离心式风机的检修

一、实训目的

了解离心式风机的构造，熟悉各部件的名称、作用，掌握离心式风机检修的步骤、检修工艺及测量、调整方法，锻炼学生的动手能力。

二、实训器材

离心式风机、8/12英寸扳手、螺丝刀（十字形和一字形）、清洁布、油刷、套筒扳手工具、橡皮锤、拉力器、百分表、手锤、铜棒、錾子、锉刀等。

三、预备知识

离心式风机的结构包括转子和静子两部分。转子部分包括叶轮、轴、联轴器等部件。静子部分由进气箱、导流器、集流器、蜗壳（螺旋室）、蜗舌、扩压器组成。

离心式风机的结构分解示意图如图4-1所示。

四、实训内容

离心式风机的检修包括联轴器的检修、叶轮与集流器的检修、主轴的检修、轴承箱及轴承的检修、壳体的检修等。检修时按照检修步骤、工艺进行检修，进行必要地记录、擦洗和清理，每个学生都要动手。

五、实训步骤

（一）联轴器的检修

离心式风机的联轴器常采用标准的橡胶弹性圈柱销联轴器。有的风机的联轴器除采用标准的联轴器外，也常用锻钢制的皮革弹性圆柱销联轴器，它与标准的联轴器只是材料不同，而结构和形式相差不大。

联轴器的检修步骤为：

1.拆卸联轴器罩及连接螺栓，将拆下的零件清理干净，存放整齐，并做好回装找正标志。

2.测量联轴器各部间隙，并作好记录。

3.检查联轴器是否有裂纹、变形等缺陷。

4.检查连接螺栓是否完好。螺栓有无弯曲变形，不合格应更换。

5.检查弹性片应完整无缺，无永久变形、无裂纹。

6.组装。

（1）中心找正后，组装联轴器，并把联轴器、短管、弹性螺栓清理干净。

（2）把短管吊起和联轴器原记号对正，放入弹性片，将螺栓、螺母、垫圈按原记号放在原来位置，螺栓丝扣涂上了二硫化钼油，用力矩扳手旋紧各螺栓，力矩为360N·m。

（3）装复联轴器罩壳。

（二）叶轮与集流器的检修

离心式风机根据进气口数的不同叶轮分为单吸和双吸两种；还可根据轮盘与轴盘的结合不同，分为铆盘和锻盘（轮盘与轴盘锻成一体）。

叶轮是转子中较易磨损的机件。它所输送的气体中含硬性颗粒越多，则磨损越快。如排送烟气或煤粉的叶轮，常在短期内就被磨损报废。如果磨损过多时，不仅会引起风机的剧烈振动，还可能会发生事故。故叶轮不仅要定期检修，有时还要更换新叶轮。

装配叶轮上的叶片时，应先将叶片逐一秤过，将质量相等或相差较少的叶片安放在叶轮轮盘的对称位置上，借以减小叶轮的偏心，从而减小叶轮的不平衡度。铆接叶轮的叶片与轮盖和轮盘（轴盘）的对应孔，最好配钻或配铰。

叶片位置安装正确与否，对风机性能影响较大，故在安装叶片时必须符合下列各项规定。

1.离心式风机的叶轮出口端相对气流角β₂允差为+1°（后向叶轮β₂＜90°），-1°（前向叶轮β₂＞90°）。

2.离心式风机叶片的垂直度允差1:100。

叶轮与集流器的检修一般步骤为：

（1）拆除外壳及进气箱上螺栓，并保存好。

（2）打开入口门，进行修前鉴定，并记录。拆叶轮前要检查叶轮的装配情况。

（3）检查叶片和叶轮盘有无严重变形及裂纹。

（4）叶轮及叶轮盘焊缝局部有裂纹及磨损时，应补焊。补焊前应将裂纹清除干净。

（5）检查轮毂叶轮盘连接的铆钉或螺栓是否松动或磨损。

（6）检查轮毂与主轴配合有无松动现象。

（7）检查集流器是否变形，超标者应作校正。

（8）检查动静部分是否有碰擦痕迹。

（三）进口消音器检查

1.从消音器的进出口处，仔细检查消音器隔板网罩有否损坏，螺钉、网罩有否脱开、翘起。发现网罩损坏、翘起脱开等，即应予以修复。

2.检查消音隔板内吸音材料有否外露、外漏。发现外露、外漏等，应立即予以处理，以免吸音材料阻塞通风流道，而影响风机出力。

（四）主轴的检修

制作主轴的材料，除了有特殊要求的需要用合金钢材料外，一般都用35或45优质碳素结构钢制成。不能用Q275等普通碳素结构钢来代替。

新制的主轴上不能有裂纹、凹痕和毛刺等缺陷。装滚动轴承的轴颈表面粗糙度不低于Ra0.8μm，装滑动轴承的轴颈表面粗糙度不低于Ra0.4μm。轴上各个配合表面上的椭圆度允差和圆锥度允差均不大于公差之半。其碰伤及擦伤的深度不大于0.05mm～0.1mm。

