现代仓储在物流系统中的作用

第一节　现代仓储在物流系统中的作用

现代仓储的着重点与过去的仓储已有所不同。过去仓储一般起着长期储存原材料及产成品的战略角色。生产商生产出来的产品都成为存货，然后再将储存在仓库中的存货销售出去。这样，仓库里不得不将存货水平维持在能满足60天到90天需求的状态。因此，多数企业都有很高的存货水平。

20世纪80年代以来零库存（JIT）、联盟及物流供应链理论的出现，使仓库所扮演的战略角色转变为以较短周转时间、较低存货率、较低的成本和较好的顾客服务为内容的物流目标。如今的仓库不再是长期储存货物的设施，仓库的运作大大加快了，人们把注意力放到了产品在企业内流动的速度上。有些企业，产品在仓库中只储存几天甚至几小时。

为了满足顾客对商品快捷、廉价的需求，企业物流管理人员注重对仓储过程中的劳动生产率及成本进行考察。他们重新设计仓库，并使其自动化以达到加快订单处理及降低成本的目标。他们还对仓库重新选址以达到为综合供应链中顾客提供更好服务的目标。

我们通常将仓储定义为对货物的储存。从广义上解释，这一定义包括一系列的提供储存货物服务的设施和场地，例如，露天场地对铁矿石的储存，生产厂家对成品的储存，以及在运输过程中对原材料、工业货物和成品的储存。另外，它还包括一些专门的储存设施，比如储存豆类、谷类的仓库，储存烟草的仓库，储存土豆的地窖，以及冷库。对生产、生长或捕获的每一件产品来说，在其生命周期中（从被创造到被消费）至少被储存了一次。了解了这一事实，我们就很容易理解仓储在国民经济中的地位了。如美国在物流方面的花费总额每年为7000亿美元左右，相当于GDP的10.5％，仓储成本占GDP的0.96％。

从宏观上看，仓储是一项必要的功能，它为原材料、工业货物和产成品产生时间效用。源于市场的仓储同顾客的贴近使一个企业能够在较短的时间内为顾客服务。更重要的是通过仓储，公司能在顾客要求的时间和地点将货物交到顾客手上。随着企业将顾客服务当作一个动态的、有附加价值的竞争工具，仓储功能变得越来越重要。

仓库是物流系统中企业储存原料、半成品及成品的场所。将货物储存在仓库中意味着中止或打断了货物的流动，必然增加产品的成本。某些企业将仓储成本看作是有很大的负面作用的，他们想方设法避免仓储成本。现在，由于认识到增加仓储的附加值能抵消仓储成本的增加，原有观点正在发生变化。不过，其他一些企业，特别是一些配送商和批发商，则走向了另一个极端，他们尽可能地储存多种多样的货物。走向这两个极端都是错误的。企业应当尽可能地销售存在于某处的储存货物。

仓库在物流系统中起着包括运输整合、产品组合、服务、防范偶发事件、使物流过程平稳等一系列增加附加值的作用。

1.运输整合（transportationconsolidation）

如图8-1所示，企业有时会遇上运输不足整车的原料或成品（LTL和LCL）的情形。一般长距离运输零担（LTL）及拼箱（LCL）的费率比满载运输的费率要高很多。

图8-1　运输整合

通过将零担（LTL）及拼箱（LCL）货物运入或运出距离相对较近的仓库，就能让公司将较小的货载整合为较大的货载（装满一车），这样就大大减少了运输费用。对于原材料物流系统来说，仓库能将不同供货商的零担（LTL）及拼箱（LCL）货物整合为整车（TL）及整箱（CL）货物，然后将其送到企业的工厂去。对产成品物流系统来说，仓库可以接收来自各分厂的整装货物，再将其分装为零担（LTL）及拼箱（LCL）货物运到不同的市场中去。

2.产品组合（product mixing）

仓库的第二项功能是按顾客的需要进行产品混装。如果从颜色、大小、形状等方面考虑，公司推出的生产线常常包括了几千种“不同的”产品。在下达订单时，顾客要求的往往是生产线上各种产品的组合，例如，五打四个杯的咖啡套具，六打十个杯的蓝边咖啡套具和十打十个杯的红边咖啡套具，三打蓝色的沙拉碗套具。一般各公司是在不同地盘的工厂里生产各类产品，如果公司没有储存货物，它就不得不在各个地点去完成各个订单，这样就造成货物到达时间及按要求进行组合的机会参差不齐。因此，就需利用能为多种产品生产线服务的仓库来高效地完成订单所要求的产品组合。此外，通过在靠近人口稠密区的地方建造新的组合仓库，公司还可以用较小的运输工具运送货物，并且安排合适的时间送货以避免交通堵塞而造成的延误。

除了按顾客需求进行产品组合以外，公司也能将原料及半成品组合后整车地由供应仓库运往工厂（如图8-2）。这一策略不仅因货物整合而降低了运输成本，还使公司避免了将工厂当作仓库使用。随着燃油费提高导致运输成本提高，这一策略的采用将会变得更加广泛。对采用一些诸如物料需求计划（MRP）、零库存（JIT）等成熟策略的公司而言，采用供应仓库的策略也是必要的。

图8-2　产品及原材料的组合

越库作业（cross‐docking）是一项使产品组合顺利进行的作业。在越库作业中，来自不同供货商的产品聚集到流通仓库，但这些货物并不是储存起来供以后进行分拣，而是直接穿过仓库，载入正在等待的货车，然后驶向特定的顾客。例如，美国的Menlo物流公司为OfficeMax公司提供的转运作业，后者是一家办公用品零售商。为了完成某一订单，运入的货物在运货卡车上或临时存放点就被分拣装车，直接运到商店里去。整个作业流程在几小时内就完成了。多出的货物及一些小件被临时存放起来，等待商店送货班车运送，这时可以对运入的组合产品进行分拣。

3.服务（service）

仓库的第三项功能是提供服务，为顾客提供服务的重要性是显而易见的。在顾客下达订单时就将货物按要求在仓库里准备好会使顾客感到满意，并由此增加将来的销售量，在仓库距离顾客较近时尤为如此。因此，服务应该也是供货仓库的要求之一。然而，因为顾客的需求量总是不确定的，缺货成本（stock out）有时非常大，所以，公司预先制定的生产计划更着重于顾客而非服务。

4.偶发事件（contingencies）

仓库的第四项功能是防范偶发事件，例如，运输被延误、卖主缺货，在国外，一场潜在的卡车司机罢工将导致人们购买比往日更多的存货。对供货仓库而言，这项功能是非常重要的，因为原材料供应的延迟将使产品的生产延迟。此外，在配送仓库中也会有偶发事件发生，例如，运输过程中的货物损耗会影响存货水平及订单的完成。

5.平稳化（smoothing）

仓库的第五项功能就是使生产过程中的作业流程及后继阶段能平稳进行。例如，对某产品的周期性需求保证了长时期内合理的成本费用和产品质量。即避免了在较低生产水平时要加班加点的现象。实际上，这一平衡策略能够使公司减少在制造能力上的投资。

总之，仓库的各项功能可以为物流系统及公司的运作作出重要的贡献。然而我们看待仓储必须从全局出发，也就是说，仓储的贡献必须比仓储成本要高。