三寸板外是阎王

海是神秘莫测的。它不是只有平静蔚蓝的一面，更有风狂雨骤涂炭生灵的暴怒时刻，轻则水漫渔村，毁物伤人，重则倾覆一切，吞噬生命。大大小小的海难，总如梦魇一般与渔业的发展相伴相生，多少渔民的生命，消逝在茫茫的海水之中。

这片蓝色的牧场风平浪静时，是如此令人心旷神怡。诗意的蔚蓝，放飞在浩渺的天际，承载着千万年来世世代代渔家人耕海牧鱼的全部意义。作为渔家人的安身立命之根，它装满渔家丰收的希望，装满渔家人勤劳致富的质朴梦想，这片蓝色的牧场上，有过光荣与辉煌，梦想与希望，也有过惨烈惨痛的渔业之殇。

追忆那些惨痛的海洋之殇，与其说是为存一份纪念，不如说是存一份纪念之外，更留一些借鉴，免蹈前车之辙。

1959年4月，江苏吕泗洋渔场，小黄鱼旺发，一潮可捕八九十担，好的可达一百多担。

4月7日，舟山地区3000余条渔船，近3万名渔民汇集于沈家门渔港，组队北上追鱼。从外道头到马峙门，长达数公里的港湾里，桅樯林立，渔船密密麻麻，誓师出征。一时之间，吕泗洋云集了江、浙、闽、辽、沪五省市的渔船和冰鲜船5000余艘。

“争时间，抢潮水，攻暴头，捕暴尾”，争取完成捕鱼150万担，力争200万担。怀着高涨的热情出征吕泗洋的渔民兄弟不会想到，这一去竟有1400多名兄弟将被埋葬在那场惨痛的黑色记忆里，永远留在吕泗洋冰冷的海水中，魂魄归来时，已是阴阳相隔。

洋面上到处是小黄鱼“咕咕”的叫声，满怀欣喜的渔民们没有多想，立刻撒网开捕。小黄鱼一网网网上来，跳跃在船舱里，尝到丰收滋味的渔民兄弟忽略了，这是一片对他们来说还十分陌生的海域，什么地方遇到沙要翻船，什么地方可抛锚，发生险情怎么应对，都没有充分地考虑。灾难就这样悄悄逼近。

4月10日下午6时，气象台预报10日半夜起吕泗洋渔场风力为5～6级，阵风7级，风向东南。但连日的丰产，使得舟山的2000余艘渔船和其他各地数千艘渔船一起，选择了夜锚洋地。

11日凌晨2时，海面上风力越来越大，已超过了8级，到10点，风力增加到了10级以上，风向也由东南风转为东风。宽阔的吕泗洋面没有避风的港湾，三层楼高的大浪，如墙似山，带着凄厉的呼啸砸向渔船，压顶而过。有经验的老大决定立即逃洋。百对机帆船借机器的动力，大多向南行至嵊泗一带避风。木帆船无法顶风逆潮，只能随风顺流往吕泗镇一带港口驶去。

所有的渔船都在逃生自救。除了砍桅、淘水，还采用了丢碇、落拱等只有在最危难时刻采用的措施来抵御风浪的袭击。船上什么都没有了，唯一的信念就是人要活着。

但怒海危舟，风浪无情，“人力可胜天”在这时候只是一场一厢情愿的美好愿望。

平坦的海底沙碛成了来势汹涌的夺命沙浪，在洋面上急速倾倒、翻涌、堆积，吕泗渔场滩浅、沙多、沟壑纵横，海域复杂。大风大浪把海底泥沙堆积成临时陆地，侥幸逃过风浪冲击的渔民纷纷弃船登陆，一个浪头打来，陆地又成了大海。搁滩的渔船在浪头的甩打下，发出“嘭嘭”撕心裂肺的巨响，顷刻成了残骸，散开。无论是夜航中因迷失搁滩的渔船，还是白天想登陆的渔船，都陷入绝境。

一天一夜的狂风巨浪，吕泗洋面尸横遍海、残骸铺洋。1990年2月出版的《浙江当代渔业史》中对这次吕泗海难做了具体的统计：

在这次风灾中，死亡渔民1479人，占出海渔民总数的4.5%，沉没渔船278条，占出海渔船的8.39%，损坏渔船2000条，渔具损失难以计数。这次风灾共损失2000多万元。损失最严重、渔民死亡最多的是舟山地区。沉没渔船230条，损坏渔船1881条，死亡渔民和职工1178人，受伤渔民772人。渔具物资损失计有：桅955支、舵766面、篷610张、铁锚1893门、大碇3048枚、大捕网1152顶、大对网1158顶、毛筒撑5319支、橹1563支、渔绳1981统、绠绳4558根、柴油桶600只、渔盐5822担、大米4459担。

在这场风灾中，除了不少著名捕鱼能手、富有技术经验的“好（船）老大”遇难牺牲外，还有几位一辈子从事捕鱼，担任基层组织领导，常年带领渔民转战渔场的“好干部”，也遇难献身。

2014年6月6日的《舟山日报》上发表了《铭记吕泗洋：“四•一一大海难”始末》一文，文章提到：

据统计，在这场大海难中，共救出落水渔民2419人和危险渔船445艘。其中，上海方面由驻沪空军派出了飞机24架，飞行309架次，空投食品2万斤。

从4月12日-22日，东海舰队及海军舟山基地共派出大小舰艇148艘，共救落水渔民385人，拖回渔船45艘，并运去大米、蔬菜17000斤。

舟山渔场指挥部、普陀等6艘渔业生产指导船和水产供销公司的60多艘冰鲜船，从海上拖救回渔船118艘，抢救渔民633人。

空军部队派出飞机24架，并从北京、青岛等地调来直升飞机、水上飞机，飞行309架次，搜寻和抢救遇险渔船渔民。

舟山陆军部队派出14艘机动船和20辆汽车，运输抢救物资。在风灾中闯过难关的机帆船渔民，共抢救回危险渔船445艘，救回渔民2419人。还有舟山本地渔民在海上互相抢救出的渔船，据不完全统计，约71艘，渔民505人。

时任上海市委书记陈丕显亲自主持会议研究部署抢救工作。上海市水产局出动了渔轮84艘，市航务局出动千吨以上大船6艘，拖回渔船31艘，抢救渔民227人。

江苏启东县委发动干部240余人，群众3800多人，救上渔民580余人，抢救渔船100多艘。其中启东老大彭庙林一人在狂风巨浪中救起小沙公社和东沙公社9名渔民兄弟。

三寸板内是娘房，三寸板外是阎王。

一夜之间，悲怆笼罩了渔村的每一个角落；一夜之间，多少家庭破碎难圆，多少白发老人痛失爱子，多少年少夫妻痛失爱侣；一夜之间，有的渔村甚至成了寡妇村。十口棺材九口空。海水呜咽，悲风低回，招魂的凄凉呼叫夜夜回荡。

半个多世纪过去了，再去追究这场海难究竟是天灾还是人祸，已经于事无补，吸取教训，亡羊补牢，才是最重要的。虽说世异时移，但有一些前车之鉴是共同的。现在的渔业生产，装备的科技水平已今非昔比，更重要的是，以人为本，生命高于一切的指导思想。

愿吕泗洋海难是最后的海难，让逝者以安息，给生者以警醒。