环渤海地区
环渤海概述
环渤海地区是指环绕着渤海全部及黄海的部分沿岸地区所组成的广大区域，位于太平洋西岸的北部，是我国北部地区的黄金海岸。
渤海是个内海，被辽东半岛、山东半岛和华北大平原呈“C”字形所环抱。这里的海岸线约占全国的1/3，沿海岸线分布着40多个港湾及29个大、中、小港口城市，宛如一串宝石项链，镶嵌在祖国北部的版图上，璀璨夺目。
环渤海经济圈是指以辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带，同时延伸辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中东部。环渤海地区地处东北、西北、华北的结合部，是我国北方经济最活跃的地区。环渤海地区整个大范围占据中国国土的12%和人口的20%，是继长江三角洲、珠江三角洲之后，又一个中国经济板块乃至东北亚地区中极具影响力的经济隆起地带，在对外开放的沿海发展战略中，占有重要地位。
与珠三角、长三角相比，环渤海经济圈的区域经济发展可谓是起了个大早，却赶了个晚集。环渤海区域内经济合作自20世纪80年代中期就提出，但30年来走走停停。当长三角和珠三角后来居上，已逐步走向区域经济一体化时，环渤海还依然处于“概念”阶段。
打工者集聚在长三角和珠三角不是没有道理的，因为长三角和珠三角城市群密集，从这个城市到那个城市，只需要几个小时，距离短的几十分钟就够了。短而密集的间距，让长三角、珠三角区域内的人流、物流、资金流快速循环，区域间可互相不断补充新鲜血液。而环渤海地区广袤的范围，在一定程度上抑制了人、财、物的流动。北京虽然是人、财、物的荟萃之地，但其强大的区位凝聚优势反而影响了向周边省市的辐射。环渤海地区产业关联度小，产业链短，京津冀、辽东半岛、山东半岛又各自形成体系，这些都在一定程度上限制了环渤海地区城市间的协同发展。
过去，环渤海地区是资源丰富与贫乏并存，劳动力充足与缺乏并存，资本雄厚与稀缺并存，科学技术先进与落后并存，市场机制发育与计划经济滞后并存，在同一区域内少见地出现了如此巨大的落差。
环渤海经济圈的大发展并非没有优势——环渤海地区工业基础雄厚，是我国最大的工业密集区，国家的重工业和化学工业基地，不仅有钢铁、原油、原盐等资源依托型产品优势，还有新兴的电子信息、生物制药、新材料等高新技术产业。环渤海地区是我国科研实力最强的地区，仅京津两大直辖市的科研院所、高等院校的科技人员就占全国的1/4。还有众多的文化企事业单位，云集了各类最优秀的人才。科技人才优势与资源优势对国际资本产生了强大的吸引力，全球500强企业的分支机构和研发机构有绝大部分落地北京、天津。
环渤海地区自然资源非常丰富，拥有丰富的海洋资源、矿产资源、油气资源、煤炭资源和旅游资源，也是中国重要的农业基地，耕地面积达2656.5万公顷，占全国耕地总面积的1/4之多，粮食产量占全国的23%以上。
环渤海地区与全国其他经济区相比，地理区位十分优越。环渤海地区处于东北亚经济圈的中心地带，向南，它联系着长江三角洲、珠江三角洲、港澳台地区，以及东南亚各国;向东，它沟通韩国和日本;向北，它连接着蒙古和俄罗斯远东地区。这种独特的地缘优势，为环渤海区域经济的发展、开展国内外多领域的经济合作，提供了有利的环境和条件，成为海内外客商新的投资热点地区。
