Ⅱ系统变频器电路

THSⅡ系统变频器总成如图8-44所示，主要电路是由电力半导体功率器件绝缘栅双极型晶体管（IGBT）模块组成，变频器总成内的升压转换器、逆变/整流器担负着提供电机MG1、MG2的电能转换与调控任务，变频器总成有升压、逆变、整流三项功能。

1.升压转换器

升压直流斩波电路由HV蓄电池、电抗器、绝缘栅双极型晶体管、二极管、电容器组成。升压时，HV ECU导通和关断绝缘栅双极型晶体管的控制极（绝缘栅双极型晶体管起开关作用），使电抗器上的感应电动势与HV蓄电池DC 201.6V电压叠加提供高压电源。

降压直流斩波电路由电机MG1、逆变/整流器、绝缘栅双极型晶体管V7、二极管D8、电抗器L、电容器C1组成。降压时，HV ECU利用绝缘栅双极型晶体管V7导通，把DC 500V降压为平均值DC 201.6V的直流电压，向HV蓄电池充电。

图8-44　THSⅡ系统变频器总成

2.逆变/斩波器

以逆变电路（以供给MG2）电源为例，由6个绝缘栅双极型晶体管IGBT、6个续流二极管（与绝缘栅双极型晶体管并联的二极管）和电容器组成电压型三相桥式逆变电路。由HV ECU触发绝缘栅双极型晶体管控制极，使六个IGBT快速导通和关断，对DC 500V直流电流换流成三相AC 500V交流。如果改变六个IGBT的触发信号频率和时间，就能改变逆变器输入电机MG2定子绕组电流空间相量的相位和幅值，以适应电机MG2的驱动需要。反之，电机MG2在车辆减速或制动时产生再生制动电能，经绝缘栅双极型晶体管下桥臂三个IGBT并联的二极管的斩波充电方式控制后经上桥臂输出稍高于500V的直流电，经降压后，向HV蓄电池充电，这里不能理解为发电机的六管全控桥式整流电路。

（1）升压转换器：将HV蓄电池DC 201.6V电压增压到DC 500V。反之，从DC 500V降压到DC 201.6V。

（2）逆变整流器：将DC 500V转换成AC 500V，给电机MG2供电。反之将AC 500V转换成DC 500V，经降压后，给HV蓄电池充电。

（3）直流转换器：将HV蓄电池DC 201.6V降为DC 12V，为车身电器供电，同时为备用蓄电池充电。

（4）空调变频器：将HV蓄电池DC 201.6V转换成AC 201.6V，为空调系统中电动变频压缩机供电。