军用运输机有哪些种类？

一、军用运输机

军用运输机是专门用于运送、空投军事人员、武器装备和其他军用物资的飞机。这类飞机具有较大的载重量、较强的续航能力，可承担空运、空投、空降等使命，保障地面部队及其装备从空中实施快速机动。军用运输机安装有较完善的领航和通信设备，能在昼夜间复杂气象条件下飞行，部分军用运输机还配备了尾炮等自卫武器。为了便于集装箱、车辆、武器等军用物资的装卸，在机身的后方、侧面甚至机头设有宽敞的舱门。一些采用后开式和前开式舱门的飞机，在舱门处配备了可上下转动的货桥，货桥与货舱底板相连，放下时形成一个斜坡，以便带动力的车辆等自行驶入和退出机舱。有些运输机的机舱上方还设有承力导轨和起吊装置，用于装卸那些无动力的重型装备和货物。

由于运输机具有航程远、载重量和内部空间大、安全可靠等特点，这类飞行器往往被植入许多特殊用途的设备和武器，从而成为能够执行其他使命的特种飞机。例如，在运输机的机身上部或两侧，加装预警雷达，在机身内设置以计算机为核心和指挥控制系统，就成为了空中预警机;在其翼下吊挂加油吊舱，在机身内增加燃油箱，便改成了空中加油机;如果在机身两侧配置可活动的榴弹炮、速射机关炮，在机翼下挂装空对空导弹、巡航导弹等武器，以及相关的雷达、红外探测系统等，那么，非武装的运输机，就能变为一架威力强大的空中炮舰。

现役的军用运输机按照大小和用途划分，大致可分为战略运输机和战术运输机两大类。战术运输机主要用于在战役战术范围内遂行空运、空降、空投等任务。这类运输机的载重量较小(大约在5－20吨左右)、航程也较短，但起降性能不错，可在前线简易机场使用。按照载重量划分，战术运输机又可分为轻型和中型的两种。轻型战术运输机的载重量大约在10吨以下，比较著名的机型有:

日本C1运输机

中国运7运输机

意大利的G．222，西班牙的CN212，日本的C－1,乌克兰的安－26、安－32、安－72／74，中国的运7M等。中型战术运输机的载重量大约在20吨左右，目前使用较多的中型战术运输机有:美国的C－130“大力士”、前苏联的安－12“幼狐”、中国的运8以及法国和德国合作研制的C－160“协同”等。

以美国的C－130运输机为例，该机是美国洛克希德公司研制的一种四发多功能战术运输机，其绰号为“大力士”，是世界上生产时间最长的军用运输机，也是国际公认的设计得相当成功的一种中型战术运输机。其翼展为40．41米，机长29．79米，机高11．66米，空机重量34．17吨，最大内部载油量15．2吨。其动力装置为四台涡桨发动机，正常起飞重量56．4吨，最大载重量19吨，最大飞行速度620千米／小时，经济巡航速度550千米／小时，实用升限10000多米，最大载重航程约4000千米。“大力士”型战术运输机自1956年交付美国空军服役后，几乎参加过越南战争、海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争等美国对外的每一次军事行动，保持40多年长盛不衰。几十年来，为了适应军方及民用部门的需求和不同的战场环境，美国持续对C－130运输机进行改进，先后研制出C－130A、O、C、D、E、F、H、K、M、J型等运输型别，其动力装置和机载设备不断更新，性能逐步提高。该系列飞机的改型也很多，洛克希德公司利用一个基本的平台，发展出了空中预警、空中加油、气象探测型50多种不同用途的变型机。

俄罗斯安-26运输机

俄制安-12运输机

德法联合研制C-160重型运输机

战略运输机主要用于在全球范围内载运部队和各种重型装备，实施全球快速机动。从上世纪六十年代起，巡航速度高、航程远、载重量大的喷气式运输机逐步成为军用战略运输机的主力，这些远程、重型运输机的问世，为跨洲、越洋，大规模地快速运送兵力和军事装备奠定了基础，并使一些大国的军事战略思想发生了重大的变化。战略运输机的最大起飞重量在150－500吨之间，载重量40－150吨，载重航程达到5000－10000千米以上，巡航速度超过800千米／小时，这类运输机由于吨位太大，必须依赖大型机场。战略运输机中比较著名的有:美国的C－133“运输霸王”、C－141“运输星”,C－5A“银河”，俄罗斯的伊尔－76，乌克兰的安－124“鲁斯兰”、安－225“梦幻”等。在战略运输机中，还有一种起降性能好、载重量较大、航程较远，既能执行远程战略运输任务，又能执行战术运输任务的机型，被称为战略／战术运输机。其典型代表是美国研制的C－17。

美国C-130大力神运输机

美国C-133

C-17空投物资

美国C-17战略运输机

C-17空投伞兵

俄罗斯伊尔-76

俄罗斯伊尔-76

战略军事运输机中，我们比较熟悉的是伊尔－76“耿直”式运输机。该机由前苏联的伊留申设计局研制，七十年代中期投入批量生产。它的最大起飞重量达到170吨，最大载重量约40吨，最大载重航程3600千米，最大燃油航程5700千米，最大平飞速度约850千米／小时，巡航速度750－800千米／小时，升限达1500米。30多年来，“耿直”式运输机经过了多次的改进和改型，性能稳步提高，伊留申设计局以此为基础，先后研制了民用型、宇航员训练型、消防灭火型、空中加油型、空中雷达载机、电子战型、通信中继型等多种型号。

目前，人类航空史上建造的最大的飞机，当属乌克兰安东诺夫设计局在前苏联时代研制的安－225式运输机。该机于1988年问世，其翼展长达88．40米，机身长约84米，机高为18．2米。它的动力装置为6台D－18T涡扇发动机，最大起飞重量600吨，载重能力250吨。巡航速度约为800／850千米／小时，载货100吨时的航程将近9500千米。不过，因需求不旺，特别是经费捉襟见肘等原因，该型机最后未能正式投入批量生产，仅航行了几次便停在地面上，任人观赏和叹息。

世界最大的飞机——乌克兰的安-225运输机