环渤海地区形成了一个实力较强的骨干城市群。环渤海地区有北京、天津这样的重量级城市，也有青岛、大连这样的在改革开放中独树一帜、走在前列的城市。以京津两个直辖市为中心，大连、青岛、烟台、秦皇岛等沿海开放城市为扇面，以沈阳、太原、石家庄、济南、呼和浩特等省会(首府)城市为区域支点，构成了中国北方最重要的集政治、经济、文化、国际交往和外向型、多功能的密集的城市群落。在全国和区域经济中发挥着集聚、辐射、服务和带动作用，有力地促进了本地区特色经济区域的发展。在国际经济中心不断向亚太地区转移的大趋势下，环渤海地区蕴藏着巨大的发展潜力。
近几年来，党中央、国务院做出的以北京和天津为两翼带动环渤海开发的重要战略部署，吹响了环渤海经济圈大开发的号角。2006年，又批准天津滨海新区为全国综合配套改革试验区，以此加快推进京津冀和环渤海区域经济的发展，这是继浦东新区后我国第二个享有该政策的开发区，使天津有可能成为引领中国第三波经济发展的“火车头”。这一系列政策掀起了环渤海经济圈的开发热，加速了环渤海经济圈的崛起，使环渤海经济圈正在成为继珠三角和长三角经济圈后，中国第三个经济增长的动力地区。
环渤海经济开发热，应该归于该区域的港口建设。在环渤海经济圈中，目前拥有12个主要的港口，包括威海港、烟台港、青岛港、东营港、黄骅港、天津港、曹妃甸港、京唐港、秦皇岛港、营口港、大连港及丹东港，这12个港城共同构成了我国北方国际航运中心。其中天津港是我国北方第一大港，并跻身于世界港口20强。曹妃甸港是新崛起的深水港口，有天然海沟直通渤海海峡，被称为“钻石级港址”。曹妃甸港的开发建设正在逐渐显示出其非凡的发展潜力，将为推动华北区域经济的发展、优化京津冀地区的产业结构提供有力的支撑，成为环渤海经济圈经济隆起带的一个制高点。
居于环渤海核心区的北京、天津，目前已经实现了港口岸直通，首都国际机场和天津滨海国际机场也率先实现了民航的跨区域整合。2008年8月京津城际快速列车投入运营，2009年这趟列车全程运行时间仅29分钟，2010年该快速轨道还将与两城市的地铁对接，到时居住在天津，在北京上班将成为现实。此外，北起山海关、南至山东烟台的环渤海经济圈铁路大动脉目前也有2/3完工，该经济带城市间的互联互通已指日可待。
在党和国家环渤海大开发政策的积极推动下，环渤海经济圈的开发建设正如火如荼地开展，环渤海地区的优势也正在逐步显现，一个以京津冀为核心区、以辽东半岛和山东半岛为两翼的环渤海区域经济共同发展的新格局正在形成。环渤海地区也因此正在成为打工者一块新的风水宝地。
城市印象——北京
来到北京你会发现，北京的的哥的姐是所有城市出租司机中最关心政治、最喜欢谈论国家大事的一族。他们“大事小事国家事，事事关心”，或牢骚，或调侃，或柴米油盐，或忧国忧民，津津乐道，那是绝对的侃家儿。他们在言语之间透着的热情、爽直、自得和平民责任，由不得你不被感染，不被感动，不生出些许感叹。
通常，一个中小城市，花上半天时间，就能走马观花浏览一遍，并窥其一斑。但是，在北京却是不能。这个城市就像海，就像一个大大的海，宽阔而包容、深厚而凝重，泱泱大气包罗万象。它绝不是一两个小时、一两天乃至一两年能够穷尽风光、触及脉搏的。
北京是宽阔的，这种宽阔源自俯瞰中原的地理位置，南北贯通的环路街道，富丽堂皇的宫殿庭院;北京是包容的，这个城市一直以对天下人才的容留，对不同民族的接纳，验证着“海纳百川，有容乃大”的品质;北京是深厚而凝重的，3400多年的建城史，850多年的建都史，千年积淀造就出的泱泱大气，让多少城市黯然失色!
