古代旅游阶段

第一节　古代旅游阶段

一、旅游的产生

从广义的角度来看，人类的旅游活动始于人类历史上最早的旅行活动。由于人类迫于洪水、干旱、地震等自然灾害的危害，同时为了拓宽视野，扩大自身的活动范围和生存空间，原始人群进行着反复的迁徙，在这种迁移中所表现出来的人口流动特点便是旅游最基本的特征之一。但这些迁移活动都是出于生存的需要，它们的被迫性和求生性都说明它们不属于现代意义上的旅游活动，只有社会生产力发展到一定的水平后，它成为一种社会需求，才有了基于客观物质基础和主观出游愿望的旅游活动。

新石器早期，磨制石器的出现，生产力的提高，使得第一次社会大分工出现(畜牧业从农业中分离出来);新石器中后期，金属工具的出现和普及，使生产力大幅度提高，出现了第二次社会大分工(手工业从农业中分离出来)和第三次社会大分工(商业从农业和手工业中分离出来)。一部分人发现不同地区间的产品交换成为一种社会需要，于是产生了最早的旅行经商或外出交换产品的活动。由此可见，旅行最早的含义远不是我们现在意义上的消遣和度假活动，而是一种由经济需要而产生的交换和贸易活动。如在公元前4000年发明货币的两河流域苏美尔人，就被西方旅游学家看做是旅游业的奠基者。

远古时期原始人类的旅行活动主要是以经济目的为主，起到了保障生存、拓展生存空间、促进经济发展等作用。所以从广义上来看，可以把它看做是人类最早的旅游发展史。

二、西方各时期的旅行

(一)奴隶制社会时期的旅行

古埃及在公元前3000多年就建成统一的国家，他们确立以法老为主的中央专制政体，大规模地修建金字塔和神庙，吸引了大批前来参观游览的人;宗教旅游也很发达，每年都要举行几次重大的宗教集会，使得古埃及成为地中海区域著名的旅游胜地。

波斯帝国是较早兴起商务旅行的国家。公元前6世纪中叶，从帝国首都苏萨到地中海和从巴比伦城到巴克特里亚的两条“御道”的修建，为人们外出旅行提供了便利的交通条件。这两条路后来成为“丝绸之路”的西段基础。

罗马帝国时期是世界古代旅行的全盛时期。其帝国疆域辽阔，秩序相对稳定，从而促进了社会经济在原有基础上的进一步发展。地中海是帝国的内海，海上运输十分畅通。全国境内修建了许多宽阔的大道，这为人们沿路旅行提供了极大的便利。罗马帝国时期在政府所设驿站的基础上产生了旅店，接待往来旅客。同时，由于国力的强大，国际性的商贸活动经常发生，我国的丝绸就经过著名的“丝绸之路”，远销罗马帝国各地。这个时期，罗马人已经在希腊的温泉和矿泉地建立度假村。

这一时期的旅行活动虽然只涉及少数人，但却标志着人类旅行活动在发生着重要的转折，即旅行的目的已经明确地超越了商务和宗教信仰的范围，出现了以鉴赏艺术、保健疗养等为目的的多种旅行活动。

(二)封建社会时期的旅行

11世纪，西欧的封建社会有了明显的发展，生产力有了一定的提高，剩余农产品增多，手工业日益从农业中分离出来。社会分工的发展使交换活动越来越频繁。专职的工商业者离开乡村，聚集在城堡、寺庙附近和交通道口等处，因而日渐形成工商业城市。如当时的威尼斯、热那亚已成为从事国际贸易的商业城市，吸引过往商人，同时，客栈、旅馆也随之兴起，促进了商务旅行的发展。

13世纪意大利的伟大旅行家马可·波罗(1254—1324年)，因经商来到中国，得到元世祖忽必烈的信任，在朝中任职17年，先后到过今新疆、甘肃、浙江、福建等十几个地区，出使过印度、菲律宾等国，著有《马可·波罗游记》。伊本·巴图塔被认为是中世纪最伟大的旅行家，同时他又是一位史学家、地理学家、神学家。他用了26年时间，行程12万余公里，游历了半个世界，足迹遍布亚、非、欧三洲大地。1346年，他以德里苏丹特使的名义访问了中国，他根据自己的旅游见闻完成的惊世之作——《旅游者的欢乐》，是西方人了解东方发达文化的很好通道。

