期归流,中小航运企业前期只需支付少量费用即可完成固定资产投资,从而提高中小民营企业的资金周转率。大多航运民营中小企业技术设备落后,迫切需要通过技术改造和设备更新来提高市场竞争力,而在自有资金严重不足的条件下,通过融资租赁,中小企业只需筹集一小部分资金甚至无需筹资就可以引进先进的技术设备,因而对中小航运企业十分有利。

如宁波市航运企业的行业平均资产负债率在50%~60%之间,尤其是那些中小航运民营企业其负债率则高于60%,如宁波E海运有限公司,在2008—2010年其资产负债率一直高达95%。资产负债率偏高极大地影响了银行对中小企业的融资,而按现行财务制度规定,融资租赁的租金不计入企业负债,这样就使中小企业在引进设备的同时降低资产负债率,从而提高了向银行贷款的可能性,并且拓宽了融资渠道,对它们的生存和发展将起到关键的作用。

航运业属于资金密集型行业,国家为了鼓励对航运业的投资,对出资人提供加速折旧等税收优惠政策,而这种优惠通常会在签订融资租赁合同时,出租人以降低租金的方式让渡给承租人,从而节约了每期的现金流的流出,减少总成本的投入。

港口投资是指投资主体把巨大的资本投向港口的某些投资对象上,而后通过港口生产经营活动收回资本等一系列活动的总称。在港口中有各种投资对象,如泊位、防波堤、航道等水上设施,库场、道路、装卸机械等陆上设施,等等。港口与港口之间有货源竞争,船公司与船公司之间有货运竞争,但是,港口与船公司不会竞争,是最好的合作伙伴。船公司投资港口,可以确保自己的运输链、物流链不受到阻碍,对码头有优先的使用权和控制权,保证船公司的货物顺畅。

航运企业投资港口是最高形式的港航合作,能保证港航合作更顺畅、持久地进行。而港航合作能提高对货主的服务水平、降低系统成本。在海运业中,港口和航运企业是供应链上的两个节点,提供服务的最终用户都是货主,港口和航运企业的充分合作能提高货物运输的快捷性、可靠性、灵活性,提高服务水平并能在此基础上发展增值服务。港口投资有利于航运企业分散经营风险。如宁波联合集装箱海运有限公司,它依托宁波港国际集装箱枢纽港优势,受市场风险影响相对较小,业绩经营也较为稳定。

航运公司大型化、联盟化后,一家公司或一个联盟所生成的箱量足够建立一个新的中转枢纽,即建立自己的基地港,这样可以增强在自己航线中的综合竞争力。到一个未经充分开发的港口进行投资和经营,容易得到当地的欢迎,可以享受更优惠的政策;在集装箱船舶大型化的同时,运力供大于求的矛盾越来越严峻,使班轮公司经营风险越来越大。航运业受国际经济波动影响较明显,而港口业务由于坐收租金,收入较稳定,投资港口可使航运公司的业务收入不致波动过大。因此,航运企业从事港口经营有利于分散经营风险。航运企业具有挂靠港口的选择权,因此巨额投资建成的港口不得不面对航运企业决策的不确定性所引致的投资风险。目前,由于一个公司或联盟经营着大量船舶,运力充足,航线众多,为一个港口创造的吞吐量就能够达到经济规模。航运公司能在更大的范围内选择其要挂靠的港口。应该说投资港口是航运企业实施多元化经营战略的一种方式。

在激烈的市场竞争中航运企业应积极采用联盟策略。通过组织与联营,提高自身的规模优势,增加公司的业务范围,为客户提供更加完善的业务服务,控制运输成本,从而提高航运企业的竞争优势。例如,NYK和MOL利用日本本国原材料中的绝大部分依赖进口而相当一部分出口成品、半成品也依赖海上运输的国情,积极参与承揽本国的货源,使得在世界航运竞争中处于有利地位。

航运企业也应注重多种租船方式并用。干散货航运的租船合同主要可以分为期租、程租、光租以及包运等几种,因运价计算方式、费用分摊等方面,体现出不同合同间的优势劣势(见表9-9、表9-10、表9-11)。长期合同对船舶经营者来说,风险较小,但经营的灵活性较差,由于合同的限制,在合同期内只能按合同规定的条款从事船舶运输,这就有可能失去了许多市场上更有利的机会;短期合同利于灵活经营,利于抓住市场上的有利机会,取得更高盈利。因此,签订COA合同可以保证较稳定的收益,减少经营的风险,而通过运用期租、程租合同,可以利用其优势,在市场高峰期获得更高利润。组成航运联盟的各干散货船航运企业因其船队规模大,具有较强的议价能力,可以与钢铁企业等大货主签订COA合同,同时应采取与期租、程租合同相结合的经营方式。

表9-9 短期租船的优缺点分析

表9-10 程租租船的优缺点分析

表9-11 包运租船的优缺点分析

续表

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