北京韵味十足。它的韵味在四合院围合的四平八稳里，在千余个胡同的古朴与安然里，在皇城根下灰色城砖的厚重里，在荣宝斋、亨得利、同仁堂、全聚德、内联升、步瀛斋等一个个百年老店里，在豆浆油条糖葫芦、蒲扇茶壶小板凳的市井风情里，在京腔京韵的味道里……
什么人来到北京，都得放下架子，哪怕你有再大的牌。你只有放下了你那精英的架子和斯文，放下了指手画脚、挑三拣四的毛病，北京市民才会认同你。
城市概况
北京是我国的首都，党中央和国家政府所在地，是全国的政治、文化中心。现有常住人口1538万(居住半年以上)，有户籍人口1180万，有登记手续的流动人口364.9万人。全市土地面积16807.8平方公里，分为16个区和2个县:东城区、西城区、宣武区、崇文区、海淀区、朝阳区、丰台区、门头沟区、石景山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、房山区、延庆县、密云县。其中海淀、朝阳、丰台、通州、昌平打工者较为聚集。
地理
北京雄踞华北大平原北端，西部是太行山余脉的西山，北部是燕山山脉的军都山，东南是缓缓向渤海倾斜的大平原。境内贯穿潮白河、北运河、永定河等五大河。
气候
北京的气候为典型的暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，春秋短促，冬夏较长。7月最热，平均气温25.2℃，最高气温42℃;冬季最冷的1月份平均气温为－3.7℃，毛衣、棉大衣是必备的。
旅游
北京是一座历史名城，有200多处文物古迹。其中古长城、颐和园、圆明园被列为世界文化遗产。北京动物园是中国珍禽异兽种类最多的动物园。
交通
航空:北京首都国际机场位于市区东北的顺义区，距市区大约30公里，首都机场新候机楼已经启用。机场班车可分别到达西单民航大厦、美术馆、北京站口、公主坟等地。
铁路:北京是全国铁路的枢纽，北京站位于建国门内大街南侧，乘地铁或多路公交车均可到达，经过北京站的铁路线主要有京沪线、京哈线、京秦线等;北京西站在莲花池东路，主要有京广线、陇海线、京九线等;新建的北京南站位于宣武区，南二环和南三环之间，已经投入使用。
公路:以北京为中心向四面呈辐射状的国道共有12条，分别可到沈阳、天津、哈尔滨、广州、珠海、南京、福州、昆明等地。北京有6条高速公路:八达岭高速路、首都机场高速路、京沈高速路、京津塘高速路、京石高速路、京张高速路。北京市共有12个长途汽车站。
内部交通:北京道路是“环路包围城市”的格局，二环、三环、四环、五环、六环5条环路，和东西向的长安街、平安大街、两广路3条主干道，以及南北向的中轴路构成了纵横交错的主要道路交通网络。
地铁:北京现有地铁1号线、2号线、5号线、10号线一期、奥运支线、机场线、13号线、八通线。通往亦庄、良乡、昌平、顺义的轨道交通已经部分开工。北京地铁实行单一票价: 2元。首班车时间一般是早上5时，末班车约在晚上23时左右。
公交车:北京的公交是全国最便宜的，一张公交卡，就可以坐遍北京的所有公交车，而且能享受四折优惠。
1～199线路:全部执行单一票制1元，普通卡0.4元/次，学生卡0.2元/次。
200～299线路:此为夜班车，无人售票，单一票制1元，普通卡0.4元/次，学生卡0.2元/次。
300～499线路:买票分段计价，12公里内买票1元，每增加5公里增加0.5元，刷卡普通卡四折，学生卡二折。
500～599线路:全部为单一票制1元，普通卡0.4元/次，学生卡0.2元/次。
600～699线路:20公里以下线路为单一票制1元，普通卡0.4元/次，学生卡0.2元/次。其他线路分段计价，12公里内买票1元，每增加5公里增加0.5元，刷卡普通卡四折，学生卡二折。
