一、任务目标
通过本任务学习，应能：
（1）描述气门驱动组的组成。
（2）描述正时链条的功用。
（3）描述正时链条张紧器的结构。
（4）依据汽车维修安全规范操作要求，规范、熟练地对正时链条进行拆装作业。
二、知识描述
1．气门驱动组的组成
以卡罗拉为例，气门驱动为链式驱动。如图4－8所示，气门驱动组主要由正时链条、凸轮轴正时齿轮及曲轴正时齿轮等组成。气门驱动组通过正时链条及正时齿轮使曲轴驱动凸轮轴转动。
图4－8 气门驱动组的组成
2．正时链条的功用
如图4－9所示，正时链条的功用是将曲轴正时齿轮的动力传递给凸轮轴正时齿轮，并且保证了曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮正确的相对位置。
图4－9 正时链条的功用
3．正时链条张紧器的结构
配气机构采用链条式驱动时，为使链条在工作时具有一定的张力而不致脱链，在正时链条上装有张紧器和导链板。如图4－10所示，正时链条张紧器主要由张紧器壳体、单向阀、减容器、导向销、柱塞、张紧滑轨等组成。
图4－10 正时链条张紧器的结构
三、任务实施
（一）实施方案
1．质量要求
参照厂家的质量标准要求。
2．组织方式
每四位同学一组，按照企业岗位操作规范认识2007款卡罗拉1．6L／AT轿车1ZR－FE发动机上配气机构结构的正时链条，对正时链条进行拆装作业。每组作业时间为____分钟。
3．作业准备
（1）技术要求与标准：
①禁止在不使用链条张紧器的情况下转动曲轴。
②安装完正时链条后，应涂密封胶，2小时内不能起动发动机。
（2）设备器材：如图4－11所示。
图4－11 设备器材
（3）场地设施：带消防设施的场地。
（4）设备设施：2007款卡罗拉1．6L／AT轿车1ZR－FE发动机一台、发动机台架、工具车、标保工具车、零件车、垃圾桶。
（5）耗材：干净抹布、泡沫清洁剂。
（二）操作步骤
1．拆卸正时链条
（1）拆卸气缸盖罩
①如图4－12所示，拆下13个螺栓、密封垫圈和气缸盖罩。
②如图4－13所示，从凸轮轴轴承盖上拆下3个衬垫。
（2）拆卸气缸盖罩衬垫
拆下气缸盖罩衬垫。
（3）将1号气缸活塞设置到压缩上止点
①如图4－14所示，转动曲轴皮带轮，使其凹槽与正时链条盖上的正时标记“0”对准。
图4－12 拆下螺栓
图4－13 拆下衬垫
图4－14 对准标记
②如图4－15所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮的各正时标记和位于1号、2号轴承盖上的正时标记对准。若没有对准，则需转动曲轴一圈，使上述正时标记对准。
（4）拆卸曲轴皮带轮
①如图4－16所示，安装曲轴皮带轮拆装专用工具，并用螺栓固定。
②如图4－17所示，使用19mm套筒、接杆、指针式扭力扳手拧松皮带轮固定螺栓。
③拆下曲轴皮带轮拆装专用工具，并按顺序摆放。同时取下曲轴皮带轮固定螺栓，如图4－18所示。
图4－15 确认标记位置
图4－16 用螺栓固定
图4－17 拧松固定螺栓
图4－18 取下固定螺栓
④安装曲轴皮带轮取出器，使用工具转动曲轴皮带轮取出器的推杆。曲轴皮带轮被拉出后，取下曲轴皮带轮取出器，并拆下曲轴皮带轮，如图4－19所示。
（5）拆卸1号链条张紧器
如图4－20所示，拆下两个螺母、托架、张紧器和衬垫。
图4－19 拆下曲轴皮带轮
图4－20 拆下螺母
注意事项
✧禁止在不使用链条张紧器的情况下转动曲轴。
（6）拆卸正时链条盖
①如图4－21所示，使用指针式扭力扳手依次拆下链条盖固定螺栓。
②如图4－22所示，使用头部缠有胶带的螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖或气缸体之间的部位，拆下正时链条盖。
图4－21 拆下链条盖固定螺栓
图4－22 拆下正时链条盖
（7）拆卸正时链条张紧器导板
如图4－23所示，拆卸正时链条张紧器导板。
图4－23 拆卸正时链条张紧器导板
（8）拆卸1号链条振动阻尼器
如图4－24所示，拆下两个螺栓和1号链条振动阻尼器。
（9）拆卸正时链条
①如图4－25所示，用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以松弛凸轮轴正时齿轮之间的链条。
图4－24 拆下振动阻尼器
图4－25 松弛链条
②如图4－26所示，在链条松弛时，将链条从凸轮轴正时齿轮上松开，错开若干齿后仍放置在凸轮轴正时齿轮上。
图4－26 链条放置在凸轮轴正时齿轮上
注意事项
✧确保链条从链轮上完全松开。
③如图4－27所示，顺时针转动凸轮轴，使其回到原来位置，并拆下链条。
（10）拆卸2号链条振动阻尼器
如图4－28所示，拆下两个螺栓和2号链条振动阻尼器。
图4－27 顺时针转动凸轮轴并拆下链条
图4－28 拆下链条振动阻尼器
（11）拆卸曲轴正时链轮
如图4－29所示，拆卸曲轴正时链轮。
图4－29 拆卸曲轴正时链轮
2．安装正时链条
（1）安装1号链条振动阻尼器