15世纪中后期，资本主义生产关系萌芽刺激人们进行探险旅行和考察，航海技术的突破发展为此提供了技术支持，迎来了地理大发现时代。意大利航海家哥伦布于1492年发现新大陆，开辟了由欧洲到美洲的新航线。1486年，葡萄牙航海家迪亚士发现了绕过非洲南端的好望角，通过印度洋的新航线。1519—1522年，英国的麦哲伦又横渡大西洋环绕地球一周，证明了地圆学说。探险旅行开阔了中世纪人们的狭隘眼界，冲破了中世纪的漫长黑夜，激发了那些不知疲倦的富有进取精神的文艺复兴时期的先进人物，他们纷纷前往法国、德国、意大利等国家考察。

从1558年英国女王伊丽莎白一世继位起到西欧封建社会结束这段时期内，旅行活动又有新的发展。1562年，有一位名叫威廉·特纳的医生发表了一本著作，谈到英格兰、德国和意大利的天然温泉对身体的各种痛症都有疗效。此举一下子引起轰动，形成温泉旅行的潮流。这一潮流一直延续了近两个世纪才开始向海水浴转移。

除了这种以保健为目的的旅行外，以教育为目的的旅行在这一时期也开始发展，人们已经从一些名人的经历中认识到旅行在增加对异国他乡事物的了解和开阔眼界方面所起到的作用。正如亚当·斯密在1776年所写的那样:“在英国，年轻人一到中学毕业，不等投考大学便被送往外国旅行，成为日渐浓厚的社会风气。人们普遍认为，我们的年轻人完成旅行归来之后会有很大的长进。”

18世纪中叶，英国为掠夺殖民地，以通商为名组织了许多探险队，从事航海线路、生物、地质的研究。例如，英国航海家、探险家詹姆斯·库克曾先后三次环球旅行;随后，达尔文在环球旅行航海中，通过实地考察，找到物种起源的科学解释，创立了伟大的进化论。

三、中国古代的旅行活动

中国古代社会历史漫长，随着几千年历史进程的推进，中国古代的旅行活动也经历了兴衰起伏的发展变化过程。

(一)中国古代奴隶社会的旅行

中国奴隶制社会时期，旅行的发展情况同西方奴隶制社会旅行的发展情况基本相同。但中国的奴隶社会在年代上要比西方国家早得多。在奴隶社会由于生产工具和生产技术的进步，新的社会分工使得剩余劳动产品的增加和以交换为目的的商品生产的扩大，商品经济得到很大的发展。夏代发明的航舟车到了商代更加普及和先进，牛、马等大牲畜也被普遍用于交通运输。这一时期商代商人的足迹“从东北到渤海沿岸乃至朝鲜半岛。东南达今日浙江，西南达到今日之皖鄂乃至四川，西北达到了今日之陕甘宁甚至远及新疆……已经走遍了他们所知道的世界。”(翦伯赞，1946年)

周代旅行的形式主要是帝王巡游、政治旅行和商务旅行。西周时期的周穆王在“欲肆其心，周行于天下，将皆必有车辙马迹”的远游理想的指导下，取得了“西征”的胜利，开中国通往西方、密切长安与西方各国关系的先河。东周时，由于诸侯争霸，出现了“士”阶层，没落贵族和士人们为了宣传其政治主张和达到“致身卿相”的目的，朝秦暮楚，奔走不暇。

(二)中国封建社会的旅行

秦汉时期是中国统一中央集权封建国家建立和发展的时期。秦始皇多次派出大臣、方士四处考察，前往名山大川举行祭祀活动，为其寻找“长生之药”，而且曾亲自五次出巡，周游全国，成为封建帝王巡游的基本范式。

汉武帝也热衷于对泰山的封禅和祭祀活动，并两次派遣张骞出使西域，开拓了“丝绸之路”，建立了与西域各国的友好关系。公元68年，南亚高僧竺可兰、摄摩腾到中国传播佛法，开始了佛教徒旅行活动的时代。帝王开创性的全国巡游，开拓海外商务、外交旅行和文化交往之途，以及探险旅行学术考察的风行，是秦汉时期旅游发展的特点。

