首页 理论教育 德昂族的德昂怎么写

德昂族的德昂怎么写

时间:2022-03-14 理论教育 版权反馈
【摘要】:第五节 交通习俗德昂族居住地古永昌郡内各民族与中原人民互相往来的历史悠久,早就进行了互通有无的交换活动,开辟了商道。显然,这条非同寻常的通道对于早期的濮人、茫蛮部落、金齿之国等德昂族先民肯定有着长久而巨大的影响。德昂族从交通要道上的自主民族群落变成了传统文化的守护者。在德宏地区,提起德昂路,人们都会伸出大拇指,赞扬古代德昂族建筑道路独具特色。邮电通信对德昂族人来说更是从无到有。
交通习俗_中国德昂族

第五节 交通习俗

德昂族居住地古永昌郡内各民族与中原人民互相往来的历史悠久,早就进行了互通有无的交换活动,开辟了商道。而在商道中尤以中印古道最著名。因为,它沟通了中印两个文明古国,中国的丝绸(有的学者认为还有铁、茶)西去,印度佛教文化东来都与它分不开。晋宁石寨发掘出西汉时滇王墓葬的贝,双人舞盘铜扣饰所表现的人物都是从这条道路往来的。这一重要古道,西汉武帝力图进一步发展,曾受到昆明人的阻碍,但民间往来是不会中断的。《华南国志·南中志》说:“孝武时置嶲唐、不韦二县。渡澜沧水,以取哀牢,哀牢转衰。”大约在公元前2世纪末或公元1世纪初,此道又畅通了,历汉晋至唐,佛教已在云南的一些地区广为传播,从这条路进进出出的中外商人和僧侣日益频繁,从南诏崇圣寺佛塔中得到的佛教文物,有不少是来自东南亚的。明代从腾冲、德宏到缅甸的路已是四通八达,其中险要关口不少,明朝政府曾在这里设立八关(神护关、万仞关、铜壁关、铁壁关、虎距关、汉龙关、天马关)、九隘(古永、明尧、滇滩、止那、猛豹、大塘、坝竹、杉木笼、石婆婆)。但商人们往来最多的是以下几条支线:从永昌经腾冲古勇达缅甸密支那,或从盈江铜壁关搭八莫,或经陇川出铁壁关,或从永昌经潞西、畹町、泰国,从海上到达更远的地区和国家。

中印古道永昌段,有怒山、高黎贡山,山脉纵横,澜沧江怒江槟榔江阻隔,往来极为艰辛,物资运输全仰赖于马帮、牛帮和人的肩挑背负,至今陇川县王子树乡有的名叫“大牛寨”“下牛寨”的。索其来源,在元明至清代前期,这里多住有德昂族人,他们拥有驮牛帮,为商旅运送物资,牛帮往来多在此地歇脚,因而得名。直到近代我们看到居住山区的德昂族,仍是用黄牛(主要是用公牛,也有少量的母牛)驮运谷物、柴火,二千余年变化甚微。

考古资料表明,德昂、布朗、佤等民族的先民哀牢夷濮人原居住在东起澜沧江以东,西达伊洛瓦底江上游,南逾西双版纳至缅甸东南部的广袤地区,这是一个生存环境差异十分显著的地区,有高山深谷和大河的阻隔,却也正处于古代中国通往印度的“蜀身毒道”(西南丝绸之路)的通道上。《史记·货殖列传》就曾经记载,濮人生产的桐华布在汉初大量运入关中出售,以致公开规定了它们的交换价格。后因蜀都商人转手贩运甚多,又被称为“蜀布”。显然,这条非同寻常的通道对于早期的濮人、茫蛮部落、金齿之国等德昂族先民肯定有着长久而巨大的影响。后来德昂族人分散到山区之后,失去了处于交通和信息通道上的那种经济和文化交流的优势,除了与相邻而居的其他民族群体来往之外,他们较少与外界沟通。几百年来,进入山地的德昂族人在社会政治方面处于社会的最底层,却极力固守着祖先留下来的文化传统和生活方式。德昂族从交通要道上的自主民族群落变成了传统文化的守护者

现今的陇川城,有一条约1千米长的笔直大街,街道宽敞,楼房整齐,呈现一派生机勃勃的景象,这是近年来才建立起来的新街道。然而这条笔直的大道,傣语旧称“档德昂”(德昂路),昔日城的东方、北方有不少德昂族村落,这条路线是旧时德昂族人来往的通道,德昂路因此而得名。

在德宏地区,提起德昂路,人们都会伸出大拇指,赞扬古代德昂族建筑道路独具特色。德昂族人不论住在坝区或半山区,他们都很重视道路建设,而且以铺石道路出名。的确,只要进入德昂族居住地老式居民点,都会很自然的使人感觉到这一点。现今瑞丽猛休的贺兰、户育的雷弄这些地方,在崎岖的山道上还有断断续续的铺石路面。人们都说是德昂族遗留的,原来是完整的,因德昂族迁移后无人维修,常年累月经雨水、山洪冲刷而毁坏了,但残迹是不难见到的。如果你到潞西县遮放区弄喊乡,那里的人会告诉你,这一带原有40多个德昂族村寨,从弄砍到贺幌,再到拉里,沿山麓修筑了长约15千米的铺石道路。石头多从河流中拾来,也有些是用人工打成的条石或毛石铺成,有的地段为三行条石间以两行鹅卵石铺成。这是一条干线,路面一般宽二三米以上,现今在贺幌这一带的德昂族人曾在山顶建筑了一座相当规模的佛寺(兴盛时和尚400余人),从山麓到山顶有两条长10余千米、宽1米多的盘山路,都是用人工毛石砌成。

桥梁是道路建设中不可缺少的,潞西市轩岗坝德昂遗址附近,直至今日还有三座德昂族修建的小型石拱桥,为过往行人免除涉水之苦。盈江县的回龙地也有德昂族的拱桥,后来新迁入的居民把它拆去建仓房。再是弄喊,贺幌一带,也有德昂族建筑的拱桥、石板桥,至今仍可供行人和马车、牛车行驶。

走过德昂族铺筑的道路及架设的桥梁之后,都会使人联想到,在生产工具简陋、生产力低下的条件下,完成这样的工程是很不容易的,没有较长时间的定居条件,是不可能做到的。同时也使人们看到历史上德昂族石工良好的技术水平。

1991年,德宏州修建的飞机场已投入运营,德昂族的干部群众到内地学习、开会、旅游时,除乘汽车外,还可以乘客机

邮电通信对德昂族人来说更是从无到有。过去要传递信息,如家中有人亡故,便在门口鸣放火药枪,告知附近亲友,枪声传递不到的地方就派人去告知。而今书信电报可以直接送到生产队,电话通到乡和村公所,为适应改革开放的需要,德宏州与全国和国际间的直拨电话已于1992年开通,德昂族干部群众也能使用上现代化的通信工具了,有些德昂族还被吸收到邮电部门工作,他们能亲自接触、了解这项新的科学技术了。

而今手机已普及到各个德昂村寨,摩托车、拖拉机、农用车、面包车和小轿车都已进入了德昂族人的生活。

免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

我要反馈