年泛长三角地区交通运输业发展建议

三、2012年泛长三角地区交通运输业发展建议

（一）加强区域综合交通运输规划衔接和协调

在国家部委的指导下，建立泛长三角有关部门之间的交通规划交流机制，加强专项交通规划的沟通与衔接。结合交通运输部正在研究调整的《国家公路网规划》，抓住国家公路网调整机遇，共同向交通运输部争取列入国家公路网规划调整，加强泛长三角城际轨道交通规划和铁路建设项目的衔接和协调。

（二）完善交通管理和合作体制、机制

继续推动泛长三角地区重大基础设施一体化。加快综合运输通道建设，加强内部综合交通体系之间的衔接。在联席会议的基础上，各成员单位根据需要可建立定时、不定时的对接沟通机制，及时协调解决在区域合作过程中出现的问题；扩大在规划、建设等方面的交流合作，实现资源、信息共享；建立一定层次上的共同行动目标，促进区域交通事业的共同发展。针对当前建设中普遍出现的一些困难和问题，如机制不畅、体制不到位、前期审批环节多、政策处理无法律法规依据、建设资金筹措难等，一起出谋划策，提出应对措施，共同破解交通发展中的难题，真正取得实效。

（三）建设布局合理的现代化集疏运体系

交通运输网络构建是泛长三角区域合作的支撑。泛长三角交通基础设施建设应进一步加强合作与互补，加快高速公路、高速铁路为主的高效陆上交通网络建设，形成泛长三角城市相连、内外相通、多轴心辐射、无缝对接的交通网络。进一步加强泛长三角的空中交通联系，形成合理分工的空中交通网络。加快上海国际航运中心建设，进一步整合港口资源，加强港口基础设施、集疏运体系建设，加快发展现代航运服务体系，努力提高管理水平和综合服务能力。尽快建成以上海为中心，以江苏和浙江港口为两翼的上海国际航运中心，形成沿海港口、沿江港口统筹规划、合理布局、联合开发、共同发展的良好局面。

（四）加快区域交通运输信息化建设

按照建设区域统一运输服务市场的要求，建设具有统一标准的交通运输信息平台，为跨地区的交通运输组织（如高速公路联网收费）提供信息环境支持，不断降低区域综合交通运输交易与服务成本，包括建立公路、港口及航道、营运车辆、船舶、交通基础数据库。开展区域交通应急预案和交通突发事件快速处理的相关工作，积极推进ETC不停车收费系统工作，扩大应用范围等。

（执笔：王晓娟）

【注释】

[1]因最新数据缺，只能用2010年相关资料。