首页 理论教育 陆上运输和陆运有什么区别

陆上运输和陆运有什么区别

时间:2022-11-19 理论教育 版权反馈
【摘要】:在国际保险实践中,承保陆上运输货物,运输工具一般仅包括火车和汽车,对人力车和牲口驮运等落后工具运输货物的风险往往不予承保。此外,被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货物损失的措施而支付的合理费用,保险公司也负责赔偿,但以不超过该被救货物的保险金额为限。陆上运输战争险的保险期限同海运战争险相似,以货物置于运输工具时为限。

第一节 陆上运输货物保险

国际贸易中的陆上运输一般用于有铁路相通的国家或毗邻国之间,目前在欧洲、非洲及拉丁美洲的内陆国家之间,经由陆上运输的国际贸易货物比重很大。而我国对独联体各国、朝鲜、蒙古、罗马尼亚、波兰、捷克、保加利亚和匈牙利等国的国际贸易货物,以及对中国香港、中国澳门特别行政区的贸易货物,也大都采用铁路运输。由此可见,陆上运输方式在我国的对外贸易中占有重要的地位。

陆上运输主要采用铁路和公路运输这两种方式,运输工具主要是火车和汽车。在国际保险实践中,承保陆上运输货物,运输工具一般仅包括火车和汽车,对人力车和牲口驮运等落后工具运输货物的风险往往不予承保。目前,我国陆运货物保险采用的中国人民保险公司于1981年1月1日修订的《陆上运输货物保险条款》,其中明确规定以火车和汽车为限,基本险别包括陆运险和陆运一切险两种,附加险除专门设有《陆上运输货物战争险(火车)》之外,海运货物保险中的附加险可在陆运货物保险中有选择地使用。另外,还设有适用于陆运冷藏货物的陆上运输冷藏货物保险。

一、陆运险(Overland Transportation Risks)和陆运一切险(Overland Transportation All Risks)

(一)承保责任范围

陆运险的承保责任范围与海运货物保险条款中的水渍险相类似,保险人负责赔偿被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震等自然灾害或由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞;或由于遭受隧道塌陷、崖崩或失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分损失。此外,被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货物损失的措施而支付的合理费用,保险公司也负责赔偿,但以不超过该被救货物的保险金额为限。

陆运一切险的责任范围和海运保险条款的“一切险”相似。保险公司除了承保陆运险的全部责任外,还对被保险货物在运输途中由于外来原因所造成的全部或部分损失负责赔偿。

(二)除外责任

陆运险和陆运一切险的除外责任包括以下五项:

1.被保险人的故意行为或过失所造成的损失。

2.属于发货人责任所引起的损失。

3.在保险责任开始前,被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。

4.被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。

5.本公司陆上运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。

从上述规定可知,陆运基本险的除外责任与海运基本险的除外责任基本相同。

(三)保险期限

陆运货物保险的保险期限以“仓至仓”为限,保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处开始运输时生效,包括正常运输过程中的陆上和与之有关的水上驳运在内,直至货物到达保险单所载目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派的其他储存处所为止。如未运抵上述仓库或储存处所,则以被保险货物运抵最后卸载的车站满60天为止。

(四)索赔时效

陆运货物险的索赔时效为自被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算最多不超过两年。

二、陆上运输货物战争险

陆上运输货物战争险(火车)(Overland Transportation Cargo War Risks)是陆上运输货物险的一种附加险。只有在投保了陆运险或陆运一切险的基础上方可加保。在国外,私营保险公司大都不承保陆运战争险。为了适应我国外贸发展的需要,我国保险公司开设了该险种,投保人需与保险人协商才可投保,目前仅限于火车运输。

陆上运输货物战争险负责货物在运输途中由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突所致的损失,以及各种常规武器,包括地雷、炸弹所致的损失。但对敌对行为使用原子或热核武器所致的损失和费用,以及根据执政者、当权者或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保运程的丧失和挫折而造成的损失,保险公司不予赔偿。

陆上运输战争险的保险期限同海运战争险相似,以货物置于运输工具时为限。即自被保险货物装上保险单所载起运地的火车时开始,一直到卸离保险单所载目的地火车时为止。如果被保险货物不卸离火车,则以火车到达目的地的当日午夜起算满48小时为止。如在运输途中转车,不论货物在当地卸载与否,保险责任以火车到达该中途站的当日午夜起算满10天为止。如货物在上述期限内重新装车续运,本保险恢复有效。但如果运输契约在保险单所载目的地以外的地点终止时,该地即视为保险目的地,保险责任在货物卸离该地火车时为止。如不卸离火车,保险责任以火车到达该地当日午夜起算满48小时为止。

陆上运输货物保险除了可以加保战争险,也可加保罢工险。与海运货物保险相同,在投保战争险的前提下加保罢工险不另收费,如仅要求加保罢工险,则按战争险费率收费。在我国,无论是海运、陆运或空运,投保罢工险都采用同一种保险条款,所以不同运输方式下罢工险的承保范围是完全一致的。

三、陆上运输冷藏货物险

陆上运输冷藏货物险(Overland Transportation Insurance Frozen Products)是适用于冷藏货物的专门险种,其责任范围除负责货物在运输途中遭遇陆运险所列举的自然灾害和意外事故所造成的全部或部分损失外,还负责赔偿货物在运输途中由于冷藏机器或隔温设备的损坏或车厢内贮存冰块的溶化所造成的因解冻溶化而腐败的损失。

陆运冷藏险的除外责任除包括陆运基本险的除外责任外,对货物在运输过程中因未存放在有冷藏设备的仓库或运输工具中,或辅助运输工具没有隔温设备或没有在车厢内贮存足够的冰块所致的货物腐败,以及货物在保险责任开始时因未保持良好的状态所引起的腐败和损失也不负赔偿责任。

陆运冷藏险的保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地冷藏仓库装上运送工具开始运输时生效,包括正常的陆运和与之有关的水上驳运在内,直至货物运抵目的地收货人仓库为止,但最长保险责任以被保险货物到达目的地车站后10天为限。

免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

我要反馈