高效物流可以理解为成本效益型的物流，就是以较低的物流运营成本获取较高的物流服务水平。其宗旨就是让投入的每一分钱发挥其最大的作用，任何没有充分发挥作用的成本都可以被视为浪费。
凡是搞物流的人都知道，物流企业最本质的核心价值，就是对货主提供“快、准、廉”的送货服务，即谁家能将货主的货物，以“最快捷的方式、最准确的数量和最低廉的收费”送达目的地，谁家就是最具竞争力的物流企业，就是王者。那么，如何才能够实现高效物流？如何才能够做到“快、准、廉”的协调发展呢？这既是我们每个物流人所关心的话题，也是物流专家和高管们梦寐以求欲获得的答案。对此，应该说在《指导意见》中已经给我们了最权威的答案，即是“互联网+高效物流”。
《指导意见》中的“互联网+高效物流”，指的就是利用互联网等新的信息技术，利用互联网思维，推动物流业向上游的制造业、商贸业等领域拓展，共建开放协同的智慧物流生态链。
●“互联网+”的含义
“互联网+”不是指传统意义上的信息技术，它既包含云计算、大数据、物联网、移动互联等信息技术，又包含制造业、商贸业、物流业等传统产业，是一种信息技术与传统产业的相互融合，是一种新业态，是互联网思维下实体产业的发展，不是实体产业简单的互联网化。
“互联网+”模式有以下特点：
1.组织机构扁平化，指令能尽快传递下去，有利于效率的提高。
2.表现形式是互联互通，信息共享，开放平等。
3.输出形式是个性化的服务、差异化的服务，而不是成形的产品。
4.商业模式是分工协作、互利共赢的合作关系。
5.价值形式是关注用户的数量、流量的大小，而不是产品的价格。
●“互联网+高效物流”不等于“互联网+物流”
“互联网+高效物流”不是简单的“互联网+物流”，这里面“高效”二字很关键，它既表示目的，也表示过程，更表示结果。
具体来说，“互联网+高效物流”的行动计划具有以下特点：
1.物流企业组织机构扁平化，提高决策及执行效率。
2.物流平台要互联互通，数据要共享。
3.物流交易要减少中间环节，降低物流成本。
4.物流产业链上的各方须是诚信的，这样可以节约交易时间，减少交易成本，提高交易效率。
5.物流产业链上的各方是分工协作、平等互信、互利共赢的合作关系，不存在所谓的链主。
6.物流的作业应该是信息畅通，反应敏捷，规范运作。
7.物流过程是透明的，全程可监控的或可溯源的。
8.物流的社会效益应该是生态的、绿色的和环保的。
9.物流的最终结果是智慧的、高效的并且是可持续发展的。
综合以上9点，“互联网+高效物流”的行动计划概括起来就是“互联网+时代下，共建开放协同的智慧物流生态链”。
“互联网+高效物流”是无数物流人的梦想，但如果理解不透彻，也容易出现偏差。现在的物流信息平台领域已经出现了泡沫，同质化竞争、恶性竞争非常严重，造成了资源的极大浪费。有些新兴的物流平台甚至表示要颠覆传统物流平台，并用“革命”的手段去实行。所有这些，都不符合物流产业链各方要平等互信、互利共赢的互联网+精神。实际上，不管是新兴的物流平台，还是传统的物流平台，各有自的优势，应该联合起来，优势互补，分工合作。
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