专升本后日语教学改革的探讨

专升本后日语教学改革的探讨——以广东培正学院为例

卢贤梓

摘要：从2005年3月我院日语专业由专科升为本科以来，我院日语专业上升了一个新台阶。随着日资企业大量进驻珠三角地区，对日语人才需求从质与量方面，都提出了新的要求。本文介绍了专升本后广东培正学院日语专业如何契合时代的发展，以社会市场需求为导向，从培养应用性实用型日语人才出发，积极探索我院的日语教学改革。

关键词：日本语能力考试；J－test；BJT；IT日语；

一、日本国以及与我国的经贸关系

中日两国，一衣带水。日本国领土虽然只有我国的4%，人口只有我国的10%，可是他的GDP仅次于美国，却等于德国、英国、法国三国的总和，是我国的二倍，号称为世界第二经济大国，而人均值更是我国的20倍。

1．日本是我国最大的贸易伙伴之一，需要大量的日语商务人才

1980年中日经贸总额为84亿美元，改革开放20年来，2004年中日经贸总额为1678．9亿美元，增长了17倍，占双方各自外贸总额的15%，中国已经取代美国成为日本的最大贸易国。截止2006年底，有320多家中国企业在日本投资，累计金额4．5亿美元。而日本排在欧盟和美国之后是中国的第三大贸易伙伴。在这第四次“联合声明”中，双方一致认为，中日关系对两国都是最重要的双边关系之一，日中经济关系已经成为割舍不断的关系。^［1］

2．中日两国人员往来交流频繁，迫切需要大量懂日语的商务及管理人才

2006年安倍政权以来已经打破中日两国政冷经热的状况，随着温家宝、贾庆林的成功访日，中日两国双方交流人员年平均达100多万人以上。2008年5月胡锦涛国家主席的暖春之旅，迎来中日关系进一步发展的新局面，政治经济人员的交流更加扩大。

目前在华常驻的日本人已经超过12万人，而在日常驻的中国人也有35万人左右。还有约两万多家日资企业雇用着1000多万名中国员工，并且每年向中国政府交纳税款。

日本对广州的直接投资继香港、美国之后，迅速飙升至第三位（共投资了148个项目，近9亿美元）。特别是日本三大汽车丰田、本田、日产全都在广州建厂投产，带动许多日本中小企业前来投资从而导致广东省日语人才市场上供不应求的紧张情况。据花都区招商办的负责人介绍，日语人才的这种供求紧张情况10年不衰。

3．从国内语言学习的需求来看，日语已经成为国人语言学习的重要选择

截至2005年5月，在日本的外国留学生人数共有121，812人，其中中国留学生有80，592人（约占总数的66．2%）。

2005年参加日语能力测试考试的中国人约有14．5270万名，参加考试人数居世界之首。

据日本国际交流基金会的调查，中国国内的日语教学机构共936所，其中大学有475所；高中以下有302所；职业学校有159所。学习日语的有200多万人。^［2］

以上事实表明，日语已经成为国内的第二大外语。^［7］

二、日资企业分布与日语需求情况

1．日资企业在我国内的主要分布情况

上海现有日资企业一万多家，而包括上海在内的长三角地区日企数量已达到3万家，上海已经成为日资企业的第一大家，日资企业总量已经占全中国的1／3以上。

其次为辽宁大连日资企业接近3000多家。^［3］

2．广东省近年来由原来的第七位急速的上升为第三位

据2006年统计和社会调查，广东省的日资企业1388多家，再加上日资企业的事务所和驻在所属332家，最近统计接近3000家，占全国日资企业比例的12%，是全国的第三位，其中广州700多家，深圳惠州500多家，增城130多家，中山珠海90家，东莞212多家，投资额达28亿美元。

