天气不佳机师误

法国航空358号班机事故

【事故简介】

2005年8月2日，法国航空358号班机由空客340型飞机执飞，载着309位乘客和机组成员由法国巴黎夏尔·戴高乐国际机场起飞前往加拿大多伦多皮尔逊国际机场，着陆过程中，由于机组失误及恶劣天气，飞机冲出跑道并起火燃烧。但机组与全体乘客均及时逃出飞机，无人伤亡。

【关键数据】

【事故经过】

法国航空358号班机（AF358）是一班由法国巴黎戴高乐国际机场飞往加拿大多伦多皮尔逊国际机场的法国航空班机。2005年8月2日，东岸日光时间（EDT）下午4:03（UTC 20：03）在多伦多降落时，因机组失误以及恶劣天气，未能在跑道结束前减速停止，冲出跑道末端并起火燃烧，所幸所有乘客与机组人员都及时逃出，无人死亡。

失事飞机是一架1999年启用的空中客车A340-313X型宽体喷气客机，机身注册编号F-GLZQ，配备4台CFM565C4发动机。失事飞机的机型是空中客车A340系列里高负荷型的衍生版。自1993年首度启用以来，A340系列一直拥有非常优良的服役记录，这次事故是该型飞机第一次造成人员受伤的严重事故。

班机原定是在中欧夏季时间8月2日下午1时15分（UTC 11：15）离开戴高乐机场，并于当地时间下午3时35分（UTC 19：35）在皮尔逊国际机场降落，但却因天气不佳而延误。

载有乘客及机组人员共309人的358号班机在皮尔逊机场2.7公里长的24L跑道着陆后，怀疑是天气情况恶劣、侧风过强，或航机被雷电击中而无法煞停，飞机滑出跑道外200米左右后跌落在邻近高速公路旁的山沟中，随后起火燃烧。事故发生后机上309人全部逃出机舱无人死亡，43人轻伤。

【事故调查】

由于涉事飞机属法国航空公司，而失事地点在加拿大境内，故事故调查由法国航空事故调查局和加拿大航空事故调查局联合调查。最后调查结论是在极端天气条件下机组操作失误造成。

由于降落时的天气状况，造成组员压力过大引发操作失误。调查人员虽然发现当时飞机的推力反向器是开启著，可是后来却证实推力反向器是于降落后12秒才被开启，这是导致358号班机未能及时刹停，其后更冲出跑道坠毁的原因。

另外，在当时天气恶劣的情况下，塔台仍要求358号班机降落在全长只有2.7公里的24L跑道（该机场最短的跑道），亦令情况雪上加霜。在1978年6月26日，加拿大航空189号班机亦在同一机场起飞时冲出跑道，坠落在与358号班机相同的深坑中，造成两人死亡。事后，有建议将该条深坑填平，可是当局其后却不了了之。

【事后故事】

机长因在事故中严重受伤，不得不提前退休，此时距其正常退休仅3年时间。副机长在停职一段时间后，继续为法航服务。