如图4－30所示，用两个螺栓安装1号振动阻尼器，并用定扭扳手紧固螺栓至21N·m。
（2）安装2号链条振动阻尼器
如图4－31所示，用两个螺栓安装2号链条振动阻尼器，并用定扭扳手紧固螺栓至10N·m。
（3）安装曲轴正时齿轮
如图4－32所示。
图4－30 安装1号链条振动阻尼器
图4－31 安装2号链条振动阻尼器
图4－32 安装曲轴正时齿轮
注意事项
✧安装时曲轴正时齿轮上的键槽要对准曲轴上的正时齿轮键，并确保安装可靠。
（4）安装正时链条
①如图4－33所示，将链条上橙色标记板和正时标记对准并安装链条，使正时链条穿过1号振动阻尼器。
注意事项
✧确保标记板位于发动机前侧。
✧禁止使链条缠绕在凸轮轴正时齿轮的链轮周围，只将其放置在链轮上。
图4－33 对准标记
②如图4－34所示，用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮，使橙色标记板和正时标记对准。
图4－34 橙色标记板和正时标记对准
③如图4－35所示，用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并顺时针旋转凸轮轴正时齿轮，以张紧链条，缓慢地顺时针旋转凸轮轴正时齿轮，防止链条错位。
图4－35 固定正时链条
④如图4－36所示，将正时链条黄色标记板和正时标记对准，并将链条安装至曲轴正时齿轮。
注意事项
✧在第一缸活塞压缩上止点时，重新检查每个正时标记。
图4－36 安装正时齿轮
（5）安装正时链条张紧器导板
如图4－37所示。
图4－37 安装正时链条张紧器导板
（6）安装正时链条盖
如图4－38所示，对准正时链条盖的安装位置，用26个螺栓安装正时链条盖。使用定扭扳手将螺栓A、E紧固至26N·m，螺栓B、C紧固至51N·m，螺栓D紧固至10N·m。
图4－38 安装正时链条
（7）安装1号链条张紧器
①如图4－39所示，松开棘轮爪，然后完全推入柱塞，将挂钩固定在销上以使柱塞位于压缩位置。
图4－39 将挂钩固定在销上
注意事项
✧确保凸轮固定在柱塞的第一个齿上，并使挂钩穿过销。
②如图4－40所示，用两个螺母安装1号链条张紧器，并用定扭扳手紧固螺母至10N·m。如果安装链条张紧器时挂钩松开柱塞，则需重新固定挂钩。
图4－40 固定挂钩
③逆时针转动曲轴，然后从挂钩上断开柱塞锁销。
④顺时针转动曲轴，然后检查并确认柱塞伸出。
（8）安装曲轴皮带轮
①如图4－41所示，将曲轴皮带轮定位键对准皮带轮上的键槽。
图4－41 对准键槽
②如图4－42所示，用SST固定皮带轮就位并拧紧螺栓至190N·m。
图4－42 用SST固定皮带轮就位
（9）安装气缸盖罩衬垫及气缸盖罩
①如图4－43所示，清除接触面所有机油，将衬垫安装至气缸盖罩。
图4－43 清除机油
②如图4－44所示，将3个新衬垫安装至1号凸轮轴轴承盖。
图4－44 将新衬垫安装至轴承盖
③在如图4－45所示区域，涂抹密封胶。
④用1个新密封垫圈和13个螺栓安装气缸盖罩。
螺栓紧固扭矩：10N·m。
图4－45 涂抹密封胶
四、任务小结
1．气门驱动组组成
气门驱动组主要由正时链条、凸轮轴正时齿轮及曲轴正时齿轮等组成。
2．正时链条的功用
正时链条的功用是将曲轴正时齿轮的动力传递给凸轮轴正时齿轮，并且保证了曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮正确的相对位置。
3．正时链条拆卸作业的主要步骤
拆卸气缸盖罩→拆卸气缸盖罩衬垫→将1号气缸活塞设置到压缩上止点→拆卸曲轴皮带轮→拆卸1号链条张紧器→拆卸正时链条盖→拆卸正时链条张紧器导板→拆卸1号链条振动阻尼器→拆卸正时链条→拆卸2号链条振动阻尼器→拆卸曲轴正时链条。（安装时按照相反的顺序。）
4．正时链条拆装作业注意事项
（1）禁止在不使用链条张紧器的情况下转动曲轴。
（2）安装时曲轴正时齿轮上的键槽要对准曲轴上的正时齿轮键，并确保安装可靠。
（3）确保正时链条上橙色标记板和正时标记对准，并使标记板位于发动机前侧。
（4）在第一缸活塞压缩上止点时，重新检查每个正时标记。
五、任务评价
（一）理论评价
1．判断题
（1）正时链条的功用是驱动发动机的配气机构。（ ）
（2）正时链条寿命与发动机相同。（ ）
（3）拆下正时链条张紧器后，不能转动曲轴。（ ）
（4）安装正时链条时必须将正时标记对准。（ ）
（5）正时链条盖安装后，1小时内可以起动发动机。（ ）
2．单选题
（1）卡罗拉中气门组采用哪种驱动方式？（ ）
A．齿形带传动式 B．链条传动式 C．齿轮传动式 D．液压传动式
（2）下述各零件不属于气门驱动组的是（ ）？
A．正时链条 B．凸轮轴正时齿轮 C．曲轴正时齿轮 D．凸轮轴
（二）技能评价
表4－2 正时链条拆装技能评价
（注：操作正确即得分，操作错误或未进行操作得0分）
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