24-26日，游喀什，坐车经和田，到民丰。
我们计划从民丰开始，沿着塔里木沙漠公路骑行，两天穿越塔克拉玛干沙漠。塔里木沙漠公路是世界上在流动沙漠中修建的最长的公路，北起轮南，南到民丰，全程562公里；加上从县城到沙漠公路的距离，我们两天内需要骑行的总里程超过600公里！
27日早上五点半，我们从民丰出发，一路顺利。途中居然还下起了雨！这雨是我们带来的么？或者是为了迎接我们的到来？公路两边都种上了绿化灌木，几公里就有养护工人。我在网上查到的一些穿越攻略上，都把带足饮用水放在前列！现在我认为他们要么是坐车通过的沙漠，或者是根本没来过沙漠公路、闭门造车想出来的攻略！在这里补水跟在城市里一样容易！
下午5点多到塔中，后70公里逆风，虽然不大但消耗了太多的体力；塔中是沙漠公路唯一有吃有住有网络的地方。在塔中，我们在餐馆吃饭时，出来两个人和我们聊天，一定要拉我们进去喝杯酒。我没有拒绝，他们又叫服务员烤了十串羊肉串。我本来就吃得差不多了，怎么还吃得下？撑得肚痛，要是早点叫我就好了。
我们不能住这里，时间还早，我们必须尽可能地往前赶路，不能给明天留下太艰巨的任务。匆匆告辞继续前行，9点多钟遇到一加油站停下，在加油站的一间空房子里搭起帐篷。
28日早上5点，我们就出发了。到下午，我们第一次见到了沙尘暴，但离公路远。没过多久，天色突变，我看到公路正前方一堵黄色的墙向我快速推进。我知道沙尘暴真的来了，赶紧把单车放倒在路边，拿出手机拍了段视频，迅速背朝沙尘暴来的方向趴下。脸只能一直朝下，头由魔术头巾包着，双臂紧抱，任由风沙吹打，一动也不能动。沙尘暴来得快、去得慢，差不多肆虐了1个小时才过去。此时的我，已经完全成了一个沙人。作为在江南水乡长大的我，这也是一种难得的经历，不是么？晚上快12点到沙漠公路零公里处，完成穿越！
只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生！两天艰难穿越塔克拉玛干沙漠，累趴！以后再不发神经了！在终点处只有一个加油站，王津找到工作人员，他热情地给我们提供了一间空房子，我们也顾不得里面的脏乱，买了几瓶啤酒和花生泡了方便面，算是庆祝我们穿越成功……
两天穿越塔克拉玛干沙漠，在整个环骑中国途中，算是一次比较疯狂的体验，王津是这样记录的：
2015年5月27日，我和黑哥到达民丰，这是沙漠公路的终点，也是我们这次穿越塔克拉玛干沙漠的起点！
黑哥的身体也在从叶城开始的新疆羊肉的滋养下满血复活了，我们决定两天穿越。食物主要是馕，然后就是水，很多水，大量的水，以至于后货架到了崩溃边缘……结果这成了我们骑行的最大乌龙事件！整个沙漠公路每四公里就有一个水站，主要作用是灌溉公路两边的防沙植被……在钦佩水站工人的辛苦和沙漠公路的工程奇迹之余，我和黑哥一边扔水一边痛骂：写攻略的孙子，来来来，我保证不打死你！
沙漠公路如果没有沙漠二字的话，其实是一条非常好的公路，全程柏油路，但它毕竟是一条穿越死亡之海的公路，你要是小瞧它的话，早晚会受惩罚的……第一天我们骑了320公里，越过了塔中油田，最后在一个加油站露营。工作人员非常热情，让我们在一个简易房内搭帐篷，居然有灯……这对于我们来说就是四星级宾馆了。
第2天，黑哥也对沙漠公路的景色审美疲劳了，永远是没完没了的沙丘……正当我们谈起沙漠公路不过如此时，报应来的好快！沙尘暴在没有什么征兆时突如其来，即使有也超过了我们的反应速度！天空很快就黑了下来，就算蒙上头巾也能感觉到沙粒打到脸上的疼痛，距离下一个水站只有两公里，但这却是无法到达的两公里……没有任何可以躲避的地方，人只能蜷缩着躺在地上，我心里只能默念：“孙长老，收了神通吧……”终于就在你深刻理解时间的相对论的时候，天空放晴了。OK，都没事，接着骑！最终我们在28日12点之前到达了沙漠公路的零公里纪念碑，两天挑战沙漠公路成功！
黑哥在高原深受高反之苦，下了高原又成了龙！53岁两天骑行600多公里，这还不是他的最高记录……哎，五体投地，不服不行啊！晚上我和黑哥买了四瓶啤酒，小小庆祝一下，明天就要到水果之乡——库尔勒了！
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