魏晋南北朝时期，是中国旅行和旅游的重要发展时期，突出表现为山水诗歌、游记等旅游文学创作的兴起。西晋末年，很多知识分子无心仕途，寄情于自然风光，追求适意娱情的漫游之路;南朝谢灵运是我国山水诗的鼻祖，其作品中充满了“壮志郁不用”、“泻为山水诗”的格调;东晋僧人法显远足印度求法，著有《佛国记》;北魏的郦道元把毕生的才华融于山川大地之中，所著《水经注》被称为中国山水散文的鼻祖。这一时期的旅行和旅游是以游记文学和宗教旅游为主的。

隋唐时期是中国封建社会的鼎盛时期。这一时期，社会的稳定，经济的繁荣，使中国境内的旅行游览活动以及与海外的交往都日益增多，表现出旅行发展的继承性。在帝王巡游方面，隋炀帝在大运河开通后，沿水路出游，开创了中国旅游史上帝王舟游的新篇章。在宗教旅游方面，玄奘赴南亚求法，鉴真东渡日本扬法，以及日本、朝鲜和中国佛教徒之间的频繁交往，均表现出这一时期宗教旅行的风行程度。在士人漫游方面，隋唐实现的科举取士制度，使得士人远游成风，造就了王勃、李白、杜甫和柳宗元等一批杰出的文学家、诗人和旅行家。在国际旅游方面，来华的外国使者、商人、学者、僧侣也络绎不绝，如日本曾先后16次派遣使者来唐学习文化。唐代与阿拉伯的交往也很频繁，他们主要以香料来换取中国的茶、瓷器和丝织品，其中最著名的是苏拉曼。总之，士人漫游成风，宗教旅行盛行，国际旅游活跃和旅游创作的繁荣是这一时期的旅游特点。

宋元时期，是中国封建社会发展和动荡交融的特殊历史时代。宋代汉民族的封建王朝日益衰败，但士人漫游活动极为普遍，游记文学进入鼎盛时期。范仲淹、苏轼和陆游等人所作的《岳阳楼记》、《石钟山记》、《赤壁赋》和《入蜀记》等都是千古流传的旅游名著。

明清时期，是中国封建社会走向衰败、资本主义萌芽的时期。反映到人们的旅游行为上，则显出日益成熟的特点。特别是在风光的鉴赏、旅游经验的总结和学术考察方面，比之以前，更具有特色。旅行家郑和、徐霞客，医学家李时珍，毕生涉猎于远足旅行之中，并分别留下了宝贵的航海资料、千古不朽的旅游和医学名著。

(三)中国古代旅行的类型

中国古代的旅行活动，具有形式多样、专业性强和人文色彩浓厚的特点。如果将这些特点放到旅行目的方面来分析，可以将中国古代旅行活动归纳为以下几种类型:

1.帝王巡游

帝王巡游是集查政、暗访民情、观赏风情于一体的职务观光活动，最早可以追溯到远古时期的轩辕帝、黄帝。西周时期的周穆王是帝王巡游的代表人物之一，《左传》中说他尤喜远游狩猎，“周行于天下”，史书还记述了周穆王“西征”的故事和线路，甚至有人认为他西行巡狩远达波斯(今伊朗)，是中国通往西方的道路的最早开拓者。秦始皇在统一中国后，用十年时间五次出巡，足迹遍及中华大地，并七次立碑刻石记功。封建帝王的巡游活动，每个朝代都有记载，从上古直至清代乾隆六下江南，都是规模宏大，场面壮观，或立碑记功，或挥毫题词，兴宫殿庙宇，建亭台楼阁，留下了大量古迹，这些都已成为开发现代旅游的宝贵资源。

2.官吏宦游

中国古代官员的规避制度和迁调制度，使得大量的朝廷、地方官员亦乘公务之机，借助遍布全国的驿站会馆，周游四方，他们沿途游山玩水，凭吊古迹，吟诗作赋，笔录游记，在不断的迁调过程中，丰富了旅行的经历。白居易、苏轼、范仲淹、林则徐等是其中的代表。

