【摘要】：第六章 船舶扣押管辖权问题研究船舶扣押管辖权是船舶扣押制度中的一个重要组成部分。船舶扣押管辖权的核心问题是，如何平衡船舶扣押保全管辖权与实体管辖权及相关利益方之间的利益冲突。不方便法院等原则也要求船舶扣押法院适度地抑制其扩张性管辖权，避免不必要的国际管辖权冲突。
第六章 船舶扣押管辖权问题研究
船舶扣押管辖权是船舶扣押制度中的一个重要组成部分。船舶扣押管辖权的核心问题是，如何平衡船舶扣押保全管辖权与实体管辖权(即本案管辖权)及相关利益方之间的利益冲突。[1]在国际扣船法律关系中，船舶扣押管辖权问题往往直接涉及到申请人扣船权利的有无、审理相应实体争议的管辖权法院或仲裁机构、应适用的程序法与实体法以及相应裁决的承认与执行等重大问题。[2]故选择在不同的国家扣船，意味着申请人将获得不同的法律救济。要求不同法院对同一问题做出相同或类似的裁决，尚属于国际冲突法追求的一个遥远目标。目前，一方面，申请人在努力地寻找一个对自己更有利的船舶挂靠港口申请扣押船舶，以达到择地行诉目的;[3]同时，各国船舶扣押法院往往也通过“船舶扣押地”、“财产所在地”等连结点的识别，或依据本国法律或相应国际公约的授权等方式，努力扩张对相应实体纠纷的管辖权。另一方面，有关利害关系人及相关国家、国际组织等，通过减少连结点、禁止重复扣船、承认协议管辖权优先效力或尊重更优先管辖权等方式，限制申请人的择地扣船、择地行诉行为。不方便法院等原则也要求船舶扣押法院适度地抑制其扩张性管辖权，避免不必要的国际管辖权冲突。
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