07英语 梁芬琴 尹丹丹 黄妍 钱斌
指导老师 社科部胡云教授
2008年始于美国的次贷危机，最终演变为全球的金融危机—金融风暴—金融海啸……在国际金融危机的大背景下，中国汽车产业的发展环境不容乐观，国民经济由外向型转为内需型——汽车产品的出口受到严重的影响。江铃汽车集团公司作为中国汽车行业重点骨干企业和国家汽车整车出口基地企业，也同样面临着挑战。除了在销售市场中继续面临着竞争挑战外，供应链方面、原材料及能源价格的上涨等也使公司面临空前的成本压力。江铃集团究竟是遇到了百年一见的挫折还是迎来了暗藏在危机中的商机?2009年暑期，我们组成课题研究小组深入江铃，了解他们应对金融危机的措施，并寻求我国中小型汽车产业可以借鉴的宝贵经验。通过调查，我们收集了大量的数据、资料，深入了解了企业内部的营销模式，基本掌握了各方面信息，展开了对企业销售部的专门采访，现将具体情况陈述如下:
一、金融危机对江铃集团的影响
江铃汽车集团公司成立于1968年，作为中国汽车行业重点骨干企业和国家汽车整车出口基地企业，拥有总资产148.9亿元，净资产达61亿，拥有汽车发动机、变速箱、车身、车架、前桥、后桥六大总成制造工艺设备，整车制造能力达到29万台套/年。2006年销售收入列中国最大500家企业集团第239位，列中国机械500强第25位。江铃成为第一家江西省进入中国五百强的企业，江西省第一家上市公司，江西省第一家引进世界五百强企业的公司。
2008年，在国际金融危机的大背景下，江铃集团同样面临着严峻的挑战。作为江西汽车产业的领头羊，江铃集团如何“化危为机”备受瞩目。
江铃是国内轻型商用车龙头企业之一，产品定位于中高档市场。全顺系列产品占公司销售收入的1/4，利润贡献约40%。轻型客车与轻型货车领域是属于竞争激烈的商用车行业。但是江铃的轻客、轻卡、皮卡均针对各子行业的中高端市场，凭借着品牌效应，有效地避开了价格战。我们小组将2007年与2008年的部分会计数据和财务指标和2008年与2009年江铃集团全顺、T系列皮卡、N系列轻卡的销售累计比较进行了数据分析。
单位:人民币千元
由上表可以看出:尽管受2008年全球金融危机影响，2008年的总资产比2007年减少了2.62个百分点，销售量受到较大幅度冲击。但是，根据江铃汽车股份有限公司2008年年度报告得知，公司在2008年还是创纪录地销售了95 171辆整车，比2007年95 059辆整车略有上升，包括38 290辆皮卡、2 765辆宝威SUV和27 472辆福特全顺系列商用车。总销售量比2007年增长0.1%。公司总产量为94 340辆，其中轻卡37 736辆，运霸面包车603辆，皮卡26 379辆，宝威SUV2 621辆，全顺商用车27 001辆。公司销量变化来自行业的变化以及新款车型的推出，全顺销量比去年增长3%，皮卡同比增长9%，运霸同比下降38%，宝威同比下降43%，轻卡同比下降1%。
世界金融危机于2008年2月份开始对江铃集团造成初步的负面影响，在2009年1、2月尤为突出。数据显示具体体现在销量上的急剧下滑。通过对南昌总部销售部组长的专访得知，2008年9月至2009年2月，江铃的出口受到很大的冲击，国内市场的销量也有所下降，这也造成了江铃集团员工的工作日减少、无薪放假。江铃集团的员工大多都是计件发工资的，所以员工的薪水普遍下调以及福利“缩水”。值得庆幸的是，由于国家宏观调控，干预市场调节和江铃内部采取了积极应对措施，经过将近半年的调整，2009年3月份，江铃汽车集团公司创造了整车销售的历史新高，实现月销售汽车13 181辆，与2008年同期相比增长8%。1至6月份，江铃实现整车销量56 165辆，实现销售收入78.96亿元。其中，实现利税9.32亿元，利润4.63亿元，工业增加值14.61亿元，同比分别增长19.78%、18.01%、2.58%。
国内销售市场呈现一片好势头，江铃的员工也陆续进入正常的工作状态中，他们的工作日由原来每周三四个工作日调到现在平均每周六个工作日。
