1.螺旋机构的装配技术要求
丝杠与螺母应有较高的配合精度，有准确的配合间隙；丝杠与螺母的同轴度及丝杠轴心线与基准面的平行度，应符合规定要求；丝杠与螺母相互转动应灵活；丝杠的回转精度应在规定范围内。
2.螺旋机构的装配间隙
丝杠与螺母的配合间隙是保证其传动精度的主要原因，分径向间隙和轴向间隙两种。
(1)径向间隙的测量
径向间隙直接反映丝杠螺母的配合精度，其测量方法如图6-2-1所示。将丝杠螺母置于如图6-2-1所示位置后，使百分表测头抵在螺母1上，用稍大于螺母重量Q力压下或抬起螺母，百分表指针的摆动差即为径向间隙值。
图6-2-1 丝杠与螺母径向间隙测量示意图
1—螺母；2—丝杠
(2)轴向间隙的清除和调整
丝杠螺母的轴向间隙直接影响其传动的准确性。进给丝杠应有轴向间隙消除机构，简称消隙机构。
①单螺母消隙机构
丝杠螺母传动机构只有一个螺母时，常采用如图6-2-2所示的消隙机构，使螺母和丝杠始终保持单向接触。注意消隙机构的消隙力方向应和切削力方向一致，以防止进给时产生爬行，影响进给精度。
图6-2-2 单螺母消除间隙的基本方法
②双螺母消隙机构
双向运动的丝杠螺母应用两个螺母来消除双向轴向间隙，其结构如图6-2-3所示。
图6-2-3(a)是利用楔块消除间隙的机构。调整时，松开螺钉3，再拧动螺钉1使楔块2向上移动，以推动带斜面的螺母右移，从而消除轴向间隙。调好后用螺钉3锁紧(C620-1机床横向进给机构就是这样消除间隙的)。
图6-2-3(b)是利用弹簧消除间隙的机构。调整时，转动调节螺母4，通过垫圈3及压缩弹簧2，使螺母5轴向移动，以消除轴向间隙。
图6-2-3(c)是利用垫片厚度来消除轴向间隙的机构。丝杠螺母磨损后，通过修磨垫片2来消除轴向间隙。
图6-2-3 双螺母消隙机构示意图
(a)楔块消隙；(b)弹簧消隙；(c)垫片消隙
3.CA6140型普通车床中溜板拆装方法
本任务采用调整装配法完成。调整装配法即各零件公差可按经济精度的原则来确定，并且仍选择一个组成环为补偿环(又称调整环)，但两者在改变补偿环尺寸的方法上有所不同。调整法采用改变补偿环零件的位置或对补偿环的更换(改变调整环的尺寸)来补偿其累积误差，以保证装配精度。
常见的调整方法有可动调整法、固定调整法和误差抵消调整法三种。
①可动调整法 采用改变调整零件的位置来保证装配精度的方法称为可动调整法。常用的调整件有螺栓、斜面件、挡环等。在调整过程中不需拆卸零件，应用方便，能获得比较高的精度。同时，在产品使用过程中，由于某些零件的磨损而使装配精度下降时，应用此法有时还能使产品恢复原来的精度。因此，可动调整法在实际生产中应用较广。
②固定调整法 在装配尺寸链中，选择某一组成环为调节环，将作为调节环的零件按一定尺寸等级制成一组专门零件。产品装配时，根据各组成环所形成累积误差的大小，在调节环中选定一个尺寸等级合适的调节件进行装配，以保证装配精度。这种方法称为固定调整法。常用的调节件有轴套、垫片、垫圈等。
③误差抵消调整法 在装配中通过调整零件的相对位置，使加工误差相互抵消，达到或提高装配精度的要求。例如车床主轴装配中调整前后轴承的径跳方向来控制主轴的径向跳动，这种方法适用于小批生产中应用。
具体拆装方法:
(1)拆镶条
调整螺丝，抽出镶条，法兰盘四个螺丝，摇出丝杠，取出手柄锥销，松开两个背帽，拆出刻度盘，拆出被动轮，取出半圆键，取出螺母副。
(2)清洗和修复各零件，按拆卸相反的顺序装配好各个零件。
(3)配镶条
配镶条的目的是使刀架横向进给时有准确间隙，并能在使用过程中，不断调整间隙，保证足够的寿命。镶条按导轨和下滑座配刮，使刀架下滑座在燕尾导轨全长上移动时，无轻重或松紧不均匀的现象，并保证大端有10～15mm调整余量。燕尾导轨与刀架下滑座配合表面之间用0.03mm塞尺检查，插入深度不大于20mm(见图6-2-4)。
(4)横向进给丝杠与螺母间隙调整方法
