一、交通设施
（一）道路
道路是路的总称，因其大小、形式和用途，可以分为很多种类，形成多种各具特色的民俗事象。
1．栈道
又名阁道，是沿悬崖峭壁修建的一种道路。栈道是我国陆路交通的一大奇迹，也是非常有开发价值的旅游资源。古栈道本身可以进行旅游开发，更重要的是旅游开发时，可以以古为鉴，有意识地使用栈道这种交通设施，增加旅游者的交通乐趣。
2．纤道
是古代水上交通的陆路辅助设施，为纤夫提供拉纤的通道。这种道路曾经普遍存在于各地的水上交通线。位于浙江萧山、绍兴、上虞的浙东运河古纤道，全部用形状不一的石头砌筑而成，是浙东平原特有的水乡文物，具有浓郁的民俗风情。它形体纤巧，造型别致，宛如长虹卧波，伸向水天极目之处，构成江南水乡的绮丽风光，至今保持完好，是全国重点文物保护单位。
3．盘山道和石阶路
是民间创造出的适合山地地形起伏较大的道路。盘山道的形式，有石阶式，也有平面式。狭窄的盘山道只能通行人或牲畜，宽阔的盘山道可以通行各式车辆。石阶路在山地交通中，使用比盘山道更广泛，也是现代山地旅游区中最主要的旅游道路形式。
4．冰雪道
是冬季严寒的地区利用天然河道，或用冰雪人工修建的道路。冰雪道可以通行滑板类交通工具，如雪橇、爬犁、冰床，也适合行人使用冰鞋或滑雪板。
5．城镇道路
民间传统上，根据路的大小和用途，分别称为街、巷、弄、胡同。城镇交通的道路称为马路或道，起始于上海和香港，有传统的影响，也带有租界或殖民地色彩。弄和胡同，现在都已经作为旅游资源在开发。上海民俗旅游中就有走弄堂，看石库门，做一天上海人的活动项目。北京民俗旅游中，窜小胡同，看四合院，也是颇受旅游者欢迎的活动项目。
（二）桥梁
桥梁是道路的组成部分，是为了使道路跨越江河、湖泊、海峡、山谷或人工建筑物所修建的建筑物。传统的桥梁，按其建筑材料，可以分为木桥、石桥、砖桥、铁桥、竹桥和藤桥；按其结构，可以分为梁桥、拱桥、浮桥、索桥和吊桥。
1．石桥
主要有三种形式，即蹬步、梁桥和拱桥。
（1）蹬步又称踏石，是最简单的一种石桥，多设在水浅的河流溪涧上。蹬步的建造方法非常简单，只要把石块按一定距离有规律地安放稳固，连接河流两岸，就可以供人过渡。
（2）梁桥是我国石桥采用较多的形式，现存的很多石桥属于这种结构。石梁桥以福建省滨海地区最为集中，很多石桥屡经沧桑依然雄姿犹在，让人叹为观止。如素有“天下无桥长此桥”之誉的福建晋江安平桥，长2251米，以巨型花岗石板铺架，石板最长达13米。
（3）拱桥是石桥的主要形式，早在东汉时代，我国已开始建造石拱桥。现存最古老的石拱桥是河北的赵州桥，该桥造型优美，结构科学，迄今仍巍然屹立，被誉为北方四大胜迹之一。
（4）风雨桥，又称廊桥，民间也叫回龙桥、花桥、龙桥、福桥等等。风雨桥是石桥的变异形式，有拱桥，也有梁桥，而且桥身和桥墩多为石结构，桥上亭廊为木结构。广西三江侗族自治县林溪乡的程阳桥，当地称为永济桥，是我国最著名的风雨桥，每年都吸引大量海内外的旅游者。
（5）砖桥也是石桥的变异形式，以砖代石，但多以拱桥形式出现，没有石桥那么普及。
2．木桥
木桥的历史比石桥还悠久，最迟在西周时代，中国人已经在渭水上建造梁桥和浮桥。而遍及民间的独木桥的历史，肯定比梁桥和浮桥更为久远。中国历史上曾有许多著名的木桥，但由于木材的特点和历代的兵火与天灾，几乎没有一座木桥能够保留下来。木桥形式很多，有多跨式木梁桥、木拱桥、浮桥、吊桥。
3．索桥
是以竹篾、藤条或铁索等做索具架在河涧之上，以便通行的设施，主要流行在西南和西北地区。最简单的索桥是溜索，它是以竹、藤或铁索，架设于河涧较窄的地方，运送两岸的人或物。人们过溜索时，把系在吊环上的索绳下端缚在腰间，用双手攀住主索，向前滑动。这种独溜索桥，现在西南各地仍有很多，但索绳大部分已被钢索取代，更加安全可靠。在溜索的基础上，不断改进，出现了双索桥、多索桥、多索网状桥、多索多孔索桥等等索桥。如四川灌县的珠浦桥就是多索多孔竹索桥，是秦代李冰父子建都江堰时主持建造的，堪称中华乃至世界第一索桥。
铁索桥的建造也有悠久的历史。四川泸定大渡河上的铁索桥，因毛泽东的《长征》诗“大渡桥横铁索寒”而天下闻名。此外，索桥中，有很多是以藤为材料建造的，如独龙江上的藤篾桥、西藏洛渝地区的藤网桥等等，都是当地民间的重要交通设施。
（三）关塞
关塞是战争的产物，中国治乱相仍的历史，留下了很多著名的关塞。通常情况下，设于国境之内，城防完备的称为关，设于边界险要处的军事据点称为塞，现在统称为关。关塞在战争时期，主要用于凭险御敌；和平时期，主要用于管理交通，征稽商税。所以，关塞既是军事设施，也是交通设施。关塞大多设在交通要道的险山峻岭之中，大江大河之滨，形势壮美，景色宜人，如长城沿线的山海关、居庸关、嘉峪关等，丝绸之路上的玉门关、阳关，黄河之滨的虎牢关、孟津关、潼关、金锁关等，岭南门户的梅关、韶关，抗日战争中蜚声中外的平型关、昆仑关。
众多的险关要塞，是中国交通民俗文化最为独特的组成部分。很多留存至今的著名关塞，已经成为旅游胜地，还有些关塞极具旅游开发价值，有待于进一步规划开发。
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