700～799线路:部分短途线路单一票制1元，普通卡0.4元/次，学生卡0.2元/次。其他线路分段计价，12公里内买票1元，每增加5公里增加0.5元，刷卡普通卡四折，学生卡二折。
800～899线路:全部分段计价，12公里内买票1元，每增加5公里增加0.5元，刷卡普通卡四折，学生卡二折。
9字头线路:普通车10公里内买票1元，每增加10公里增加1元，刷卡普通卡四折，学生卡二折。空调车10公里内买票2元，每增加5公里增加1元，刷卡普通卡四折，学生卡二折。
自2007年2月1日起，北京发行三种计次限时票卡:3日票票价10元，限3日内使用18次;7日票票价20元，限7日内使用42次;15日票票价40元，限15日内使用90次。
出租车:北京出租车起步价为10元，起步里程3公里，之后每公里2元，夜间23时后起步价11元，里程15公里以内每公里加收20%;里程超15公里，超出部分每公里加收50%。累计每等候5分钟按1公里计费;低速行驶时(低于12公里/小时)除照常收取里程费外，还要累计每5分钟收取相当于1公里租金的低速行驶费。
京津城际铁路
京津城际铁路是连接北京与天津的全国第一条城际间高速铁路，列车时速达到350公里，京津两地29分钟可直达。
京津城际铁路于2008年8月1日正式开通运营，地铁2、3号线和津滨轻轨将在这里交会，实现了北京、天津、滨海新区、滨海国际机场连通，市民不出站就可实现换乘，充分享受安全、便捷通畅、环保的交通方式。天津站是集普通铁路、高速铁路、城际铁路、城市地铁、城市轻轨、城市客运于一体的交通枢纽，成为天津经济发展的新引擎。
京津城际铁路全长120公里，大量开行时速300公里的CRH2型动车组和时速350公里的CRH3型动车组，列车最小行车间隔3分钟。沿途设北京南、亦庄、永乐、武清、天津5座车站，其中永乐站为预留车站。
京津城际铁路是我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际铁路，也是首条全线贯通、设计时速超过300公里的城际铁路。
京津城际铁路开行的动车组列车有以下主要特点:
(1)速度快。列车运营最高时速350公里，每秒近100米。
(2)动力强。列车牵引总功率8800千瓦，是世界上牵引动力最大的高速列车。
(3)能耗低。动车组列车采用流线型车体和轻量化技术，在降低能耗方面效果明显。高速列车每小时人均消耗15千瓦，北京到天津人均耗电仅为7.5度(千瓦时)，是陆路运输方式中能耗最低的。
(4)零排放。由于采用绿色能源的电力牵引，动车组列车没有任何废气排放。
(5)低噪声。通过高速列车外形系统优化设计，有效降低了高速运行时的气动噪声;高速列车运行时速达到350公里时，车内外噪声均达到国际标准。
(6)宽车体。京津城际铁路运行的动车组列车，车体断面是目前世界上最宽的，比欧洲同类型车宽400毫米，最大限度地增大了旅客的使用空间。
(7)车内设备人性化。动车组列车设有完备的服务设施和残疾人专用服务设施;座椅可旋转，座椅间距宽于飞机和大客车;采用先进的列车气密性技术，高速运行时旅客不会产生耳鸣;车内的温度、湿度、空气流速和新鲜空气含量等均可自动调节，车内空气质量良好，含尘量不超过每立方米0.5毫克，远低于相关标准。
(8)高安全性。京津城际铁路运行的动车组列车，其设备的安全冗余在30%以上，设备发生故障自动导向安全;一旦发生火灾时，车内防火系统自动启动。
(9)全天候运行。京津城际铁路运行的动车组列车采用全自动电子控制驾驶系统，在风、雪、雨、雾、雷等恶劣气候条件下，可以安全运行。
(10)运行自动控制。京津城际铁路动车组列车运行由中央集中控制系统发布列车运行信息，车载雷达实时接收运行数据和指令，传递给车载计算机，自动调整各列车间的追踪间隔，防止列车超速和冒进信号。
京津城际铁路，最低票价58元。
城市印象——天津
