南海“魔鬼三角”

南海“魔鬼三角”

在南海有片神秘莫测、令世人恐惧的海域。这片海域西起香港，东至台湾，南至菲律宾吕宋岛，面积约10平方千米。从1979年5月至1980年2月，不到lO个月的时间里，在中国南海同一海域，接连发生了3起货船失踪案件。灾难来得如此突然，3艘货船上的船员和货物全都神秘失踪。令人百思不解的是，这些航船失踪后，及时赶到的救援小组连一点蛛丝马迹也未找到。由亍3艘货船遇难的海域都在西起香港、东至台湾、南到菲律宾吕宋岛的一个呈三角形的海域，很快，中国南海“魔鬼三角”的称谓闻名遐迩。这里又成为了世界上另一大危险海域。

3艘遇难的船只分别叫做“海松”号、“安吉陵明”号和“东方明尼空”号。

1979年5月中旬的一天，阳光灿烂，清风徐吹，一艘菲律宾货轮“海松”号正开足马力，由中国南海向马尼拉方向驶去。与此同时，马尼拉南港海岸防卫队的无线电接收机突然收到一个紧急呼救信号：“海松”号在台湾以南、吕宋岛以北海域遇难。信号来得是那样突然，又消失得那样急促，甚至来不及报告遇难原因和当时的情况。搜寻小组火速赶往出事海域，经多方搜寻，非但25名船员踪迹全无，就连上千吨的货轮也没有留下半点残迹。

7个月后，在“海松”号发出最后求救信号的海面上，由菲律宾马尼拉驶往台湾的“安吉陵明”号货轮也失踪了。

1980年2日16日，距“安吉陵明”号遇难正好两个月，灾难又一次发生了。菲律宾东方航运公司的“东方明尼空”号货轮在行驶到香港与马尼拉之间时，东方航运公司马尼拉办事处的通信控制室里，突然接到“东方明尼空”号发来的求救信号。求救信号还来不及发完，联络即急促中断。据信号判断，这艘货轮遇难时正行驶在这片海域。搜寻和救援的飞机来到失事地点，未找到任何残迹。30名菲律宾船员也全部失踪。

不到10个月的时间3艘货轮在同一海域神秘失踪，引起了人们极大的恐慌。人们惊奇地发现，这片海域的位置，恰好与举世闻名的大西洋百慕大魔鬼三角的位置遥遥相对，于是，中国南海“魔鬼三角”的称谓不胫而走。这个三角地带与百慕大三角有许多相似之处。首先，这两个三角形海域都是世界上最危险的海域，至今已经有大量的飞机和船只在这两个海域神秘失踪，而且均未留下任何痕迹，无法确定失踪的原因；其次，这两个海域都呈三角形；再次，这两个海域都位于大陆的东方，海底地形复杂，洋流强劲，经常出现巨浪、海啸、旋涡、台风等恶劣海况；最后，这两个海域都是“无偏差线”通过的地方。“无偏差线”是看不到的，而且经常移动，直接影响地球磁场。

比较3次发生在中国南海的船只失踪事件，人们发现它们竟有惊人的相似之处。首先是事出突然。它们在行驶到遇难海域时，都发出了紧急求救信号，但是无线电很快中断，甚至都没来得及报告船只所处的具体位置。失踪船只都是在刚发出求救信号后，无线电联络就立即中断，这说明灾难是在没有任何预兆的情况下突然降临的，遇难过程短暂，或通讯设备在瞬间遭到干扰破坏。其次是船员全部失踪。每艘船上都有许多船员，可事后救援人员虽多方搜寻，却未找到一名幸存者，甚至连尸体也没有见到。虽然排除被出没此处的鲨鱼吞噬的可能，但不留一点残骸是不太可能的。再次是船只踪影全无。在出事地点均未发现船只留下的任何遗物，比如救生筏、碎片或油渍等，海面平静得就像什么事都没有发生过一样。当救援小组火速赶去查找时，任何痕迹都找不到。如果人员都被鲨鱼吞噬了，也不会一点遗骸都找不着；而且连船只也失踪得不露一点痕迹。海面上碎片、油污都没有，平静得就像要故意掩饰刚刚发生的不幸一样。

这一件件船只失踪案的罪魁祸首是谁呢？难道遇难的这些船只和人员都被旋涡吞噬到海洋最深处去了吗？可是救援人员多次深度打捞也一无所获，这实在过于神秘和蹊跷。神秘的中国南海“魔鬼三角”，谁能将它弄明白？

南海“魔鬼三角”所处的位置，海底地形异常复杂，海水很深，洋流活动频繁，经常出现海啸、旋涡、巨浪、台风等恶劣海况，出现海上交通意外并不奇怪。专家们推测，大洋里的中尺度旋涡可能是造成这几次灾难的罪魁祸首。

近年来，随着海洋物理的发展，科学家们在大洋中发现了中尺度旋涡。南海岛屿众多，沿岸流、南海暖流、南海环流以及黑潮的汇聚，都为旋涡的形成提供了条件。南海的船只失踪事件是不是与洋流和旋涡有关系呢，还是另有其他原因？这还有待于人们作进一步的探索。