最早期的“移动通信”

在有线通信年代，如飞机、火车、轮船等交通工具是无法使用通信工具的，因为它们上天下海，不能一天到晚拖着线路。因此，无线电通信成了这些交通工具的救星。

不过，人们不能高兴得太早。因为，早期无线电通信需要有发射站、接收站等装置，而这些装置的覆盖面并不广泛。所以，并不是每一艘漂泊在海洋中央的轮船都有无线电信号。

另一个通信工具——电话，也遇到一样的问题。人们需要在装有电话机的地方才能进行电话通信。长此以往，“固话”便渐渐跟不上流动性不断增大的社会节奏了。

和“固定电话”相比，人们更渴望实现“移动通信”。

别具慧眼的无线电科学家马可尼一马当先地开始研究“移动通信”，他在1901年，将一个兼具无线电发送和接收功能的“浓缩版”无线电装置安装在蒸汽机车上。当人们想要在汽车内通信的时候，只要架起车顶的圆盘形天线就能发送和接收无线电波了。

除了汽车之外，最急切需要独立无线电装置的应该是航海业了。于是，人们开始以船只为单位，在每艘船上安装独立的无线电装置。

至此，车载移动通信网络和航海移动通信网络开始发展了起来。

到了20世纪70年代，利用车载无线电装置打电话已经成为当时“有车一族”的习惯。自此，“人—车”以及“车—车”的车载移动无线电台开始快速发展起来。

而且，除了汽车移动通信技术发展蓬勃之外，航海和航空业的无线电移动通信也发展迅速，形成了陆地移动通信、航空移动通信和海上移动通信三大系统。

你知道吗

20世纪二三十年代，西方国家街头出现了一种非常独特的服务——流动电话服务。提供服务的人会用肩膀挑着电话机，或者将电话机挂在脖子上，然后拉着一根很长很长的电话线。人们想要打电话的话，只要给他相应的钱，就能利用他身上的“流动电话”来进行通信。这是无线电话出现前，独特的流动电话服务。