提起天津，马上会想到相声和狗不理的包子。说起相声，就让人想到马三立的《逗你玩》，当然还有现在相当火的郭德纲。在天津，从相声大师马三立生前表演的南市荣吉大街燕乐茶社，到和平路上的中国大戏院，从老街估衣街上的谦祥益茶园，到鼓楼镇北门的元升茶社，只要花上10元钱，都可以领个杯子沏上茶，听一晚上原汁原味的相声。
听完相声，你还可以去体会一下天津的“一路一道”。和平路于天津如北京的“王府井”，滨江道于天津如上海的“淮海路”，买东西当然要去这“一路一道”。没到天津之前，就一直奇怪“北京人京城结婚津门摆宴”的逸事，但当你从天津站下火车，走出站台，坐上辆的士，起步价仅8元时，就会明白其奥妙——天津真是一个物价低的城市呀!同类产品的价格在天津会比在其他城市便宜很多。
将这“一路一道”看完，还可以再去体会一下天津的“洋”味。曾经的租界造就了天津中西兼具的独特城市风貌。天津小洋楼很有名气，以“五大道”为最。数百座小洋楼，风格迥异，闹中取静，别有一番幽雅平和的感觉。除了英、法、德、意等国的各色建筑外，天津还有一批名人故居，如张学良、袁世凯、李叔同等著名人物的故居，包括在南河镇的霍元甲故居等。
与天津租界文化并存的还有历史悠久的起士林西餐名店，好不好吃先放一边，感受一下还是值得的。说到吃，天津有太多值得饕餮的美味，狗不理包子、十八街麻花、“耳朵眼”炸糕，另外还有八大碗、四大扒为代表的天津传统菜肴，以及大饼鸡蛋、煎饼果子、贴饼子熬小鱼、锅巴菜等。如果这些都不足以撩拨你的食欲，那么，请到塘沽吃价格实惠、货色新鲜的海鲜，老辈子天津人传下一句话:当当(音dɑnɡ)吃海货，不算不会过。“海货”二字显现出一个大商埠、大码头的气势。天津人吃海货，吃得荡气回肠，吃得海阔天空。
天津人都很恋家，很少有天津人在外地闯荡。或许是因为依依不舍天津的独特味道吧，不知不觉，你也会被这座城市的亲切与从容打动……
城市概况
天津是一座有着600多年历史的工商业港口城市，是中国近代工业的发源地，也是中国北方重要的出海口之一。
天津市现为直辖市，全市人口938万，流动人口约130万。市辖15个区、3个县。市区有和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区;滨海区有塘沽区、汉沽区、大港区;环城区有西青区、东丽区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区。3个县为静海县、宁河县、蓟县。
地理
天津位于华北平原东部，地形以低平的冲积平原为主，海河水系五大支流汇合于此，在大沽口入海。天津地跨海河两岸，总面积11919.7平方公里，海岸线长152.8公里。
气候
天津气候介于大陆性气候和海洋性气候之间，四季变化明显。年平均气温12℃左右，1月最冷，平均气温－4℃以上;7月最热，平均气温26℃。港口冬季结冰期约80天。
旅游
天津的旅游景点以人文景观为主，以自然景观为辅。其最著名的十大景观为:天塔旋云、黄崖关长城、盘山、独乐寺、大沽口炮台、海河公园、古文化街、南市食品街和旅馆街、水上公园、中环线。
交通
铁路:京哈、京沪两条重要铁路线及京山线、津浦线、津霸线、津蓟线、京津线，衔接北京、山海关、济南、霸州、蓟县5个方向，可使天津直达40多个城市。天津有4个客运火车站，其中最大的天津站位于天津市解放桥东侧。
公路:天津有京津塘高速、津沪高速天津段、威乌高速天津段、津汕高速天津段、津蓟高速延长线等多条高速路。
公交车:天津市区很多公交车都实行无人售票，车费1～2元，去开发区的车费要4～5元。
地铁:地铁1号线5站以内票价2员，5站以上10站以下票价3元，10站以上16站以下票价4元，16站以上票价5元。
出租车:根据车型的不同，每公里1～2元不等，起步价7～10元不等。
天津滨海新区——启动北方经济新引擎