溜板松则溜板和导轨间隙大，加工的精度差；溜板紧则溜板和导轨间隙小，动作(手动、机动)不灵活，加工精度好。横向丝杠螺母的间隙调整见图6-2-5。
图6-2-4 燕尾导轨的镶条
图6-2-5 横向进给丝杠与螺母间隙调整机构
中溜板是利用楔铁调整间隙的。调整时，先将前螺母的紧固螺钉3拧松，然后将中间的调整螺钉2拧紧，螺钉2下部把楔铁4向上拉，将螺母5和6向两边挤开，因而消除了间隙。调整后，将螺钉3仍然拧紧。这时，手柄应摇动方便，使间隙约为1/20转。
操作者和维修工要经常调节楔铁的松紧程度，前后端各有一个螺丝调松紧度。溜板间隙过大时，调紧些，先松开后端螺丝，然后调前端螺丝，调至合适位置；溜板间隙过小时，调松些，先松开前端螺丝，然后调后端螺丝，调至合适位置。
4.拆装时注意事项
(1)看懂结构再动手拆，并按先外后里，先易后难，先下后上的顺序拆卸。
(2)拆前看清组合件的方向、位置排列等，以免装配时搞错。
(3)拆卸零件时，不准用铁锤猛砸，当拆不下或装不上时不要硬来，分析原因(看图)搞清楚后再拆装。
(4)在扳动手柄观察传动时，不要将手伸入传动件中，防止挤伤。
(5)中溜板间隙调整楔铁松紧度要求松紧前后螺丝，根据切削负荷调整。
(6)刀架和小拖板亦要调整到规定位置，不能将小拖板摇出底拖外过长。
(7)中溜板螺丝和螺母为螺距5mm的“T”形螺母配合。使用时要排除前后间隙，切削振动或精度达不到要求与其有直接关系。
(8)中溜板刻度盘内有一滚珠和弹簧片，外有一调整和固定用的M6滚花螺丝，刻度变化或不准，首先要检查它。
5.螺旋传动机构的修理
螺旋机构经过长期使用，丝杠与螺母之间会出现磨损。常见的损坏现象有丝杠螺纹磨损、轴颈磨损或弯曲及螺母磨损等。其修理方法如下:
(1)丝杠螺纹磨损后的修理
梯形螺纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时，通常用车深螺纹的方法来消除。当螺纹车深后，外径也需相应车小，使螺纹达到标准深度。经常加工短工件的机床，由于丝杠的工作部位经常集中于某一段(如普通车床丝杠磨损靠近车头部位)，因此这部分丝杠磨损较大。为了修复其精度，可采用丝杠调头使用的方法，让没有磨损或磨损不多的部分，换到经常工作的部位。但是，丝杠两端的轴颈大都不一样，因此调头使用时还需要做一些机械加工。
对于磨损过大的精密丝杠，常采用更换的方法。矩形螺纹丝杠磨损后，一般不能修理，只能更换新的。
(2)丝杠轴颈磨损后的修理
丝杠轴颈磨损后的修理方法与其他轴颈修复的方法相同，但在车削轴颈时，应与车削螺纹同时进行，以便保持这两部分轴的同轴度。磨损的衬套应该更换，如果没有衬套，应该将支承孔镗大，压装上一个衬套，并用螺钉定位。这样，在下次修理时，只换衬套，即可修复。
(3)螺母磨损后的修理
螺母的磨损通常比丝杠迅速，因此常需要更换。为了节约青铜，常将壳体做成铸铁的，在壳体孔内压装上铜螺母，以在修理中易于更换。
(4)配刮横向燕尾导轨
①将床鞍放在床身导轨上，可减少刮削时的床鞍变形。以刀架中滑板的表面2和3为基准，配刮床鞍横向燕尾导轨表面5和6，如图6-2-6所示。推研时手握工艺心棒，以保证安全。表面5和6刮后应满足对横丝杠A孔轴线的平行度要求，其误差在全长上不大于0.02mm。测量方法如图6-2-6所示，在A孔中插入检验心轴，百分表吸附在角度平尺上，分别在心轴上母线及侧母线上测量其平行度误差。
②修刮燕尾导轨面7，保证其与平面6的平行度，以保证刀架横向移动顺利。可用角度平尺或中滑板为研具刮研。用图6-2-7所示方法检查:将测量圆柱放在燕尾导轨两端，用千分尺分别在两端测量，两次测得的读数差就是平行度误差，在全长上不大于0.02mm。
图6-2-6 测量床鞍上导轨面对横丝杠孔的平行度
图6-2-7 测量燕尾导轨的平行度
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