民工专列不是“受罪专列”

民工专列不是“受罪专列”

《三峡晚报》2006年2月8日

言　论

作者：黄　波

编辑：贺少雄　胡俊奎

春运中的临客列车(也就是大家常说的“民工专列”)在春运前就曾引起过争论，因为铁路部门声称，为体现对民工的关怀，在春运其他列车票价上浮的情况下，“临客不涨价”。这种“关怀”的善意当时曾引来不少质疑，笔者也大惑不解过：不论怎么说，“临客不涨价”对民工来说是一种实实在在的惠政，何必吹毛求疵？然而，在读了2月7日《中国青年报》刊发的《民工专列上的尴尬与幸福》这篇报道之后，我却释然了。

民工专列是一种怎样的专列呢？严重超载，许多乘客要站数十几个小时到终点站。即使是站，“车上几乎没有立锥之地——车厢中大人小孩挤在一块，3个人的座位硬塞进了5个人，两个人的座位也坐了3个人，过道上也是见缝就站人，甚至连洗漱台上也坐满了人”；“厕所没法用”，只好弊着不上厕所，有的甚至用上了“尿不湿”；“锅炉里的水早被喝完了”，再没有水供应；“车厢比工地还冷”，没人打扫，“脏兮兮的”，治安情况差，“坐一次民工专列要掉几斤肉”……说民工专列是“受罪专列”一点儿也不过分。

在了解民工专列的实际状况之后，回头再咂摸春运前铁路部门那句“临客不涨价”的宣示，真的别有一番滋味在心头。民工专列并不是免费专列，乘客掏钱坐车，仍然是一种不折不扣的合同关系，可是你却连最基本的服务都不到位，怎么还敢拿涨价不涨价说事儿？还好意思说这是对民工的“关怀”？

为什么民工专列成了“受罪专列”？客流量过大，这当然是因素之一。但是，客流量再大，一列客车，付款买票上车的乘客有水喝，有厕所可用等等，这不是最低权利吗？客观条件不够、财力有限等等，这也是容易想到的理由，但且不说作为提供服务的合同一方，本来就有这种义务，也不说铁路部门凭借垄断地位，这么多年来得到了多少利益，单是春运涨价的收获，“铁老大”就有能力也完全应该把民工专列办得稍稍像一点儿样子，毕竟，那是用来装人的专列。其实，民工专列成“受罪专列”最根本的原因，恐怕还是强势部门对公众尤其是民工一种天然的俯视的角度，这从那句“临客不涨价”的宣扬中已见端倪。在这种俯视的、恩赐式的角度下，春运不涨价，这种“关怀”已经够可以的了，还谈什么服务差不差的呢？

民工专列春运不涨价不是“服务差”的理由，民工专列不应是“受罪专列”。可是这种呼吁有用吗？