前些年，对于日语人才的需求主要集中在上海、北京，大连等一些对日交流比较广泛的地区。但近年来，一些大型企业纷纷进驻广州、深圳、东莞等地，日资、合资企业、商社、办事处等对日语人才的需求量都比较大。目前，日本丰田、本田和日产三大汽车集团都已经在广州设立生产基地，有160多家中外企业落户花都汽车城，大批相关的汽车零配件供应商也随之落户广州，从而使花都汽车城已经成为中国汽车产业链最完整、发展速度最快的区域。^［4］

同时，电子、IT、餐饮、服装等行业，也正在吸引着越来越多的日本企业前来广州投资。日资企业的大量进驻广州，使日语人才成为了热门的紧俏人才。

3．广东省对于日语人才的需求，以及日语人才的培养

现在广东省的大学，设有日语专业的除了6所重点大学（中山，广外，华师，暨南，广工，广商）以外，广州大学，深圳职业技术学院，南华工商学院，私立华联学院，珠江翻译学院，惠州学院，肇庆工商职业技术学院，广州工商职业技术学院，增城学院，番禺女子学院，佛山软件学院，以及广东培正学院，加在一起将近20所院校设有日语专业。广东省的日语教育专业已经遍地开花。

虽然有人说日语人才在广东省10年供不应求，但是再过三五年以后，随着专科生的大量毕业，日语专业的的就业定会面临更加的激烈竞争局面。

尽管日语设置的较多，但是民办院校中只有广东培正学院具有日语本科，而像历史较长的华联私立大学，珠江翻译学院等院校都没有本科。

像东风日产那样的大企业，对于日语人才的要求必须本科毕业加上日语1级合格，而多数的中小企业，对日语人才的要求只是2级合格，专科生也可以。

如果想作白领，至少要有2级水平，2级难度较大，是日语学习的瓶颈，也是每年报考的热点。

业界流行的一种说法：4名英语专业求职者争1个工作机会，4家企业抢1名日语人才。

招聘条件中普遍有这样一条：“懂日语或者日语二级以上者优先。”

求职者想要进入日资企业，除了自身综合素质符合条件外，还要了解日企的文化特点。通常来说，日企纪律很严，工作氛围也相对比较紧张。在日企的管理层看来，员工延迟下班是对公司的珍惜与尊重。

一般的日资企业都不会“养”一个专职的翻译，尤其是中小型的企业，它们更多的是需要“多面手”，你的工作也多是翻译兼秘书，或兼某个部门的负责人等等。

日资企业高层管理者大多是日本人，他们用汉语沟通的能力有限，很多根本就不会汉语，因此日资企业需要大量的日语翻译，即使是对普通的员工也有日语的要求，日企一般要求技术工种要有3、4级的日语能力。

找工作对大多日语专业的学生来说似乎不成问题。据调查，每个日语专业的毕业生平均能有4个择业机会。学日语的学生就业，可以说是“皇帝女儿不愁嫁”。在人人都在头痛工作难觅之时，日语人才却仍有挑选工作的余地。^［5］

三、广东培正学院日语教学的现状与教学改革的探索

为了适应广东省社会经济形势发展的需要，于2004年夏季我院建立了日语专科，又于2006年夏季经教育部批准建立了日语本科，旨在为珠三角地区培养实用型日语人才，以满足广东省对日语人才的迫切需要。

1．日语专业的现状

鉴于目前日语专业本科加专科学生已达到530多人，在全国民办院校中也是难能可贵的，现有状况是：

（1）专科：2004年8月首次第一批104名商务日语的专科学生，2007年6月已经毕业，就业率达到99．75%，接着2005年又招收了第二批104名，2008年6月已经毕业，目前就业率已经达到78%多。现有2006年招收98名，2007年招收45名专科日语学生，2008年招生48名，计现在在籍专科日语学生191名。

（2）本科：2005年3月经中央高教部批准，广东培正学院日语专业由专科晋升本科，即于2006年8月招收128名本科日语学生，2007年8月招收80名，2008年招收108名本科日语的学生，现在日语本科已经有三个年级，合计为316名，再经过一年就有第一批本科毕业生离校面向社会就业。

