【摘要】：黏结剂的结构和特性对推进剂的安全性能有较大的影响。早期的钝感推进剂是将含能填充物加于非含能（惰性）黏结剂中，但惰性黏结剂的使用导致体系能量的降低。为了提高推进剂的能量，从20世纪60年代开始，世界各国纷纷致力于含能黏结剂的研究。近年来，合成化学家利用现代高分子化学的合成技术研究了新的含能黏结剂，以替代历史性的标志物硝化棉。
黏结剂的结构和特性对推进剂的安全性能有较大的影响。钝感推进剂通常希望黏结剂预聚体具有吸收能量的骨架结构，在交联点间有长的柔韧性结构，能够充分抵抗拉长和撞击的损坏，并吸收外界的机械刺激能量，以保持推进剂性能的稳定性。早期的钝感推进剂是将含能填充物加于非含能（惰性）黏结剂中，但惰性黏结剂的使用导致体系能量的降低。为了提高推进剂的能量，从20世纪60年代开始，世界各国纷纷致力于含能黏结剂的研究。虽然研究的黏结剂品种很多，但由于这些新品种稳定性差，制备困难，真正投入使用的很少。近年来，合成化学家利用现代高分子化学的合成技术研究了新的含能黏结剂，以替代历史性的标志物硝化棉。这些含能黏结剂主要为含硝基（C—NO2、O—NO2和N—NO2）和叠氮基的高分子黏结剂，如GAP、Poly − NIMMO、Poly − NMMO、Poly − GLYN和PGN等[39,40]。有些含能黏结剂品种已经成为新型高性能PBX（Plastic Bonded Explosive）炸药、高能钝感推进剂和低敏感高能发射药配方中必不可少的关键材料。这些含能黏结剂可作为能量分配剂，使含能组分在较低的固含量（70%以下）下能维持持久的能量水平，也就是说，在获得相同的比冲情况下，相对于非含能黏结剂而言，含能黏结剂可以使固体推进剂的固含量更低，从而使推进剂的安全性能提高。
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