汽车辅助电器

一、实训目的与要求

(1)掌握电动车窗、电动后视镜以及电动座椅的组成与功用。

(2)掌握电动车窗、电动座椅的拆装。

(3)掌握电动车窗、电动后视镜、电动座椅的常见故障检修。

二、实训设备、材料与用具

电动车窗、电动座椅、电动后视镜各3个，蓄电池3个，常用工具、量具各1套，拆解工具1套，相关挂图或图册若干。

三、实训内容

(1)电动车窗、电动后视镜、电动座椅的工作原理及故障诊断。

(2)电动车窗、电动后视镜和电动座椅的拆装。

四、实训步骤

(一)电动车窗

1.电动车窗系统

由车窗、车窗玻璃升降器、电动机、继电器、开关等装置组成。车窗玻璃升降器常见的有钢丝滚筒式和交叉传动臂式两种，如图11-1和图11-2所示。

2.电动车窗的故障诊断

(1)玻璃升降器不工作

主要原因: 熔断器断路; 连接导线断路; 有关继电器、开关损坏; 电动机损坏; 搭铁线锈蚀、松动。

诊断与排除: 首先检查熔断器是否断路; 然后检查各插接件连接是否紧固; 可靠检查电源线是否有电; 电压是否正常; 检查搭铁线搭铁是否良好; 最后检查开关、继电器及电机是否损坏，如确属零部件损坏则应更换新件。

(2)某车窗不能升降或只能一个方向运动

主要原因: 该车窗开关或电机损坏; 该处导线断路或插接件松脱; 安全开关故障。

图11-1 钢丝滚筒式电动车窗

1—盖板; 2—永磁电动机及减速器; 3—导向套;

4—钢丝绳; 5—玻璃

图11-2 交叉传动臂式电动车窗

1—调整杆; 2—支架与导轨; 3—车门;

4—驱动齿扇; 5—车窗玻璃; 6—电动机及插座

诊断与排除: 首先检查安全开关是否正常; 该窗的按键开关是否正常; 再通电检查该窗电机正反转是否运转稳定。如有故障应检修或更换新件; 若正常，应检修连接导线是否有断路处。如车窗只能朝一个方向运动，一般是开关故障或相关导线断路，可先检查线路，再检查开关。

(3)升降器工作时有异响

主要原因: 安装时未调整好; 卷丝筒内钢丝跳槽; 滑动支架内传动钢丝夹转动; 电动机盖板或固定架与玻璃碰擦等机械故障。

诊断与排除: 这类机械故障一般是安装位置或精度偏差所致，只需对所在位置的螺钉进行重新调整或紧固、矫正即可。

3.电动车窗升降器的拆装

电动玻璃升降器的构造如图11-3所示。

(1)电动玻璃升降器的拆卸

①电动玻璃升降器接线插头的分离与连接，如图11-4所示，分离时抓住插头(2孔)1的两侧向后拉，将其从插头外壳(3孔)2中拉出。连接时，只要将插头从后向里推至定位处即可。

②如图11-5所示，用扎带1将驱动器盖2和塑料轴承盖在2个钢绳出口处(箭头所指)连接固定(保险装置朝向凸起处)，将驱动器盖2固定，拧出螺钉3(箭头处)。整个修理过程中，均不允许去掉扎带1否则不可能修复。

图11-3 电动玻璃升降器的构造

③如图11-6所示，拆下驱动器盖1时，让驱动器盖1与驱动器壳2相互间稍微倾斜，用手将盘绳滚筒(在驱动盖1内)沿箭头方向从驱动器壳2中拉出，不要损伤密封面。

图11-4 电动玻璃升降器接线插头的分离与连接

1—插头(2孔); 2—插头外壳(3孔)

图11-5 电动玻璃升降器的分解(一)

1—扎带; 2—驱动器盖; 3—固定螺丝

(2)电动玻璃升降器的组装

①如图11-7所示，更换新的驱动器时，沿箭头方向从新驱动器上将防尘和防止运输损伤防护盖3拉下，注意保证密封垫和3扇支架成形件2在驱动器壳体1上(保持表面清洁，使用专用油，不允许黏上灰尘和污物)，将3扇支架成形件3沿箭头方向从驱动轴4上拉出。橡胶成形垫5必须留在驱动器壳体1中。

图11-6 电动玻璃升降器的分解(二)