（3）日语师资队伍建设：日语教研室中有日教3名，中教12名，合计为15名。在教师中青年教师中，具有硕士研究生学历的达到80%以上，既有国内的重点大学研究生又有从日本留学的海归派，副高职以上2名，有待补充引进。

2．广东培正学院日语教学改革的探索

（1）我院日语教学方向定位在商务经贸日语，加强基础课教学同时增加日语选修课程教学

日语教育界教学改革正在进行，即改变过去那种偏重纯文学的倾向，向应用语言学方向发展，加强经济贸易用语方面的教学，以适应社会市场的需要。广东培正学院的定位是培养应用性实用型人才。从广东的经济社会发展实际出发，我院日语教学侧重在在商务经贸日语方向上，这是日语专业发展的基本方向之一。

在教学内容上，首先是老生常谈的基础日语教学，其中主要是日语专业的基础必修课程，从一年级到二年级，以日语精读课，基础日语，日语语法，日语听力，日语口语会话为主。

日语专业必修课主要是商务日语：经贸日语，日本经济，商务日语翻译（日译中，中译日），商务日语会话，高级日语，高级日语口译等课程。

日语选修课方面，课程设置方面已经有好多熟悉的内容：旅游日语，汽车日语，科技日语，商务日语会话，日语写作，日语阅读Ⅰ、Ⅱ，日本文学选读，日本古典文学选读，日语听说，日本国概况，高级视听，日文报刊选读等等内容。

最近新开了旅游日语、受到学生欢迎。另外还有汽车日语、科技日语有待开设。旅游日语的教材很多，但是我们从众多的教材中选用了广州外语外贸外大学日语教授刘金举最新编写的国家十一五教材《实用导游日语》，内容新颖，切合时代，图文并茂，又有电子版，还有配套的音像教学参考资料，适用于多媒体的日语场景形象教学，很受我院日语专业师生欢迎。

汽车日语方面，正因为日本的三大汽车产业：丰田，本田，日产都已经进入广东省，其关联的中小企业大多分布在广州，佛山，顺德，番禺，东莞，以及深圳周围地区，以我院所在地的花都区来讲，四角围的汽车城中，就有100多家企业都与汽车制造有关，而这些企业就是我们学生的就职方向，因此我们的学生不能不学习汽车日语，这就是现实生活的需要。

目前，除了汽车学院，开设汽车日语的院校几乎没有，首先存在师资与教材的问题，因为会开车的很少会日语，而会日语的又不会开车，所以开设汽车日语，我们要突破教材师资等许多难题。

不可能设想，让一位不会开车的日语教师讲述汽车日语。所以要有既会开车，又能懂日语的人才，才能开设这门急需的课程，这就是所谓的人才问题。

我们开设的汽车日语，主要是用日语介绍汽车的共同结构系统，各主要部件的功能作用性质，驾驶方法与维修方法，路上驾驶交通安全标识以及交通法规知识，通过本课程的学习能通晓以上汽车日语。

以上教学改革目的就是为了培养适应广东省珠三角地区社会经济发展而需要的日语人才，特别是日资汽车产业，电器产业，旅游产业的对日语人才的需要。

（2）日语基础教学本科要达到日语能力1级，专科达到2级水平

鉴于目前国际日语能力1、2级考试合格证书，是进入日资企业的“通行证”，我院日语基础教学本科要求达到日语能力1级，专科达求到2级水平。除课堂教学之外，主要的方法就是举办校内的1，2级辅导班。目的就是要在专科加强日语能力2级考试的强化训练，本科班加强一、二级日语能力强化模拟考试训练，时间都是安排在周一到周五的晚上，同时，在听力、阅读方面，都要围绕这个中心进行课外教学以期提高过级率。

国际日语能力考试，在日本国，在中国，以及全世界范围内，以前每年只举行一次考试，即设在每年的12月的第一个星期天，2008年是12月7日。报名是网上进行的，由于广东省日语考点较少，而日语学生激增，所以许多考生省内得不到报名，只能报到外省市。

