支撑线和压力线的相互转化

四、支撑线和压力线的相互转化

支撑水平被市场穿越到一定程度之后，就转化为阻挡水平。阻挡水平被市场穿越到一定程度之后，就转化为支撑水平，如图19－21所示。

图19－21

在上升趋势中，当阻挡水平被市场以一定幅度上穿后，就演变为支撑水平，先前的峰值在此以后的市场调整中将起到支撑作用，如图19－22所示。

图19－22

在下降趋势中，如果支撑水平被跌破，其则演化为阻挡水平。

支撑线和压力线之所以能起支撑和压力作用，很大程度上由于心理因素方面的原因，两者的相互转化也是如此。这是支撑线和压力线理论上的依据，支撑线和压力线的相互变化，这说明支撑线和压力线的地位并不是一成不变的，而是能改变的。条件是它被有效的足够强大的价位变动突破，短线的支撑和阻挡区域所要求的穿越幅度在3%～5%之上才被有效突破。

一条支撑线或压力线对当前的影响是，价位停留时间越长，伴随的成交量越大。离现在越近，则表示这个支撑或压力对当前的影响越大，反之则小。

“双汇发展（000895）”，该股从2003年1月～2005年6月，发动了一轮以上涨为主要趋势的上涨行情，期间上涨幅度高达160%。

图19－23　双汇发展（000895）

在此期间，市场的前期高点的阻挡位成了后期行情上升的支撑位。

2003年5月26日～7月14日期间的阻挡位，后来变成了该股在2004年8月23日～9月13日期间后势上涨的支撑位。

2004年10月25日～11月23日期间的13．00元的阻挡位，后来成为该股在2005年5月3日～6月6日期间的上升支撑位。

“晋西车轴（600495）”，该股在2005年4月6日～6月10日期间展开了一波上升行情，股价走势沿着上升5波浪的形态展开。

图19－24　晋西车轴（600495）

图19－25　华联股份（000882）

2005年4月6日～4月13日期间，为上升第1波，2005年4月13日～4月19日期间为回调第2波，2005年4月19日～5月18日期间为第3波主上升浪，2005年5月18日～6月6日期间为下跌第4波浪，2005年6月6日～6月10日期间为上涨第5波浪。

第1波浪的顶点正好后来变为第5波浪的低点，在这里表示前期的阻力位成为后势的支撑位。

“华联股份（000882）”，由于市场环境较差，深综指连续不断地下跌，该股也难逃噩运。

在2004年5月17日～2005年6月13日期间，该股股价重心不断下移，下跌幅度较深，下跌时间较长。中途虽有反弹，也呈弱势行情。

图19－26　大冷股份（000530）

2004年10月18日～11月22日期间反弹的低点，3．65元的支撑位与2005年4月25日～5月16日期间反弹的阻力位的高点3．64元十分相近。

“大冷股份（000530）”，2004年9月24日～2005年4月25日期间，该股连续近7个月的时间下跌，下跌幅度为35%，此股也真让人心凉。

在这期间，市场每次反弹都遇到前期下跌支撑位的阻力。

2005年3月31日～4月19日期间的反弹价位上涨于前期2005年2月1日～3月2日反弹的止跌价位4．00元附近。

市场中心阻挡位与支撑位相互转换，一环紧扣一环，让市场演绎着技术分析的精彩。