热情讴歌中国造船人“精气神”

专家点评：热情讴歌中国造船人“精气神”

《劳动报》9月18日用两个整版在《品位周刊》上发表《叩开世界造船强国之门》，生动反映中国造船业正在从造船大国迈向造船强国的艰难历程，报道中国造船人历经十年艰辛摘取世界公认的造船业“皇冠上的明珠”——LNG液化天然气船的感人事迹，热情讴歌中国造船人的拼搏精神，架构严谨，主题鲜明，文采斐然，读来撼人心魄。

报道从国家战略高度构思立意，很有时效性。导言高屋建瓴地描述了时代背景，写得很有气势。造船业是国家综合实力的某种象征。20世纪末，中国造船人对造还是不造LNG船，曾经有过激烈的争论。为了中国能源的安全，为在世界造船舞台上占据先进地位，中国高层作出了建造决定。这是国家战略和国家能源安全策略。而今中国造船人十年磨一剑，历经艰辛造出了“争气船”。中央领导批示，“LNG首制船的成功建造，标志着我国船舶工业向高端产品领域迈上了一个大台阶”。中国造船业从此进入一个新时代：从造船大国迈向造船强国！《劳动报》的报道，写出了中国造船人的“精气神”。

报道不回避造船业繁杂的技术描写，用通俗易懂的语言形象生动地描述了中国造船人不畏艰难、勇攀高峰的历程。LNG船汇集了当代工业最前沿的科学技术，在欧洲船厂建造LNG船的现场，厂方为了封锁技术，还派武装人员把守。报道开头以日韩曾放话中国摘不了这颗“明珠”作为铺垫，接着详细报道研发单位沪东中华造船（集团）公司上万名工程技术人员和工人竭尽心智，艰难拼搏，屡创奇迹。2008年首次建造成功后，中国造船人继续成功建造了4艘LNG船，2010年成功开发的3种新型LNG船，让世界航运界、造船界刮目相看。这些捷报读来令人精神振奋，扬眉吐气。

“文学是人学”。这篇报告文学浓墨重彩刻画了挑战自己、刻苦攻关的中国造船人群像。报道殷瓦钢焊接技术难题时，作者化繁为简，用生动比喻形象地写出了这一高新技术的难度。殷瓦钢是一种薄如纸片、耐超低温的特殊钢材。焊接中，像是“在豆腐上切肉丝，在刀尖上跳舞，在火中取栗”，不能有汗水滴到上面，不能留下手印，否则就要花费成百上千工时返修，一次损失就可能上百万元、上千万元。“没有非凡的意志、品质和高超的技术，连一寸焊接都无法完成”。当时找遍中国都没有一个持有G证的殷瓦钢焊工，而建造一艘LNG船需要数百名这样的焊工！要将一个优秀焊工培养成G证焊工，国外船厂要培训半年以上，一个人培训费就要20多万。报道着重描写中国第一位被派往日本学习焊接技术的焊工秦毅。他学了四周就提出应考，在最短的时间里完成各项考核，焊接质量竟然如同自动焊接机焊出来的一样，征服了来自世界知名GTT公司的G证考核专家。大学毕业生、来自山东的劳务工、高级工程师等一批人物义无反顾、攻坚克难、创造奇迹的故事，都描写得详实生动，文情并茂。

中国LNG船建造成功并出口，标志着中国造船业从造船大国迈向造船强国。《劳动报》以敏锐的政治嗅觉，抓住这一重大题材，浓墨重彩、文笔酣畅的独家报道，奏响了中国造船业的“争气歌”，写出了中国造船人的“精气神”。