信仰的胜利

中国空军早期由无到有、由弱到强的建军历程，毫无疑问是一首真正的英雄史诗。

红军时期，黄公略、叶剑英、刘伯承、贺子珍、王稼祥等大批共产党领导人、高级将帅和普通官兵都因敌机轰炸而受伤乃至牺牲。1935年6月2日，在荥经县三合乡茶合岗，一颗炸弹落在红军行进队伍里，警卫员胡昌保舍身掩护，以命换命，毛泽东才得以在空袭中幸存，看着血泊中的警卫员，毛泽东当时抚尸痛哭不止。

惨痛的牺牲，无比强烈地催生了共产党人拥有自己空军的信念。

1936年2月16日，国民党空军飞行员龙文光驾“柯塞”式双翼侦察机，飞往河南开封执行通信联络任务，返航途中遇大雾迷航，油料耗尽，被迫降在河南罗山县宣化店，被红军俘获。龙文光经教育后参加了红军，成为中国工农红军第一位飞行员，这架“容克”式飞机也被命名为“列宁”号，并很快在黄安战役中，由四方面军政委陈昌浩亲自上机督阵，将两颗大炸弹扔在了黄安城内的敌军指挥所里，帮助红军一举攻克围困了四十多天的黄安城。这是人民空军第一次空地作战，也使人民军队初次体会了空地轰炸的威力。

红四方面军缴获的“列宁”号战机，和中央红军在漳州缴获的“马克思”号战机，很快毁于残酷的战火，龙文光也壮烈牺牲，但空军梦已深深烙进了人民空军的战斗基因。

抗日战争中，陈云巧妙地利用当时新疆军阀盛世才伪装联共联苏的有利时机，经中央同意，从红军中抽调了43名干部到盛世才航空学校学航空，利用盛世才的设施培养中共自己的飞行学员和地勤人员。虽然盛世才不久暴露真面目，将这批中共航空人员关了四年大牢，但被营救出狱后，他们都成为中共航空事业极为重要的种子干部。

与此同时，留苏学习航空的常乾坤、王弼等人回延安后，向毛泽东积极建言，为了准备今后的战略大发展，必须积极开办航空学校。很快，在毛泽东的亲自支持下，十八集团军工程学校就在安塞县城西侯家门的一条山沟里建立了。虽然由于条件过于残酷，学校不久被撤销，但延安还是以各种形式储存了一批学航空的人才。

1945年8月15日，日本正式向同盟国投降，中国人民终于赢得了艰苦卓绝的8年抗战的胜利。借助苏军出兵东北的战略时机，共产党人开始大规模进军东北，并迎来了航空事业大发展的第一个真正的战略机遇期。日军在东北经营多年，将东北经营成对苏作战和支援关内作战的后勤总基地，遗留下大批飞机航材，还有大量机场修理场等基础设施。

而且，关东军快速溃败，还留下大批未及逃脱的残兵败将，住沈阳奉集堡的林弥一郎飞行训练部队就在南逃途中落入了八路军的包围圈，经过林彪、伍修权等人亲自争取，这支日军飞行训练部队整建制地加入了人民军队的行列，并在中国空军创建早期作出了卓绝贡献。

当时在东北，从新疆监狱回来的同志、从延安学校到达的同志、汪伪起义人员、国民党起义人员、留用日军人员、抗大师生等，一共有九批航空志士汇集起来，在牡丹江共同建立人民军队第一所航空学校。航校师生们在冰天雪地和纷飞战火中，走遍了南北满的深山野林，终于搜集起可供航校使用的飞机和各类航材，并在极度艰苦的条件下培养出一批飞行员和地勤人员，还为人民空军的大发展准备了大批干部。

1949年10月1日，中华人民共和国正式成立，有了国家力量的支持，和以苏联为主的国际力量的支援，在司令员刘亚楼的指挥下，人民空军超常规发展，建立了7所航校，拥有了几百架战机，并很快参加了当时全世界最现代化的朝鲜战争。在残酷的朝鲜大空战中，在与全世界最强大的美国空中力量的较量中，中国空军打出了李汉、王海、刘玉堤、赵保桐、张积慧、韩德彩等为代表的大批王牌飞行员，还打出了以空三师、空四师、空十二师、空十五师等王牌飞行部队。中国空军自己也在从1950年秋天到1953年秋天的三年时间里，从一个师几十架飞机，发展成为拥有23个航空兵师、近3000架作战飞机、空战实力全球第三的强大空中力量。

在世界大国的空军中，没有任何一支有中国空军崛起这么迅速，也从来没有一支空军力量发展得这么艰难。

空军是一个现代化军种，需要强大的国力和现代化工业技术力量支撑，世界各国发展空军，概莫能外。

只有中国共产党的军队，在还只是个造反团体时就做着航空梦。从鄂豫皖红军时期的鹰梦，到雪山草地倒在敌军轰炸下的红军将士，从新疆监狱的酷刑，到东北千振机场的酷寒，从开国大典空中阅兵的奇迹，再到朝鲜战场上的漫天烽烟，一支靠捡破烂起家的空军，结果竟在苦难中一路打拼成位列世界前三的空中力量。

世界上没有一支空中力量创建时的故事，有中国空军那样艰难，那样动人，那样传奇。用纯粹物质观点，根本无法计算中国空军从创建到崛起的史诗般的胜利。

这个胜利，是很大程度上超越了物质胜利的胜利。

这是建立在对正义事业必胜信念上的信仰的胜利。

本书，就是一部描写信仰胜利的史诗的书。