3.士人漫游

士人漫游主要指文人学士为了各种目的而进行的旅行游览活动。读万卷书，行万里路，是中国古代学者的文化传统。游学可以增长见识、磨砺意志、拜访高贤、结交朋友等。先秦时期的孔子以政治游说为主，在一生的旅行中发出“登东山而小鲁，登泰山而小天下”、“任重而道远”的感悟。唐宋时期，著名文学家李白、杜甫、柳宗元、欧阳修、陆游等都是漫游的代表，这些文人在漫游过程中所创作的山水画、山水诗及散文游记，丰富了我国的文艺宝库。

4.学术旅行

地理学家、思想家、旅行家等，把旅行作为超越个人休闲层面的学术生涯与人生目标追求。西汉时期的史学家司马迁，就是学术考察旅游的最早代表。他奉命去西南地区招抚“西南夷”，北上洛阳，沿途调查名胜古迹、风物人情;随武帝封禅泰山，游历山东半岛，北上碣石，巡辽西，历北边，至九原，循直道回长安。所到之处，集史实逸事，采风土人情，以他伟大的实践精神，终于完成了《史记》这部不朽的著作。北魏郦道元，为确认山川形势，几乎走遍今河北、山东、山西、河南等地，著《水经注》，是我国15世纪以前最著名的地理学专著。明代地理学家徐霞客，19岁起外出游历，30年间，足迹遍及我国16个省及北京、天津、上海等地。他对我国广大地区的山脉、水道、地貌等进行考察研究，特别是对西南地区石灰岩地貌的考察，取得了重大成果，在我国和世界科学史上占有重要的地位。

5.商务旅行

我国的古代旅行，往往发端于经商贸易，为做生意而远走他乡，商务旅行是中国古代旅游的一个重要形式。丝绸之路是古代连接我国和中亚、西亚、印度及欧洲的桥梁，是中外经济文化交流的友谊之路。其开拓者张骞，就是西汉时期著名的外交家、旅行家。公元前139年至公元前119年，他两次应汉武帝的派遣出使西域，开辟了中国通往西方的经商之路。从公元前2世纪至公元13、14世纪，丝绸之路一直是连接中国、印度、埃及和罗马的交通枢纽，是中外经济文化交流的友好之道，在中国史、亚洲史，尤其是东西方交通史上，有着深远的意义和影响。东汉班超出使西域，其手下甘英出使大秦(古罗马帝国)，最远至波斯湾北端的幼发拉底河河口。秦汉时期，我国与邻国的海上贸易也很发达，北起渤海，南至两广一带的海上交通线完全开通，商务旅行也很活跃，有“海上丝绸之路”之称。

6.宗教旅行

“天下名山僧占多”，这就说明宗教旅行在中国古代旅行中的地位。佛教在中国兴起于西汉末年，在魏晋南北朝时发展到鼎盛时期。由于佛教宗派庞杂，教义分歧，为探明教理，解决争端，僧人纷纷西行求取真经。三国时期，魏国的朱士行是第一位西行求学的中原佛僧。到后来的东晋法显，于公元339年从长安出发，经河西走廊、新疆，涉流沙，越丛岭，历尽千辛万苦到达印度。历时15年，遍历30多个国家的山川风物，后来把旅游中的见闻写成《佛国记》，是中国与东南亚交通的最早记录，也是研究东南亚古代史的重要资料，受到中外学术界的极大重视。还有唐代高僧玄奘印度取经、高僧鉴真东渡，都是这一时期的典型代表。

7.航海旅行

中国是航海业发展较早的国家之一。秦朝统一后，就与日本、高丽、安南有海上交往的历史记载。隋唐时，中国造船业和航海技术都已达到较高水平，海外旅行和移民已有发生。宋元时，随着指南针的应用和造船技术的发展，中国造的船只最大载重量为30万斤，能容纳五六百人。明初，为适应政治和经济的需要，海外交通频繁，郑和七下西洋，历时20余年，共经历亚非30多个国家和地区。郑和航海旅行纵横于太平洋、印度洋上，涉沧海10万余公里。他的航行比1486年的葡萄牙航海家迪亚士发现绕过非洲南端的好望角，通过印度洋的新航线要早半个多世纪。郑和是我国也是世界历史上伟大的航海家。