主轴的检修步骤：

1.检查主轴有无裂纹、腐蚀及磨损。

2.检查主轴有无弯曲。

3.检查主轴轴颈圆度尺寸和有无拉毛现象。

4.检查主轴保护套是否完好

（五）轴承箱及轴承的检修

滚动轴承的损坏往往由于质量不好和油脂润滑不良。滚动轴承损坏时，除应更新轴承外，还应检查润滑情况及其他原因。

滑动轴承的损坏往往是润滑系统的故障所引起，有时也是振动过大及安装不良所形成的。一般说来，如果轴衬合金与轴衬的脱壳面积大于该半个轴衬面积的20%，或轴衬合金表面的磨损、擦伤、剥落和熔化等部位大于轴衬接触面积的25%，应重新浇注轴承合金，低于上述数字时可予焊补。而如果出现裂纹或破损，必须进行重新浇注。

焊补轴承合金时，所用的轴承合金必须同轴衬上轴承合金的牌号完全相同。

轴承箱及轴承的检修步骤：

1.取样检查润滑油油质是否变质、污染。当润滑油油质不合格时应更换润滑油。

2.检查上盖及端盖螺栓，螺栓应无裂纹、弯曲，螺纹完好，配件齐全，拆卸下的螺栓应清理干净存放好。

3.测量轴承箱各部配合间隙并作好记录。

4.将轴承清理干净，检查内外套、隔离圈及滚珠。

5.测量轴承间隙及隔离圈间隙，超标的应更换。

6.检查、清理油位计，必要时应进行油位计校对，一般油位计最高油位不高于轴承最下面一滚珠的中心线，最低油位不低于轴承最下面一滚珠直径的1/4。

7.检查、清理冷却水管及冷却器。当冷却水管及冷却器结垢严重影响冷却效果时，可用5%～10%浓度的盐酸进行酸洗，酸洗后应用清水冲洗干净。

（六）壳体的检修

离心式风机机壳自由间隙（未拧紧螺栓时的间隙）不大于0.08mm时，可用亚麻仁混合膏或洋干漆抹在接合面上；如间隙为大于0.08mm时而不大于0.15mm时，应垫上0.05mm～0.1mm的铅丝或直径为0.25mm的软铜丝，然后加涂上述填料；如间隙大于0.15mm时应进行刮研，同时找好密封间隙，然后按上述方法加涂填料，以防漏气。

亚麻仁混合膏组成物的质量分数为：亚麻仁油50%；黑铅粉20%；红铅粉20%；白铅油10%。制作方法是：先将亚麻仁油用温火熬煎约3h左右，待其形成黏糊状再将其他成分加入搅拌即成。

风机钢板机壳的漏气情况严重时，应在中分面上更换密封垫或加上密封垫。密封垫一般可用石棉板或石棉绳，也可用其他垫用材料。

壳体的检修步骤：

1.检查机壳是否固定牢靠，有无开裂脱焊、腐蚀损坏等现象。

2.检查机壳及支撑件有无疲劳裂纹，发现裂纹应及时补焊，并分析原因，采取相应对策。

3.检查机壳入孔门及轴封是否完好，入孔门应能关闭严密不漏，轴封与主轴无摩擦。

（七）转子回装就位

新制成的或经过修理的带轮或叶轮在装入轴上之前，必须作静平衡校正或动平衡校正，以减少转子的动不平衡度。

离心式风机的叶轮与轴常采用静配合，故装配时采用加热法。加热的温度一般应略低于轴盘材料的低温退火温度，最好不大于180℃～220℃，以免表面氧化。对于高温用鼓风机，它的轴盘未经热处理，故可将加热温度提高到350℃或更高些，但不应高于鼓风机输送的介质温度。

风机主轴上的任何两个互相接触的零件的接触面之间，均应留有规定的膨胀间隙。装配完的转子要作静平衡校正，以保证转子在工作时能稳定地正常运转。

转子回装就位步骤：

1.转子回装前，应将轴承底座、轴承外套清理干净，在回装就位时，应注意平稳轻放，防止损坏设备。

2.找正主轴水平，可以用在轴承座下加减垫片进行调整。扣轴承盖前应将轴承外套、轴承盖清理干净，并应精确测量轴承盖与轴承外套顶部的间隙，一般采用压铅丝法测量。根据测量结果确定轴承座结合面回垫尺寸及外套顶部是否加垫，以使轴承外套与轴承盖顶部的间隙符合标准。

（八）调节挡板检修

1.检查调节挡板开关是否灵活，实际开度与指示是否一致。

2.检查挡板轴有无裂纹等损坏，有裂纹等应更换。

3.检查挡板轴的磨损程度，超标应更换。

4.检查挡板有无变形磨损，挡板严重变形时须更换。

5.检查挡板有无裂纹，挡板传动装置是否正常。

6.检查调节挡板、调节环有无变形。

六、注意事项

1.拆卸轴承应使用专用工具，禁止直接敲打，必须敲打时，应使用硬度较低的有色金属棒或垫，且敲击力不得加在轴承的滚动体和保持架上，拆卸时要避免损伤轴、壳体等其他零件。

2.拆卸叶轮时，严禁用力打击叶轮。

3.当主轴或机壳腐蚀变形严重，影响风量，应予以更换。

4.安装时，注意检查机壳，防止掉入工具或杂物。

5.在结合面上应涂有润滑油，以利于拆卸。

6.风机各部件上不允许承受管道重量，保证风机水平位置。

7.检修工具以及拆卸、清洗、更换的零、部件要按规定整齐摆放，文明施工。

七、实训报告

1.记录所使用的检修工具名称、型号；记录所检修的风机型号、名称。

2.记录检修步骤及注意事项；写出检修要求。

3.总结实训收获，提出意见和建议。

【思考题】

1.在离心式风机的转子回装时应注意什么问题？

2.叙述风机联轴器检修的内容。