1—驱动器盖; 2—驱动器壳

图11-7 电动玻璃升降器的组装(一)

1—驱动器壳体; 2—3扇支架成形件;

3—防护盖; 4—驱动轴; 5—橡胶成形垫

②如图11-8所示，将3扇支架成形件放入在驱动器盖2内的盘绳滚筒3内，3个缓冲件必须小心放入盘绳滚筒3的空缺处，电动玻璃升降器驱动壳4沿箭头方向与盘绳滚筒3相结合。将3扇支架成形件1的4个卡鼻与驱动器壳体4中的橡胶成形垫上的空缺必须对齐。安装时，密封垫5和驱动器壳体4中的齿轮，必要时可涂一层油脂，防止其掉出来，驱动器壳体4与盘绳滚筒3相接合，但不能相互接触，可稍微移动夹子6改变橡胶成形垫的位置，以达到相互配合(螺钉达到力矩要求)。

图11-8 电动玻璃升降器的组装(二)

1—3扇支架成形件; 2—驱动器盖; 3—盘绳滚筒; 4—驱动壳体; 5—密封垫; 6—夹子

③按规定顺序拧紧螺钉(力矩3N·m)，将车窗玻璃升降器安装到定位支架上前，需进行功能检测，并割掉多余扎带(防止产生刮摩噪声)。

(3)维修时注意事项

①由于电动车窗与中央门锁、电动天线共用搭铁线，如果搭铁线处理不当，会导致中央门锁失灵。

②拆装电动车窗时一定要注意正确的安装位置，其所有的螺栓连接孔为椭圆孔，定位前车窗升降一定不要发生干涉。

③车门导槽尺寸精度将严重影响车窗升降器电动机的使用寿命。

④注意车门的密封与防尘，车门内板有一层塑料防护层，其破损后会导致灰尘进入车门内，严重时将干涉电动车窗的运动。

4.电动车窗使用注意事项

(1)使用电动车窗时，不能同时操纵4个窗的开关，否则会使电动车窗系统负荷过大而烧坏熔丝。

(2)对于无防夹装置的电动车窗，工作过程中要避免拉压车窗玻璃，否则会使升降机构变形而造成调节器损坏。

(3)有小孩乘车时，应尽量将窗锁开关锁住，以防小孩将头或手伸出窗外。

(4)电动车窗用久了后，玻璃轨道内的橡胶条会硬化或卡有脏污，令玻璃升降不畅或卡住不动，因此要经常在玻璃升降轨道内喷些专用润滑剂。

5.电动车窗检修

用万用表或者试电笔检修开关故障，测量开关时灯亮表示开路，灯灭表示导通状态。如图11-9所示

(二)电动后视镜

电动后视镜的背后装有两套电动机和驱动器，可操纵后视镜上下及左右转动。通常上下方向的转动用一个电机控制，左右方向的转动由另一个电机控制。通过改变电机的电流方向，即可完成后视镜的上下及左右调整，如图11-10所示。

1.电动后视镜功能

目前，中、高挡汽车上使用较多的是电动后视镜，其功能主要有以下几个方面:

