【摘要】：自此标志着曹魏后的两晋南北朝时期，东北亚诸部族、方国间水、陆交通的进一步拓展。由此开启了中古时代东北亚古代水陆交通新的历史篇章。
中国东北与东北亚的古代交通_中国东北与东北亚古代交通史
两晋南北朝时期，在中国东北断代史上，指从3世纪中叶，三国鼎立和公孙氏政权割据辽东结束，由西晋统一，其后经东晋十六国和南北朝，在北方先后有“三燕”（前燕、后燕、北燕）和北齐、北魏，至隋唐重新统一的581年。其间东北亚大陆，经历着两晋、高句丽、“三燕”、“北魏”等政权南北分立，与朝鲜半岛的“百济”、“新罗”、“伽耶”诸国及日本列岛上的“古坟时代”（3—7世纪）的“倭国”并存。其间，自3世纪初开始，汉魏晋的航海和造船技术和骑射文化与佛教文化，进一步东传高句丽、百济、“三韩”和日本列岛。朝鲜半岛的“三国时代”和日本列岛的“古坟时代”的水、陆交通，亦都达到了一个新的历史发展时期。其中高句丽，是源出中国东北辽东“二江”（浑江、鸭绿江）流域的古代部族，5世纪前期（427）其迁都平壤后，遂与以汉江流域为中心的“百济”和洛东江流域为中心的“新罗”，称为“三国时代”。而日本列岛从“弥生时代”后期，在两汉的影响下，航海术也很发达。魏景初二年（238）“倭国”诸王之一“邪马台国”女王卑弥呼，曾赴海遣大夫难升米等，经朝鲜半岛载宁江下游的“带方”，求诸魏都洛阳，被三国魏明帝封为“亲魏倭王”，授予金印。自此标志着曹魏后的两晋南北朝时期，东北亚诸部族、方国间水、陆交通的进一步拓展。由此开启了中古时代东北亚古代水陆交通新的历史篇章。
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