新型绝缘工艺技术展望

14.7.2　新型绝缘工艺技术展望

绝缘工艺技术近年来发展迅速，绝热保温板材由传统的金属碰钉固定逐步向导热系数小、耐腐蚀性强，施工简单的尼龙胶钉转换。绝缘工艺技术也逐步由手工转向半自动化和全自动化。另外，传统的绝缘工艺技术主要注重材料的绝缘效果，不太注重外观设计。传统的绝缘工艺技术相对粗糙、简单。近年来，人们越来越注意船体环境的影响，对绝缘工艺技术提出了新的更高要求，突出功能与形态关系。比如，将绝热保温材料与具有各种色彩和图案的钢板复合，用于舱室壁板的绝热保温，由此营造良好的生活氛围。以往直接在现场将管道、设备用绝热保温材料简单捆绑、包扎的手工操作以及将绝热保温芯材直接贴于舱壁的绝缘工艺技术将逐步被淘汰，取而代之的将是装饰型绝热保温复合板材的模压成形和先进的绝缘工艺技术。

舱室绝缘与工艺是船舶工业材料和工艺技术两大基础技术不可或缺的重要组成部分，随着高性能绝缘材料的不断涌现，船舶绝缘工艺也在不断更新换代。我国船舶舱室的绝缘与工艺正在与国际接轨，逐步进入国际先进行列。

参考文献

［1］船用非金属材料学组.船用非金属材料研究与应用论文集（1981～1992）［G］.1993.

［2］孙庭秀.舱室设计［M］.哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，2006.

［3］李庆宁.船舶内装工程［M］.哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，2006.

［4］黑丽民，等.液化天然气船研究进展及相关问题探讨［J］.天然气工业，2004，24（7）.

［5］Junshiro Ishimaru et al.Building of Advanced Large Sized Membrane Type LNG Carrier［J］.Technical Review，2004，41（6）.

［6］Katsuya Uwatoko et al.Key Technologies of Mitsbishi LNG Carrier—Present and Future［J］.Technical Review，2001，38（2）.