图11-9 电动车窗检修电路

图11-10 电动后视镜的结构和控制开关示意图

(a)后视镜结构图; (b)后视镜控制装置

(1)后视镜的记忆存储功能

每个驾驶员可根据个人身高与驾驶习惯的不同，以及座椅及转向盘的最佳舒适性，来调节后视镜的最佳视角，然后进行记忆存储。

当其他人驾驶汽车后，或被他人调整已记忆的视角后，由于存储的信息存在，驾驶员可以非常轻松地开启记忆存储功能，使所有内在设施恢复至最佳设定状态。

(2)后视镜的加热除霜功能

有的后视镜增设了加热除霜功能，例如采用了电加热除霜镜片，驾驶员可以开启加热除霜功能，清洁镜面的积雾、冬天积霜和雨水等。

(3)后视镜的自动折叠功能

该功能可防擦伤及缩小停车泊位空间，保证在后视安全性上把损害程度降低到最小限度。有的后视镜设计成为电动折叠方式，驾驶员在车内就可方便地调节。

(4)带刮水器、洗涤器的后视镜

有些后视镜增设了刮水器和洗涤器，用于刮去外后视镜上的雨、雪、泥浆及灰尘等，可以在各种情况下清晰地观察到汽车外部情况。

(5)具有测距和测速功能的后视镜

为提高视认性而安装的测距和测速用后视镜。驾驶员可通过这种特殊的后视镜，看清后面跟随而来的车辆的距离，并估计出其行驶的速度，保证汽车安全行驶。

(6)夜间防炫目功能

夜间行车最大的安全隐患就是视线问题，不仅是因为天黑光线不好，而且各向来车的大灯对行驶安全也有影响; 遇上不规矩的司机在后方长期开着远光灯行驶，车内后视镜直接将强光反射入了眼睛，刺眼的强光直接影响到行车的安全，为了减小危险的发生，后视镜自动防眩目功能应运而生。后视镜自动防眩目一般分为内后视镜防眩目和外后视镜防眩目。

目前内后视镜防眩目有两种形式，一种为手动，通过光学原理抑制炫目，这种后视镜使用一块双反射率的镜子，当驾驶员认为反射光过强感到刺眼时，即可手动掰动后视镜角度调节杆，使后视镜角度偏移，此时镜面的反射率小，自然可以削弱光线强度，如图11-11所示。

而配置较高的车型上则配备了自动防眩目后视镜，这种后视镜在镜面后面安装了光敏二极管，二极管感应到强光时控制电路将施加电压到镜面的电离层上，在电压的作用下镜片就会变暗以达到防眩目的目的，如图11-12所示。

图11-11 手动防眩后视镜原理

图11-12 电子防眩后视镜效果

2.电动后视镜的故障诊断事例

(1)现代索纳塔轿车电动后视镜不工作

故障现象: 北京现代索纳塔轿车电动后视镜不工作。

故障诊断: 根据上述故障现象，首先检查熔丝是否完好。接着便对位于变速杆后方中央通道上的电动后视镜开关进行检查，将开关取下并拔掉其线束插接器，打开点火开关，然后用一试灯一端接地，另一端逐次地对插接器各端子进行短接试验，发现当触及蓝色的导线端子时，试灯点亮。于是将试灯的这一端子不动，用接地的一端逐次地接触各端子，以确定其供电是否正常，当接触到一个黑色地线端子时试灯发亮，从而说明该系统的电源正常。

为了确定电路中是否有断路现象，采用两根导线进行跨接: 一根跨接线束插接器的绿/红导线端子与黑色导线端子; 另一根跨接黄/白与蓝色导线端子。在进行试跨接时发现，左后视镜开始动作。说明电路正常，故障可能在后视镜开关。

故障排除: 将后视镜开关轻轻撬开，发现里面的印制电路板上锈迹斑斑，将其清洁后仔细地检查，发现有一段印制电路已经锈蚀。将锈蚀处进行焊接，装复后试车，故障排除。

(2)别克君越2.4L轿车有时左侧外后视镜上的转向指示灯和左后转向灯不亮

故障现象: 上海通用别克君越2.4L轿车，转向灯工作不正常，有时左侧外后视镜上的转向指示灯和左后转向灯不亮，只有仪表上的转向指示灯和左前转向灯亮，并且闪动频率快，右侧转向灯正常。

故障诊断: 接车后验证故障现象时，发现左右两侧转向灯的闪动频率均正常，各灯泡和仪表上的转向指示灯也工作正常，但是用力开、关左前门或晃动左前门时，上述故障现象会出现。

该车的转向灯操作是由转向灯开关向车身控制单元BCM提供左/右转向信号，BCM根据此信号单独向左/右转向信号灯提供电源。从转向灯电路图可知，BCM通过JZ-43端子同时向左后转向灯和左侧外后视镜上的转向指示灯供电。因为开、关和晃动左前门时产生故障现象，所以应该重点检查车身至左前门的电路。

拆卸左前门饰板检查，未发现异常。将车身线束至左前门线束P301插接器从左前A柱内取出检查，发现插接器靠近车身侧的D1端子(黄色线，BCM向左侧外后视镜供电)与左前A柱内侧铁皮有磨破接地现象(A柱内侧车身钢板未做处理，边缘较锋利，线束部位也安置不当，二者有接触)，开、关和晃动左前门时会造成此电路间歇性接地，造成BCM保护功能启动，从而无供电输出，此时只有左前转向灯点亮且闪亮频率快。

