铁路机车司机

铁路机车司机，指在原铁道部管内或合资铁路线路上运行的机车及过轨、附挂和单机回送机车的司机及副司机，属于铁路机务系统。在铁路机务系统内，还包含学习司机及指导司机两类。学习司机是准备从事机车值乘工作还未取得正式资格的处于学习阶段的准铁路机车司机；指导司机则为机务系统内的基层管理人员，负责对铁路机车司机的监督、指导及安全教育等工作。学习司机及指导司机都不负责机车值乘工作。因此，在本书研究中予以剔除。

现阶段，我国铁路运行的机车包括内燃机车、电力机车（直流电力机车及交流电力机车）及动车组。内燃机车基本上以东风（DF）命名，型号包括：DF1、DF3、DF4、DF5、DF7D＼G、DF9、DF10、DF11、DF12等；直流电力机车基本上以韶山（SS）命名，型号包括：SS1、SS3（A、B、C）、SS4（A、B、C）、SS6、SS7（A、B、C、D、E）、SS8、SS9等；交流电力机车基本上以和谐（HXD）命名，型号包括：HXD1、HXD2、HXD3等；动车组也以和谐命名，型号包括：CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380等。

为提高铁路机车司机的技术业务素质，确保安全运输，促进铁路机车司机管理的规范化、统一化、标准化，我国铁路管理部门制定了铁路机车司机的驾驶证制度，由原铁道部机务局核准、签发机车驾驶证。铁路机车司机必须具备高中以上文化程度，接受过系统教育及专业技术培训，具备一定乘务经验，具有学习司机资质，才能通过严格的理论及实际操作考试取得驾驶证，机车司机取得机车驾驶证，机车副司机取得机车副司机证后才能上机车值乘。目前，我国铁路司机驾驶证准驾车型按值乘机车的类别及担当的运输方式分为A、B、C三类，A类准予驾驶内燃、电力机车及动车组；B类准予驾驶内燃机车及内燃动车组；C类准予驾驶电力机车及电力动车组。铁路机车司机持三类驾驶证任何一种，经过专门的培训及分类考试合格后，准予驾驶时速200公里及以上的旅客列车的，其驾驶证正面加印“高”字水印；准予驾驶万吨级及以上的重载列车的，其驾驶证正面加印“重”字水印；准予单独值乘操作列车的，其驾驶证正面加印“单”字水印。

综上所述，本书的研究对象为铁路机车司机，具体指取得机车驾驶证或副司机驾驶证可以上机车值乘的司机，包括驾驶内燃机车、电力机车、动车组各类机车的具有A、B、C各类驾驶证及相关增项的司机。学习司机、指导司机以及铁路机务系统的各类管理人员等不能上机车值乘的人员不属于本书研究的范畴。