滨海新区位于天津市的东部临海地区，拥有海岸线153公里，陆域面积2270平方公里，海域面积3000平方公里。
新区定位
立足天津、依托京冀、服务环渤海、辐射“三北”(东北、华北、西北)、面向东北亚，建设成为高水平的现代制造和研发转化基地，北方国际航运中心和国际物流中心，宜居的生态城区。
总体布局
一轴:沿京津塘高速公路和海河下游建设“高新技术产业发展轴”。
一带:沿海岸线和海滨大道建设“海洋经济发展带”。
三个城区:建设以塘沽城区为中心、大港城区和汉沽城区为两翼的宜居海滨新城。
七个功能区:先进制造产业区、滨海高新技术产业区、滨海化工区、滨海新区中心商务商业区、海港物流区、临空产业区(航空城)和海滨休闲旅游区，以及若干现代农业基地。
海、路、空交通网
铁路:新建3条铁路大通道。京津城际轨道公交化，实现京津两地半小时通达。
公路:未来新建4条高速公路，形成四通八达的高等级公路网络。
海上:天津港将扩容，由30平方公里扩大到100平方公里。
空中:天津滨海国际机场整体规模将扩大一倍，成为功能先进、现代化程度更高的国际机场。
城市印象——青岛
海洋是青岛的灵魂。这个海滨城市的灵气与贵气全都来自海洋。海风一年四季不停地刮着，带来了冬天的凛冽和夏天的潮湿。青岛的海水，冬天是青色的，到了夏天，就变得湛蓝湛蓝。长长的银色沙滩细腻柔软，非常美丽，让你即刻产生与其拥抱的渴望。
青岛的欧式建筑很多，充斥双眼的是厚重的德意志风格，给人一种漫步在欧洲小城的错觉。青岛离韩国近，所以处处渗透着一股韩流。大街上韩文广告比比皆是，时尚的韩国姑娘和小伙子常会与你擦肩而过，公交车上你随意坐在一位时尚女孩旁边，一句“啊泥哈撒哟”却告诉你，原来她是个韩国MM。掌握韩文在青岛找工作会成为一个优势。
由于地势起伏的原因，青岛几乎看不到自行车，摩托车也不多见。一般人出门都是乘坐公交车或出租车。也正因为如此，青岛的公交十分方便，四通八达，每隔四五分钟就有一班车，而且十分准时。另外，青岛的很多线路都是单行线，出门前，你得认真地安排好路线，否则，得绕点路才能到达目的地。
城市概况
青岛是计划单列市，也是国家14个沿海开放城市和8个国际会议城市之一。青岛现辖7区5市，总面积10654平方公里。全市人口731.12万，其中，市区258.4万人，5市472.72万人。全市非农人口比重达到36%，外来人口已达122万。
地理
青岛位于山东半岛南端，东、南濒临黄海，西、北连接内地。全市海岸线总长870公里，占山东省海岸线的1/4。
气候
青岛属温带季风气候。市区受来自洋面上的东南季风及海流、水团的影响，故又有显著的海洋性气候特点。空气湿润，温度适中，四季分明。春季气温回升缓慢，较内陆迟1个月;夏季湿热多雨，但无酷暑;秋季天高气爽，降水少;冬季风大温低，持续时间较长，但无严寒。
旅游
青岛有“海上名山第一”之称的崂山，有被誉为远东最好海水浴场的汇泉第一海水浴场，还有栈桥、八大关等很多景点。
交通
铁路:青岛火车站位于栈桥附近的泰山路，每天有发往北京、上海、广州、济南等地列车共24对。除往淄博、烟台、威海方向外，其余各次都经停济南。
公路:青岛市已建成济青、胶州湾、西流、双流、维莱、栖莱、青银7条高速公路。4个长途汽车客运站每天有发往省内外各地的长途汽车。
渡轮:青岛—黄岛，06:30—21:00，每30分钟一班;青岛—薛家岛，06:40—19:10，每小时一班。
公交车:青岛的公交车非常方便，多为无人售票。公交单一票价1元，空调车单一票价2元。公交26、201、202路车沿着海边走，起点是轮渡和火车站。
出租车:起步价3公里内7元，3公里后每公里1.2元，超过6公里后，每公里按1.8元计价;夜间22时至次日凌晨5时每公里1.6元，超过6公里后按2.2元计价。
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