故障排除: 修理破损线束并调整线束安装位置后，故障排除。

(三)电动座椅

1.带存储功能的电动座椅组成

带存储功能的电动座椅采用了微机控制，它能将选定的座椅调节位置进行存储，使用时只要按指定的按键开关，座椅就会自动地调节到预先选定的座椅位置上。带存储功能的电动座椅的控制示意图如图11-13所示。

图11-13 带存储功能的电动座椅系统示意图

该系统有1个存储器，存储装置通过4个电位计来控制座椅的调定位置。只要座椅位置调定后，驾驶员按下存储器的按钮，电子控制装置就把这些电压信号存储起来，作为重新调整位置时的基准。使用时，只要一按按钮，就能按存储的座椅位置的要求调整座椅位置。

电动座椅电子控制系统由座椅位置传感器、电子控制器ECU和执行机构的驱动电机三大部分组成。位置传感器部分包括座椅位置传感器、后视镜位置传感器、安全带扣环传感器以及方向盘倾斜传感器等。

ECU包括输入接口、微机CPU和输出处理电路等; 执行机构主要包括执行座椅调整、后视镜调整、安全带扣环以及方向盘倾斜调整等微电机，而且这些电机均可灵活地进行正、反转，以执行各种装置的调整功能。另外，该系统还备有手动开关，当手动操作此开关时，各驱动电机电路也可接通，输出转矩而进行各种调整。

日本丰田(Toyota)汽车公司的凌志LS400型轿车电动座椅的控制装置有: 电子控制器ECU、电动座椅(调整)开关、存储和复位开关、腰垫开关、位置传感器及驱动电机等。各个装置的主要功能如下:

(1)电子控制器ECU

座椅ECU控制电动座椅的电源通断、存储执行和复位动作。当接收到自电动座椅开关的输入信号后，在ECU内的继电器动作，控制电动座椅运动。座椅的存储和复位由电驱动的倾斜和伸缩ECU和座椅ECU之间的相互联系进行控制。

(2)电动座椅(调整)开关

该开关接通时向ECU输入滑动、前垂直、后垂直、倾斜或头枕位置信号。

(3)位置储存和复位开关

通过倾斜和伸缩ECU，将记忆和复位信号输送给座椅ECU。

(4)腰垫开关

该开关接受来自DOORCB的电源。当开关接通时，电源输入腰垫电机，开关控制电机的转向和电流的接通和关断。该开关不接至ECU，而且调整位置不能储存在复位用的存储器中。

(5)位置传感器

该传感器将每个电机(滑动、前垂直、后垂直、倾斜和头枕)位置信号送至ECU，用作存储和复位。

(6)电动机

这些电机由来自电动座椅ECU或腰垫开关的电流驱动，用来直接驱动座椅的各个部分。每个电机具有内设电路断路器。

2.电动座椅实例

广州本田雅阁轿车驾驶席座椅有八种可调方式: 前端上、下调节; 后端上、下调节; 前、后调节; 向前、向后倾斜调节，如图11-14所示。

通过电动座椅调节开关，即可完成不同的调节功能，如电动座椅前端上、下调节，其电路如下。

(1)向上调节。当将电动座椅前端上、下调节开关打到“向上”位置时，电路中的电流为:蓄电池正极→黑线→No.42(100A)、No.55(40A)(发动机盖下熔断器/继电器盒)→黄/绿线→No.2(20A)(前乘客席侧仪表板下熔断器/继电器盒)→红线→电动座椅开关端子端B2→前端上、下调节开关端子A3→红/黄线→前端上、下调节电动机端子1→前端上下调节电动机→前端上、下调节电动机端子2→红线→A4→B5→黑线→搭铁→蓄电池负极。前端上、下调节电动机启动，座椅前端向上移动。

(2)向下调节。当将电动座椅前端上、下调节开关打到“向下”位置时，电路中的电流为:蓄电池正极→黑线→No.42(100A)、No.55(40A)(发动机盖下熔断器/继电器盒)→黄/绿线→No.2(20A)(前乘客席侧仪表板下熔断器/继电器盒)→红线→电动座椅开关端子B2→电动座椅开关端子A4→红线→前端上、下调节电动机端子2→前端上下调节电动机→前端上、下调节电动机端子1→红/黄线→A3→B5→黑线→搭铁→蓄电池负极。前端上、下调节电动机启动，座椅前端向下移动。