二、江铃集团在金融危机中屹立不倒的原因
江铃集团在金融危机的冲击下，为何能够屹立不倒，化危机为商机?究其原因，我们将其归纳为以下三个方面:
1.客观因素
2008年底，受困于全球性金融危机影响的中国车企，曾经对2009年的市场目标讳莫如深，在牛年春节前夕，全国排名前十位的汽车企业，发布2009年产销计划的只有东风日产等寥寥两三家。在这种情况下，中国政府出台了四万亿规模的大型经济刺激计划，在扩内需、调结构、保增长一系列策略下，经济出现了低位增长的状态。江铃集团在2009年获得一次性政府扶持资金164 158 000元人民币。
在2009年1月，中国政府大手笔救市的帷幕正式拉开。1月1日，燃油税改革正式实施，在保持国内油价小幅下调的情况下，还一举取消了养路费等六项收费;1月15日，国内成品油价在一个月之内再次下调;1月20日，1.6升及以下车型购置税减半征收的措施正式实行，在年内，购买1.6升及以下车型的车主，将可享受到减半缴纳购置税的优惠。一系列鼓励政策的出台，使国内乘用车市场在4月份传统的销售淡季里又一次改写了整个行业的发展规律。
国家实施刺激经济计划中的“汽车下乡”政策。国家鼓励家用轻型货车升级换代，广阔的农村汽车消费市场将被唤醒，以江铃品牌为代表的传统轻卡商用车产品销售获益良多。
2.措施到位，多管齐下
(1)人·车·环境和谐——江铃造车理念。随着中国坚定和谐社会的发展方向，安全、民生、环境等方面的问题越来越多地纳入各个决策主体的视野，汽车产业也不能例外。在轻卡行业，江铃汽车多年坚持着“人·车·环境和谐”的造车理念，正是凭借这种造车理念实现了一步步的跨越式发展。
首先，江铃的产品非常注重人的因素，最大的特点就是江铃的产品在国内轻卡领域中，在安全性、舒适性以及工作效率方面是非常领先的——这与他们在设计制造过程中非常注重人的因素有关。其次，产品还非常注重与环境的和谐发展，突出的表现就是非常节油和环保，既实现了内部经济，也实现了外部经济，注重可持续发展。在环保方面，江铃的产品已经率先实现了国III排放标准。企业公民的确需要尽一份社会责任，对环保的重视是其应尽的义务，江铃总是超前实现国家的环保要求。再次，企业坚持“自主经营、自负盈亏、自我积累、自我发展”十六字方针。第四，争取企业的自主权。第五，很好地控制负债。江铃的负债率一般控制在30%左右。因为有足够的资金，当市场需要时，企业能随时启动一个产品。
(2)优良的服务体系。江铃对所有轻卡产品都是2年或5万公里的三包期。江铃在全国拥有四位一体(4S)代理商80余家，全面建立了客户关怀中心50多家，特约维修服务站400多家，全面实施5S现场管理模式，采用福特全球服务标准，全面实施JMC Cares(江铃服务关怀体系)，推行“10项服务承诺”的标准化作业流程，24小时为用户提供贴心服务。加强销售力度及关注顾客购车体验。
(3)从容应对金融危机挑战。首先，2009年，与众多企业的裁员减薪截然相反，江铃集团维持连续几年的全员加薪计划——尤其是向普通一线员工倾斜，增薪幅度远高于管理人员，集团中层以上均未加薪。
其次，江铃比较早地预见到了金融危机的严重程度，提前做了准备。第一是在班组之间开展“互学互帮、互助互强”活动，加大培训力度，提高员工的技术水平;第二是要求各级党委锤炼在困难情况下，提高干部带队伍的本领;第三是在合作方支持下坚持不裁员;第四是清库存保现金，把库存清空，使得江铃比较顺利地渡过了难关。
再次，江铃积极寻求新的销售突破口。为了在激烈的竞争中立于不败之地，江铃立足做高质量、中价位、优质服务的产品。江铃集团紧紧抓住政府推出的各项政策，开拓销售新局面。面对“汽车下乡”政策，江铃努力降低成本，把高质量的产品价格降下来，为广大农村服务，同时推出一些适合农村的产品。农村市场需要使用、耐用、省油的产品。例如，皮卡车型因为比较适合农村市场，也被列入到汽车下乡范围。小组成员从江铃集团获悉，江铃特推出了7.46万元优惠价的“江铃·宝典下乡活动”。