由于最近几年增设了：J－test，与BJT日语考试，这样就给考生们增加了考试机会。

日语的J－test考试，与英语的托福考试相同，每年举行4次左右，其成绩可以为日资企业所承认，又相当于一，二级及格的标准。

BJT日语考试，2007年首次在我国的大连市举行，主要是面对即将去日本国内的企业参加工作的赴日工作人员举行的商务日语考试。^［6］

据最新消息，从2009年开始，日语能力考试，将改为一年考试两次，7月与12月份各考一次，但是7月的考试，只考1级与2级。12月份的考试仍然是从4级到1级。

在日语能力考试方面，要求本科生在以上的三种日语考级中：国际日语能力考试，J－test，BJT商务日语考试，至少拿到一门相当1级合格证书。要求专科生在以上的三种日语考级中，至少拿到一门相当2级合格证书。

（3）注意培养学生的国际交际沟通能力

日本的一些大学发现，即使一些中国考生日语考级合格并拿到了1级的日语能力合格证书，并不能说明他们已经具备了日语的听说会话的口语能力。这一点正像新东方培养出的考生一样，虽然在中国托福考试拿到了高分，可是到了美国大学，仍然暴露出听说能力的欠缺。因此广东培正学院日语专业的师生必须加强日语听说会话能力的培养训练。这就要从一年级抓起，并且要中外教师一起抓，特别注意发挥日教的作用，一直到毕业不间断。

在培养学生的国际交际沟通能力方面，主要是用日语与日本人交际沟通的能力。这方面要求学生要有扎实的日语基本功，语法正确，发音纯正，能说一口漂亮流利的标准日本语，同时对日本文化有一定的了解。除了日常教学之外，我们积极开展日语角活动，教师方面主要以日教为中心，学生自由参与。由学生组织的日联社发挥组织配合作用。

同时英语能力也是相当重要的，特别是广州地区，每年都有广交会，面对很多国家的客人，英语应用的相当广泛，日语专业的学生英语要能达到4级那将会大有作为的。

（4）平时日语教学鼓励学生多学未来工作所需要的技术技能

鼓励学生增加日语以外的周边知识，例如：旅游驾车，金融财会，通关，物流，网络，烹调佳肴，书法绘画，礼仪社交，推拿按摩，日语歌舞，摄影照像，游泳打球等，让学生辅修其他专业多拿一些技术技能资格证书。

3．改革日语教学体制，改进教学方法，提高教学质量

日语专业现有530多名学生，12个班级。专科已经毕业两期，本科拥有三个年级，从教学体制改革上看，早已到成立日语系的时候，可是目前仍然停留在教研室的级别上，像外语系的这般大系至少应该增设一位副主任分管日语以推动教学改革，提高教学质量。

此外还要加强计算机、日语图书资料、多媒体视听教室，实验室等软硬件系统建设。

加强国内外学术交流等等诸多方面，笔者早在2006年的《日语专业建设与应用人才培养》一文中有过论述，这里不再赘述。

综上所述，广东培正学院日语教育事业面临着前所未有的机遇和挑战，在已经完成专升本任务的大好形势下，应该抓住机遇，从战略上采取各种有利的措施，加强对于日语教学的投资与管理方面的倾斜度，促进教师队伍的发展建设，推动广东培正学院日语教育事业的快速发展，为广东经济社会发展培养更多的应用型人才。

参考文献

［1］第三届北京—东京论坛，日本驻华大使宫本《日中战略互惠关系之内涵》2007—8—30．

［2］陈岩．日语教育机构落户京城［N］．北京晚报，人才周刊，2005—03—02．

［3］日本大使馆，文化教育［Z］，赴日留学咨询2005—5—1．

［4］广州花都已成中国汽车产业链最完整区域［N／L］．新华网广东频道［2006—05—07］．

［5］杨琳，日语人才严重匮乏，成职场宠儿［N］．新闻晨报，2006—06—24．

［6］杨旭，BJT商务日语11月19日开考［N］．大连新商报，2006—08—14．

［7］戴德忠．日语教学在中国［J］．人民中国，2004—08—13．