二、信息收集与处理
如表1-2-2所示,收集相关信息,并将相关信息填入表中相应位置。
表1-2-2 信息收集与处理
发动机是汽车的动力源。迄今为止除为数不多的电动汽车外,汽车发动机都是热能动力装置(简称热机)。在热机中借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。
热机有内燃机和外燃机两种。直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机为内燃机,反之则为外燃机。内燃机包括活塞式内燃机和燃气轮机。外燃机则包括蒸汽机、汽轮机和热气机等。内燃机与外燃机相比,具有结构紧凑、体积小、质量轻和容易启动等许多优点。因此,内燃机尤其是活塞式内燃机被极其广泛地用作汽车动力。
1.汽车发动机类型
发动机是汽车的动力源,可根据不同的分类标准进行分类,具体分类大致如表1-2-3所示。
表1-2-3 汽车发动机类型
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2.发动机工作原理
汽车用发动机一般是指往复活塞式内燃机,虽然其结构各异,但是其基本工作原理大致相同,都必须要经过进气、压缩、做功和排气四个过程。其中四冲程发动机过程如表1-2-4所示。
表1-2-4 四冲程发动机过程
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3.发动机总体构造
发动机是汽车的动力装置,是汽车的心脏。汽车的作用是将供给的燃料燃烧所产生的热能转化为机械能(即产生动力),并通过底盘驱动汽车行驶。现代汽车大多采用往复活塞式汽油机。无论是汽油机,还是柴油机;无论是四行程发动机,还是二行程发动机;无论是单缸发动机,还是多缸发动机,要完成能量转换,实现工作循环,保证长时间连续正常工作,都必须具备以下一些机构和系统。
汽油机由以下两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成;柴油机由以上两大机构和四大系统组成,即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成,柴油机是压燃的,不需要点火系。具体如表1-2-5所示。
表1-2-5 发动机总体构造
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