江铃集团抓住国内经济环境的变化，突现中西部地区在内的中国二、三级广阔汽车市场的消费潜力。在开拓二三级市场过程中，经过对这些市场进行细致的研究分析，采取了有针对性的措施。目前，江铃汽车在全国百强县里的网络覆盖布局已初步完成，并因出色的市场表现被2008(第五届)全国百强县市汽车巡展颁奖典礼授予“二三级市场营销成就奖”。
(4)技术创新打造一流研发生产基地。在当前国内汽车市场竞争激烈的情况下，技术创新是企业发展的头等大事。江铃集团以市场需求为切入点，不断在提高产品核心技术竞争力上下工夫。为了打造高端商用车市场，江铃共耗资9.09亿元全力打造整个V348项目(即2008年上市的最新款全顺系列)。
按照现代企业的制度建设，江铃集团利用现有资源，发展天鹿和天虎客车，除了扩大品种以外，还要形成一个补充，同时这一产品跟江铃集团原有整车不形成竞争，但又是完整的自主品牌。
3.抓住消费心理，抢占市场先机
金融危机还在继续，政策之手还在深入，消费者消费观念正在改变……种种因素的影响正在潜移默化地影响着我国乘用车行业的发展趋势以及产品的需求特点。而从目前市场表现及影响因素来看，未来小型车必将大行其道，小排量车销量将会大增，这一趋势符合国情也符合国家政策的目的。对于汽车生产企业来讲，前途无限。
当下的中国，汽车消费者呈现出多种景象，江铃集团把握了未来汽车市场的消费趋势，迎合消费者心理，抢占了先机。一方面，当代中国城市大部分汽车消费者，以看重性价比、讲究理性化、追求个性化为购车基准。以江铃全顺系列为例，全顺是高质量的汽车，具有舒适、安全、灵活、操作便捷、耐久性能、运作成本低等特点。另外汽车装载能力对商用车的客户来说是很重要的，江铃全顺系列，它满足了客户多方面的需求。此外，江铃集团全顺系列，还吸纳了欧洲市场最为畅销的全顺汽车结构和外形，显现了浓烈的时代气息，豪迈气派，迎合了消费者张扬个性的心理;另一方面，当代农村消费者，以注重实用性、讲究性价比为主要购车标准。由于国家近几年“惠农”政策的贯彻实施，特色经济、乡镇企业、村办工厂的红火发展，不少百强县市乡镇村庄的农民消费能力大幅提升，农民早就拥有了汽车消费能力。随着农民收入日益提高，交通条件不断完善，城市化进程逐步加快，农民改善交通工具的愿望和意识也越来越强烈，这也意味着农村市场快速增长期即将到来。根据国家“汽车下乡”政策，消费者购买江铃汽车可获得补贴5 000～8 000元。
江铃汽车依靠性价比、实用性和燃油经济性以及可靠程度等优势来打动消费者，拓展深化销售网点建设，扎实提升顾客服务满意度，短期内便打开了局面。
三、江铃集团“化危为机”给我们的启示
总的来说，在出现金融危机以后，中国汽车不再像前些年那样拥有大幅增长的速度。从销售理性回归市场的增长速度来看，实际上2007年预测今后一些年增长速度大概15%，现在可能还要低一些，因为增长速度在全国企业中都得不到调整。
为了实现产销数量的增长，企业投资规模的扩大，对企业兼并重组，特别是海外的兼并重组，进行适度的调整不可或缺，这对企业的发展是有百益而无一害的。此外，在适当的时机，江铃及时地调整了公司的销售策略，由外销转为内销，在一定程度上帮助江铃走出了销售低迷期。
江铃集团作为中国汽车行业重点骨干企业和国家汽车整车出口基地企业，无论是面对习以为常的激烈的市场竞争，还是面对百年一见的金融风暴，他们解放思想、转变观念、抓住机遇、加快发展、坚持不懈的精神，是值得有关中小型企业学习与借鉴的。
江铃集团得以化危机为商机，与其响应政府的号召也是密不可分的。困难并不可怕，关键是迎战的勇气、信心与方法。党和政府积极的引导是我们走向光明与胜利的坚强后盾。因此，我们应积极响应国家政策的号召，与伟大的党、伟大的祖国一起奋斗!
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
