【摘要】：湄潭先后投入资金2亿多元，共建设改造公路100余条1100多公里，建造农村客运站4个，乡村候车亭68个，不仅实现了村村通公路，而且100％的乡镇和70％的村通了油（砼）路，建成了“二横二纵二连线”的县域公路网，形成了“1.5小时经济圈”的交通大环线，湄潭人民行路难得到了改善，制约湄潭农业农村发展的最大瓶颈得到了突破，农村呈现出“公路通、经济活、百姓乐”的大好局面。
（五）加快农村路网建设，打通“经济大环线”
以农村公路建设为突破口，加快农村路网建设，打通富民新民的“经济大环线”。“要想富，先修路。”面对晴通雨阻的交通瓶颈，湄潭决定抓好以交通为主的基础设施建设，夯实农村发展的硬件基础。2004年，湄潭县委作出了加快公路建设的决定，明确提出“举全县之力，以产业路为导向，以经济路、旅游路、扶贫路为重点，加快公路建设，三年实现乡乡通油路、五年村村通客运车”的发展目标。这一决定，对于当时才5000多万元财政收入的湄潭，堪称是一个利民的壮举，一曲情系于民的强音，同时也是增强基础、加快发展的根本举措。几年时间，产业路、扶贫路、旅游路，多路并举。湄潭先后投入资金2亿多元，共建设改造公路100余条1100多公里，建造农村客运站4个，乡村候车亭68个，不仅实现了村村通公路，而且100％的乡镇和70％的村通了油（砼）路，建成了“二横二纵二连线”的县域公路网，形成了“1.5小时经济圈”的交通大环线，湄潭人民行路难得到了改善，制约湄潭农业农村发展的最大瓶颈得到了突破，农村呈现出“公路通、经济活、百姓乐”的大好局面。时任国家交通部部长李盛霖亲临湄潭指导工作，对湄潭农村公路建设给予了充分肯定。湄潭县两次被特邀参加了全国公路交通建设经验交流会，并作了交流发言。
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