图11-14 本田雅阁轿车电动座椅控制电路

3.电动座椅故障诊断

常见故障: 座椅完全不能动作或某个方向不能动作。座椅完全不能动作的主要原因有:熔断器熔断、线路断路、座椅开关故障等; 某个方向不能动作的主要原因有: 该方向对应的电动机损坏、开关损坏、对应的线路断路等。

诊断步骤: 如果是座椅完全不能动作，可以首先检查熔断器是否熔断; 若熔断器良好，则应检查所在线路及其插接件是否正常，最后检查开关。对于有存储功能的电动座椅系统还应检查其控制单元(ECU)的电源电路及其搭铁线是否正常。如果是某个方向不能动作，可以先检查所在线路是否正常，再检查开关和电动机。

(1)检测电动座椅调节开关

调节开关两端的两个6芯插头，见图11-15。

(2)检测电动座椅调节电机

检测调节电机对应表见表11-1。

图11-15 调节开关两端的两个6芯插头

表11-1 检测调节电动机

(3)检测线路

①电压检测法: 例如检测前端上下调节电动机线路，可将该电动机上的2芯插头拔下，用万用表的电压挡测量1、2端子间的电压。当该电动机的开关未操作时，电压值应为零; 当将开关掷于“向上”位置时，1、2端子间的电压应为+12V，即1端子为正，2端子为零; 当将开关掷于“向下”位置时，1、2端子间的电压应为-12V，即2端子为正，1端子为零。其他电机线路的检测方法与此相同。

②电阻检测法: 例如检测前端上下调节电动机线路，可将该电动机上的2芯插头拔下，用万用表的电阻挡测量相关处的电阻值。当该电动机的开关未操作时，1、2端子间的阻值应为零; 当将开关掷于“向上”位置时，1端子与电源正极间的阻值应为零，2端子与搭铁线(电源负极)间的阻值也应为零，1、2端子间的阻值为无穷大; 当将开关掷于“向下”位置时，2端子与电源正极间的阻值应为零，1端子与搭铁线(电源负极)间的阻值也应为零，1、2端子间的阻值为无穷大。其他电机线路的检测方法与此相同。

图11-16 电动座椅结构

1—电动座椅ECU; 2—滑移电机; 3—前垂直电机;

4—后垂直电机; 5—电动座椅开关; 6、10—倾斜电机;

7—头枕电机; 8—腰垫电机; 9—头枕位置传感器;

11—后垂直位置传感器; 12—腰垫开关;

13—前垂直位置传感器; 14—滑移位置传感器

4.电动座椅操作演示

电动座椅结构一般由若干个双向电动机、传动和执行机构、座椅开关及控制器等组成，如图11-16所示。

五、相关知识

(一)一触式电动车窗

所谓电动车窗，就是用伺服电机驱动玻璃的升降，它取代了传统的转动摇柄升降玻璃，使得玻璃的升降更加轻松，如图11-17所示。

装有电动车窗的车，在各个车门都装有玻璃升降开关的按钮，向上按玻璃上升，向下按玻璃下降。在驾驶员侧的车门上，又有一个总开关，可以控制各个车门玻璃的升降，还可关闭全车的玻璃升降机构。

一触式电动车窗是指只需一次按下车窗控制按钮，车窗便会自动升起或降下的功能。一触式车窗能够极大地方便车内乘客的操作，有些厂家为了节约成本，只在驾驶员一侧安装一触式车窗，如图11-18所示。

图11-17 电动车窗

图11-18 一触式电动车窗

(二)电动座椅按摩功能

座椅按摩一般在高档车上才有，设计者在座椅内加入气动装置，气压由发动机舱的气泵提供，座椅靠背内分别有4个或多个气压腔，实现对腰椎部的保护。同时，这些气压腔由一个装在靠背内的电脑控制的电子振荡器控制，电子振荡器根据事先编写的程序改变气压腔内的压力，使座椅椅面随之运动。座椅按摩又分为前排座椅按摩以及后排座椅按摩，如图11-19所示。

1.前排座椅按摩

前排座椅按摩一般在高档车上才有，为驾乘人员提供舒适的享受，如图11-19所示。

2.后排座椅按摩

后排座椅按摩一般在高档车上才有，工作原理和前排座椅按摩原理一样，如图11-20所示。

图11-19 前排座椅按摩键

图11-20 后排座椅按摩键

六、思考与练习

1.电动车窗的组成以及工作原理。

2.后视镜不工作的故障排除。

3.电动座椅前部高度调节失效的故障检修。